雅馬哈專賣店。都是真貨。雅馬哈摩托車沒水貨。但是有仿造雅馬哈的。

你去專賣店購買就沒問題放心吧。。雅馬哈的踏板在8000-10000·彎梁車6000-7000.男裝車7600到一萬多不等，你去專賣店看看就明白了。

雅馬哈的車提速快，省油。聲音小，震動小。非常好。。缺點就是配件貴。其他沒什麼了。值得購買。你看騎摩托車進西藏的車隊，基本都是雅馬哈，本田，鈴木。這些車質量都相對要好，中國產嘉陵豪爵強制報廢年限10年。雅馬哈的車是13年。所以你可以放心購買了。還有就是這些品牌車的價格透明度都比較高，賣車的不會亂要價，你也別想砍很低的價。我是山東的摩友，以上全為手工打造。

雅馬哈摩托車總部位於日本，旗下子公司經營家居裝置及以摩托車為主的事業單位。雅馬哈（Yamaha、山葉）品牌於1887年在日本前橋創立。其公司不單生產摩托車，還生產鋼琴、電子琴、合成器等鍵盤樂器，銅管、木管等管樂器，小提琴、大提琴等絃樂器，以及所有的打擊樂器，直至最高階的專業音響裝置都有涉及。同時，還是一個經營音樂普及事業、網路產品、體育用品、廚房衛浴用品、發動機、貼片機等其他各種產品的綜合性國際集團。雅馬哈公司（英語：Yamaha Corporation）是一家生產樂器、音響裝置及音效產品的日本公司，現時是世界上最大的樂器生產商。摩托車只是旗下子公司經營的一個品牌。只不過雅馬哈這個企業比較愛玩，它並沒有選擇在一棵樹上吊死，雅馬哈對於機車老大這個稱號也不是特別的看重，於是雅馬哈也是開啟了多行業的發展。其實雅馬哈摩托車在世界範圍內也算得上是一流品牌，在國內也是很有名的，雅馬哈這麼一個“不務正業”的品牌。作為國內為數一數二的幾款合資摩托車，它的口碑還很好，但雅馬哈的缺點也多，比如維修太貴，同檔售價比本田、豪爵等車還高。雅馬哈只要好好開，好好保養，基本上都能開到報廢，它的產品竟然還都不錯，其發動機效能比其它摩托車都要耐磨和優良，特別是有發動機中有平衡軸，可以起到騎乘5小時與5分鐘一樣的效果，且經濟省油，不會疲勞。新車在除錯好後，按要求保養，基本終身不需要維修。雅馬哈在國內最出名的是鬼火、迅鷹、麗鷹、凌鷹、巧格、賽鷹都是不錯的女士踏板車，其大家基本上都聽過它們的名字，雅馬哈目前的客戶基本70%以上都是老客戶和回頭客，但雅馬哈摩托車比其它品牌摩托車的市場平均要稍高，要買就到雅馬哈正規專賣店去購買。大家想知道，雅馬哈在國內有三個工廠，分別是重慶建設雅馬哈，株洲雅馬哈和林海雅馬哈，其建設雅馬哈以前專門造騎士摩托車和摩托彎梁車，如今也開始造踏板車了，林海雅馬哈主要是造彎梁摩托車和踏板，株洲雅馬哈也是專門造踏板摩托車的，國內踏板摩托車的質量沒幾個比得上雅馬哈的！而雅馬哈的騎士車最出名的是飛致250和150，但是缺點是價格略貴銷所以銷量一直上不去，值得一提的是飛致250是公認的最強單缸250和最省油250，雅馬哈的造車技術讓人歎服不止的。現在因為國四要來了，雅馬哈順應時勢造出了藍芯系列踏板，相比於先前的100CC產品，效能和油耗都有極大的最佳化，所以說雅馬哈還是許多人喜歡的，它從來就不故步自封，跟時代發展走

