條件允許的話還是買合資品牌吧，大街上什麼車跑的多就賣什麼車！我熱愛祖國，熱愛民族品牌，但不能溺愛。中國產車確確實實不怎麼樣！不能用愛國來做道德綁架，如果中國產不好你還去買他，那麼中國產肯定會不思進取。只有優勝劣汰，他們才會積極主動的提高質量和技術含量。不過，現在的中國產車，民營品牌比國有企業品牌質量好的多很多。民企搞不好就破產，國企嘛，旱澇保收！你懂的！

這要看你個人用車習慣，駕駛水平，開車保養及時不及時，還有就是路況好不好，有沒有經常去山路或者鄉村道路，這些都會對車使用壽命有影響。

現在中國產車已經比較成熟了，我12年買了一臺中華車，到現在還正常使用，除了正常保養沒出過大問題，反倒是現在的合資車簡配嚴重，耐用度不見得比中國產好。

長城，長安，吉利，比亞迪中國產第一梯隊的自主品牌，近幾年生產的車子都還經得起市場檢驗的，中國產車技術已經較前幾年有了很大提升。

我好幾個朋友開的中國產車，也沒有大問題，中國產車也在進步，不要停那些片面的論調。

奧迪還燒機油，本田路虎還召回，銷量排得上榜的車子，說明車主認可。

用車一年1萬公里，開個8-10年就換車了，買中國產沒什麼問題，中國產有很多銷量好的，哈弗h6，，，，我的觀點60萬公里報廢，舉個例子日系車耐造，可以開60萬，現在的水平中國產車在不濟還達不到20萬公里嗎？一般6年之內不會有什麼太大問題，6到10年間有點小問題也正常，

同級別車可以省下不少買車的錢！

第一，先從異響小毛病說，中國產車價格便宜，但是內飾看起來用料挺上檔次，相比較合資車用料成本會高，但是車價就這麼低，成本只能從內飾選材及磨具精度上節省，所以會有異響異味小毛病，

第二，中國產車銷量太少，靠譜零件供應商，都不搭理咱，只能找小的供應商，那麼帶來的問題就是故障率高，(長城哈佛h8就應為後橋異響一個齒輪精度問題車輛推遲一年多上市，就是因為有能力的供應商不給做)

第三，中國產車配置有高，這麼多功能出故障的機率就會增大，本田FIT，風範，收音機都沒有，說不好聽點，電子裝置都沒有，哪來電子故障

但是那些銷量大的中國產車其實還好，第一銷量大成本分攤的就多，材料，磨具就可以多下本，供應商更是上門請求合作，這些車故障率相對就低

只要是銷售量大車隨便買，故障率都低，

自主品牌我覺的還是很抗用的，主要還是看司機本人對車子的維修保養是否到位。

我之前的車是一臺05年的奇瑞QQ,手動低配的，我是13年買的2手車，在我的手裡一直開到19年，考慮到年限太久很快就一年兩檢才在去年賣的。6年的行駛，都是常規保養，其中換過一些底盤件，換過一套輪胎，還換過一次正時皮帶，畢竟年頭擺在那裡，我覺得不考慮一年兩檢的話，我的QQ都比一些10年左右的QQ絲毫不差，主要還看司機怎麼保養車子，從這點來看只要不嫌它老的話，質量絕對過關。這幾個是我的05QQ圖片。

我同事也有一個10年的QQ,他的車始終都是他自己在開，比我的車還要省心，就光換機油就完事了。

還有一個認識的老頭，他開了一個力帆520，這車的質量一般人都懂，目前為止也就是正常保養就可以了。

所以說自主品牌還是可以的，車子能用多久，主要還是看司機對車子的愛惜程度了。

新車都是6年之內免檢，6年以上一年一檢驗，超過15年的小型汽車，每一年兩檢驗，綜上所述:無論中國產車還是進口車只要你想開多久，滿足上述條件就行！

我的07年奇瑞A5開了這麼多年就換了輪胎和電瓶，如果再買，還買中國產，支援中國產，車企才有資金搞研發，質量才能更好更過硬

這個要看平時保養，跟使用情況而定，質量跟合資相差已經不大，只是品牌價值跟認知方面，很多人還是覺得外資品牌好！其實現在國內前幾大品牌，產品配置，用材，以及價效比高過外資很多！