說到豐田alphard，我想起了我剛入行那會兒，和同事走在路上他讓我看路邊一輛車，他說你看這車咋樣，我第一眼一看，這不是ODYSSEY麼，再一看是豐田標，隨口說了句30萬吧（那時候對這種車絲毫不瞭解，一直不明白ODYSSEY這麼個大面包車為啥賣30萬），同事說你個土鱉這是車嗎，這是alphard！一百多萬！我當時就震驚了，畢竟那會兒北京房價才四位數，為啥一輛豐田麵包車能賣那麼貴，我繞著轉了一圈也沒搞懂。後來查了查才慢慢了解。話不多說給大家看一組漫畫。

說說alphard的價格吧，這也是最引起我注意的，新車裸車價格75到80萬，不算購置稅，還要加價20到30現金不等，全辦下來一百一二十萬，從11年上市以來基本都這個行情，而且二手車價格也是高得離譜，開了兩年2.4萬公里的車能賣下面的價格，要知道其基礎配置款在日本的價格在20到30人民幣。。。

分析下加價的原因，也很簡單，產品力略高於同級產品，好賣，所以經銷商就把握住這個車型，瘋狂賺錢。要知道4s店有些車型其實不怎麼賺錢，賺錢的車型就那幾款，比如豐田4s店，像雅力士這種車本身價格就那麼點，再加上不好賣，這個車型上他掙的錢就很少，一家4s店店面和運營成本來就很高，這種車型賣多了還會虧錢。廠商給4s店配貨一般是幾輛不好賣的車型配上一輛好賣的車發給4s店的，比如要想進一輛alphard就要同時進6輛雅力士，這樣一來4s店店當然就讓這輛好賣的alphard瘋狂掙錢平攤那6臺雅力士虧的錢。

至於這個車本身，作為一輛mpv來講確實是一輛好車，雖然動力一般，但後排乘坐感受可以說是無敵的，細節方面稍強於賓士v-class，這也是那批明星消費者們選擇的原因之一。但是，我個人還是很反對加價買車一起構建，不能助長壞的趨勢。

如今，人們在購車時更傾向於購買空間寬大的SUV，但是相較於SUV，在空間方面表現的更為出色的是MPV,今天，我們就來說一款超級MPV，它的售價超過了寶馬，其綜合性能可以說是非常出色的，但就外觀來說，個人感覺確比不上SUV時尚硬氣的風格，但是從其它方面來講，它的素質可以說是無可挑剔，絕對是綜合性能極其優異的一款車。

在外觀方面，alphard擁有飽滿有力,恢宏大氣的車身以及低重心寬車體，整車外觀給人一種非常霸氣同時動感十足的印象。前臉採用V型設計,突出了十足的運動感，前進氣格柵面積非常大，給人一種霸氣十足的感覺，同時用鍍鉻飾條進行裝飾，整個車的豪華氣息也被凸顯出來，前大燈採用大型晶鑽的設計樣式，並與進氣格柵聯成一體。霧燈的造型十分鋒利，更加凸顯出了整個車的霸氣，尾部搭配了V型後尾燈後霧燈。alphard的車身線條採用流線造型，整個車身表現的非常油滑，具有三角狀前窗與 平行四邊形後窗，成為車側特別的幾許調配。在車身尺寸方面，豐田alphard的長寬高分別為4915/1850/1950mm,車身高度超過1.9米,軸距到達3000mm,這樣的車身尺寸絕對是絕無僅有的，同時，這也為它的絕對寬敞的內部空間奠定了非常好的基礎。

在空間方面，作為MPV車型的alphard，它的最大特點肯定是內部空間足夠大，其2960mm的軸距足以讓第三排座椅的腿部空間表現的十分富足。首排與二排獨立系統的影音播放器，讓駕駛員與乘客都能擁有專屬的影音主控權，在前座駕駛使用衛星導航的同時，後座乘客仍可享受視聽娛樂，在多媒體影音系統的陪伴下消磨掉旅途中的時光。

在內飾方面，2018豐田alphard的內飾表達了整車的氣度和動感。其細膩的做工與精挑細選的材料為整個內飾營造了一種閒適、豪華的氛圍，同時靈敏多變的內部空間，也讓整個乘客能夠非常舒適享受在車內的美好時光。整個內飾的設計實用性也是非常好的，中控臺採用了皮革包裹並搭配了木紋飾條同時其佈局非常明晰，採用了簡約實用的佈局，其上搭載的電子裝備一應俱全。獨立體系的影音播放器，讓駕馭員與乘客都能具有專屬的影音主控權。豐田alphard前排與第二排獨立體系的影音播放器，讓駕馭員與乘客都能具有專屬的影音主控權，在前座駕馭運用衛星導航的一起，後座乘客仍可享用視聽文娛。

豐田alphard具有轎車般的舒適度、較大豪華的內部空間，同時新alphard提升了車輛控制的穩定性和駕乘的舒適性。行進過程中動力足夠，工作安靜，行進起來的安靜性是意料之中的。豐田田alphard具有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能摺疊桌，以及椅背最大78度仰角;前後共具有450mm滑移長度與高度腳踏墊規劃。豐田alphard擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能摺疊桌，以及椅背最大78度仰角，是保姆車界的明星座駕。車前的風擋兩側的邊門和後風擋玻璃的設計，讓視野、車內室的採光充分。

在動力方面，豐田alphard有兩套動力系統，有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。其中2.4L直四發動機最大功率為123kw，最大扭矩為227Nm，在傳動系統方面，與之搭配的是7擋CVT無級變速，2GR-FE的3.5L V6發動機，其最大功率為202kw，最大扭矩為340Nm，在系統方面，與之搭配的是6擋手自一體變速器，這樣的動力總成可以說是非常完美的。

總結：豐田alphard以其霸氣的外表，寬敞的內部空間以及強勁的動力輸出足以匹敵任何豪華SUV，這樣的配置，其售價超過賓士寶馬，也下一點不奇怪了。

在汽車界有很多奇葩的車，比如大眾的R36，比如EVO，比如GTR等等要麼傳奇，要麼就是高效能，要麼就是高保值。還有一類車就是加價神車，這裡不是簡單的加個1-2萬那麼簡單，而是和原車價起鼓相當，比如今天說的豐田alphard，都是少數人才能擁有的車。

豐田alphard也被稱為保姆車，很多的明星都在用這款車，這種明星效應也是非常重要的。另外能花100萬買alphard做商務車的，公司差不多也是有諸如賓士S之類的商務用車，更多的是這種品牌效應帶來的更多的“面子”，至於個人家庭購車的，非富即貴。

其實alphard這個本身就不是主流的轎車，不是企業主要創造利潤的汽車，產能根本不足，比如所在地是在山東，目前只有少數的幾家才有alphard的銷售名額，據說每年分配在國內的名額也只要400臺，這個數字是多麼的渺小。

這車首先是目前消費不起，也並沒有開過這個車，具體3.5的排量什麼感受，好開不好開，這個沒有親身的感受，但是在二手車市場這個車還是靜態感受過很多次的。

這麼形容吧，對於普通的mpv來說，ELYSION的後排大家有印象吧，非常的舒服吧。比GL8好太多了，如果給ELYSION的舒適度打個80分，那麼alphard的這個按摩舒服大沙發就能達到120分，甚至還要多。

最後說一句，alphard好醜啊，即使是買不到葡萄說葡萄酸，也覺得外觀不好看，哈哈