我覺得雅馬哈的摩托車不錯，不管是質量，效能油耗都有其獨特的一面，至於為什麼銷售不好，我想可能是創新的車型太少，步伐趕不上潮流才導致的。

由於種種原因，雅馬哈在國內銷量一直不是太好，在日系三強中，國內一直墊底。實際上來講，雅馬哈踏板在國際非常有名，全世界銷量是超越鈴木的。

雅馬哈摩托在國內有三個工廠，都屬於建雅。重慶建設雅馬哈，株洲雅馬哈和林海雅馬哈。其中建設雅馬哈之前造騎士車和彎梁車，現在也製造踏板。林海雅馬哈造彎梁和踏板，株洲雅馬哈造踏板。

騎士車最有名的是飛致系列，有250和150，全系國三就是電噴，導致價格略貴銷量不是很好。其飛致250被廣大消費者認為最強單缸250和最省油250。

雅馬哈在國內最有名的也是踏板，鬼火，巧格，迅鷹，賽鷹等等，幾乎每一款都大名鼎鼎。而隨著國四臨近，雅馬哈推出了藍芯系列踏板，全面升級了之前的100CC產品，在效能和油耗上有大的提升。

不過，由於雅馬哈踏板調教都較激進，為了追求提速，在低速起步上，發動機相對較抖，沒有國內本田的那種平順和舒適度。但是在發動機耐久度上，雅馬哈還是做得相當不錯，期望不要辜負曾經的那句廣告：“開寶馬坐賓士，摩托就是雅馬哈。”

巧格i車主一名，是建設，雅馬哈，合資公司來的。摩托車呢！大毛病就少，小毛病就時不時發生。好像什麼故障燈亮了，車倒是沒事，要去售後用電腦解碼之類的，

2016年12月份去泰國自由行租過一次YAMAHA—T-MAX500，真心給力，秒殺一切（公升車除外啊），油耗跟我現在的本田甲魚比還是高些啊！記住啊，去泰國一定自由行，順心、開心哦！

大家沒有說到點上，大家都知道雅馬哈不錯，就是銷量上不去的問題在。

雅馬哈摩托車零部件貴而且不通用，即使雅馬哈相同的踏板配件都不一樣。連修車師傅都無奈，知道是哪裡有問題就是沒有配件，想修理看看能進到配件嗎。修車師傅會說你要不過幾天過來看看吧。

有雅馬哈摩托車碰到過相同問題的嗎？大家說說

雅馬哈摩托好肯定是不用說的油耗低，發動機皮實， 聲音好聽都是其顯著的特點，但國內的雅馬哈給大多數車友留下的印象是配置一般，售後服務差，配件貴。所以從產品本身質量來說雅馬哈摩托車絕對屬於一流產品，但售後服務差，配件貴是不爭的事實這主要和合作商有直接關係。在以往的問答中車友表示，雅馬哈在國內的車型是最捨不得給使用者增加配置的，總有一副高傲的態度覺得發動機耐操省油就可以傲視群雄，但好的發動機也需要增加基礎配置來提升整體競爭力，所以在配置上雅馬哈確實有點不厚道。雅馬哈比較經典的車型有CY80,DX100,天劍系列，飛致系列等。重慶雅馬哈80 這款可以說是進入國內比較早的一款彎梁車，這款車和DX100在當時的受歡迎程度很高,並且這兩款車型表現都非常出色。從這一點上來看雅馬哈進入國內時間也是比較早的，並且在當時的影響程度基本上和本田，鈴木在同一個檔次上，但隨著後期的發展合作伙伴一次次的更換，使得雅馬哈在國內的口碑有所下降，但不管怎麼說雅馬哈的產品質量絕對可靠，只是整體的裝配和基礎配置以及售後服務略差於本田和鈴木。車友們，你們是如何看待雅馬哈摩托車的？

九十年代的時候，修過亞馬哈的SR150和SRZ150摩托，那質量真不敢說，價格死貴，配件更貴不到一萬公里，鏈條鏈盤，剎車塊，小鏈條漲緊器，包括方向軸承，不是這壞，就是那壞，把車主修的快傻了，從此對亞馬哈再無好感