豐田作為全球最大的汽車製造商、很多人的評價豐田的最大的特點就是平庸、它缺點是沒有優點、它的優點是沒有缺點、實際上我個人覺得豐田其實是最實用的汽車。

豐田的品質主要體現在、

1、豐田的品控做的很好，小毛病少、故障率低、維修保養的成本的較低、所以豐田車給人開不壞、可靠性高、耐用、使用壽命常、所以在二手車市場上豐田車都特別保值、也好銷售。早就了豐田車的良好口碑。

2、豐田車注重節油、同樣的排量油耗很低、重度用車配合上不容易壞，長期使用的價效比高。

3、豐田車做為全球都在銷售的車型，考慮到地區差異化，各個方面的效能都比較均衡、動力、隔音、舒適度、配置、該有都有、雖然沒有花裡胡哨的、但也沒有特別糟心的地方、個別車型除外（比如老款榮放、隔音真的是麵包車）。

4、龐大的銷量、路上豐田車也很多、售後網點也很多、真出點緊急問題、配件救援都有保障、

基本主要的優點就體現在這些地方、不過也不要神話豐田車、豐田車優惠小、中國產中低端車型簡配、出問題不重視、個別網點態度極差、低端車型駕駛感受差、目前新車二手車配置價格上價效比極低！

理性看待豐田、敢說缺點才會有人重視、才會有改進

還有什麼問題可以提問我哦！

最成功的汽車企業，是世界工業及企業管理的標杆，美華人學習研究並總結出了豐田管理的方法，其JIT的管理思路現在為中國大多數規模級製造企業所效仿。我是不是理解錯了出題人的初衷？

開不爛的豐田，修不好的路虎，這句話不是沒有道理的。豐田雖然以往給我們的映像是外觀平庸內飾老土，但不管是發動機還是電子配件還是比較可靠的，故障率極低，而且低油耗也具有優勢，市場保值率也是不錯的。

要想買車後的生活中開心 省心 省事 省油 省錢那就買豐田汽車。我這麼多年用的就是豐田車。開不壞的豐田 修不好的大眾這話不是空話，而是事實。原因是許多汽車修理廠工作的人幹了一輩子也沒修過豐田車，因為它開不壞。（只需正常保養） 而生活中觀察自己身邊的人凡開大眾車的生手 菜鳥幾年後個個都變成了懂車 會修車的內行高手，因為它小毛病不斷 經常壞這就是現實生活。不信各位可做一社會調查。

豐田作為目前全世界市值最高的汽車公司，幾十年的技術積累和產品口碑才形成今天在車壇的地位，之所以能贏得市場首先自身品質必須過硬才行，而日本的工匠精神有目共睹，這點體現在旗下車企雷克薩斯上，而豐田產品線的豐富程度也是日本企業以人為本的成果，擁有足夠的技術後開始研究人的各種消費需求，從而推出適合各個年齡需求的產品，這也是一個車企做到極致的表現。

豐田車價位跨度比較大，從十幾萬到近百萬，但它們都有共同的鐵點。你會發現，豐田車沒有特別大的優點，讓你痴迷的那種喜歡，也沒有硬傷缺點，就是讓你每天煩躁不安的缺點。平庸是我給豐田的定義，但恰恰是平庸，可接受的年齡層廣泛，因此它才能獲得更多消費者的喜愛，銷量居高不下。你會發現，但凡個性的車，都銷量不佳。豐田還有一個詞彙可以形容，就是保守。每天每走一步都很小心，對於先進技術，它們一定會等產品技術成熟，才會應用到產品上，比如渦輪增壓發動機，豐田就是最晚應用的，即便是渦輪增壓發動機廣泛應用的今天，自然吸氣發動機豐田仍然不捨得放棄。豐田車還是品質的象徵，在豐田工廠工作的親戚說，國內的豐田工廠生產線，都會有日本工程師親自來把關。從產品體驗上，你也會發現豐田車非常皮實，從來不會出任何問題。用車成本上，日系車普遍都很低，但豐田算不上最低的。總的來說，豐田是平庸的，保守的，質量可靠的，適合大眾消費的產品。

豐田一直堅持一代一事業，紡織、汽車、房產都是世界第一，這個就是企業力。

我曾多次走進豐田公司的車間現場，豐田最精彩的部分其實是在他的車間。

車間參觀的路線大約1200米，我們伸出雙手模了近20次可以摸的地方，希望有一點點的灰塵或者油漬。

一次也沒成功！處處是變態的乾淨。

豐田的車間，每個部門的看板是一個極大的特色。

每個部門的月度工作目標，除了生產任務，還有月度“育才”目標。每個小組都有師傅，當然也有徒弟。

總結一點之前寫的感悟：

1、豐田生產方式的精髓，就是沒有一個多餘動作。例如工件和工具箱、看板同步。

2、豐田生產方式的精髓：視覺化、準時化、自動化。工具分別是看板、拉燈；

3、無論多麼複雜，基本上不出差錯，這就是門檻，就是護城河；

4、對每個新員工提供60周的培訓，這個功夫紮實。