五一節前我自己的歐藍德去一個朋友的修理廠保養，做好出遊前的準備，當時剛好一臺ENVISION也在一旁換剎車片保養，車主也是我朋友的熟客，我就特別留意了一下他的ENVISION左右前輪的這個分體式插銷位，我自己本身就是汽車之家論壇的版主，我每一句話說出口，自己也知道在各種媒體的份量。不吹不黑，我當時發覺他車子上的這個部位有點不對勁。我也不敢直接跟車主說，怕他不高興，於是就叫上我朋友，一起叫修理師傅拿卡尺量了一下襯套的空隙，一邊是6公分，一邊是7公分。別人的車我也不敢拍照，朋友立馬叫車主過來看，車主看完臉色都變了，馬上拍照發給他購車的4S。我就在旁邊聽著，4S的工作人員還叫他放心沒事的。當時他就發火了，他按下了手機的錄音，要求4S擔保繼續行駛如果發生事故的所有責任。4S立馬軟了下來，答應節後跟他換新的插銷，但要求車主不要在ENVISION車主群裡亂說。車主無奈的只有接受，特別是準備五一節假期的出遊計劃也泡湯了，因為那個插銷位置已經明顯變形。即使換新的，也依然是這個帶缺陷的分體式。車主表示以後也會特別留意這個插銷，他兩公婆對我千恩萬謝的。我們本身作為管理媒體論壇的人，也是有職業道德的，其實是真不想多說，雖然車主我不認識，但那畢竟是人命，而且可能是一車幾條人命。就算不一定就這次出遊就會出事，也不一定就死人，但這個安全隱患就這樣存在著，難度廠家就不能解決一下嗎？真的就非要等到出了大事才去補救，人命關天啊！能補的回來嗎？我知道我說出這個事來，肯定又會有無數的這個品牌的維護專員來攻擊我，這其中更可能包括一些這個車的車主。我都無所謂了，其實我只是希望廠家能真正主動消除這個隱患而已！
五一節前我自己的歐藍德去一個朋友的修理廠保養，做好出遊前的準備，當時剛好一臺ENVISION也在一旁換剎車片保養，車主也是我朋友的熟客，我就特別留意了一下他的ENVISION左右前輪的這個分體式插銷位，我自己本身就是汽車之家論壇的版主，我每一句話說出口，自己也知道在各種媒體的份量。不吹不黑，我當時發覺他車子上的這個部位有點不對勁。我也不敢直接跟車主說，怕他不高興，於是就叫上我朋友，一起叫修理師傅拿卡尺量了一下襯套的空隙，一邊是6公分，一邊是7公分。別人的車我也不敢拍照，朋友立馬叫車主過來看，車主看完臉色都變了，馬上拍照發給他購車的4S。我就在旁邊聽著，4S的工作人員還叫他放心沒事的。當時他就發火了，他按下了手機的錄音，要求4S擔保繼續行駛如果發生事故的所有責任。4S立馬軟了下來，答應節後跟他換新的插銷，但要求車主不要在ENVISION車主群裡亂說。車主無奈的只有接受，特別是準備五一節假期的出遊計劃也泡湯了，因為那個插銷位置已經明顯變形。即使換新的，也依然是這個帶缺陷的分體式。車主表示以後也會特別留意這個插銷，他兩公婆對我千恩萬謝的。我們本身作為管理媒體論壇的人，也是有職業道德的，其實是真不想多說，雖然車主我不認識，但那畢竟是人命，而且可能是一車幾條人命。就算不一定就這次出遊就會出事，也不一定就死人，但這個安全隱患就這樣存在著，難度廠家就不能解決一下嗎？真的就非要等到出了大事才去補救，人命關天啊！能補的回來嗎？我知道我說出這個事來，肯定又會有無數的這個品牌的維護專員來攻擊我，這其中更可能包括一些這個車的車主。我都無所謂了，其實我只是希望廠家能真正主動消除這個隱患而已！