4S店或經銷商肯定是不會提供這項服務的，而且很多高、低兩種功率的發動機是有很大差別的，比如寶馬的N20B20發動機， 320Li的低功率版和328Li的高功率版不僅動力輸出相差很大，發動機的壓縮比、活塞頂部的造型都有很大區別，應該是不能 透過軟體進行升級的，隨意改裝有可能影響低功率版發動機的使用壽命。

像Golf1.4TSI低功率版改高功率版應該問題不大，因為兩者在動力輸出上的差距並不大，發動機本身的差距應該也沒有那麼大。不過這仍然屬於改裝的範疇，同樣會失去原廠的保修。對於發動機的拔苗助長，很多傷害都是一時看不出來的，表面上看渦輪增壓發動機提升動力很簡單，但是無非都是圍繞著提高增壓值，這就難免會帶來高溫的問題。

而原廠提供的冷卻系統冷卻能力是很有限的，隨意提升動力很可能造成發動機長期過熱，再加上使用過程中發動機會產生一定量的積碳，也就更容易出現發動機內部溫度分佈不均勻的問題了。在一些極端的情況下，發動機內部機件就有可能發生損壞。全面的改裝當然可以避免發動機過熱，但是就已經和高功率或低功率發動機沒有太大關係了。

所以並不是改一下發動機管理系統程式，低功率發動機就可以變成高功率了，如果是那麼簡單，高功率版就不可能賣得更貴了，建議還是不要隨意改動。