市區難停車，為什麼兩廂車賣不好？

感謝邀請，兩廂車的優勢確實很明顯，目前大城市普遍都存在交通擁堵現象，私家車飽和狀態，公用車位明顯不夠用，假如開個小巧的兩廂車，在擁擠的路上穿梭比較靈活，超車變道更容易操控，而且停車方便，特別是側方位停車，三廂轎車停不進去的，兩廂車可能很容易就停進去，日常使用還是比較方便的。

但是，兩廂車的銷量為什麼不好呢？我想主要還是以下幾種原因：

1，空間方面

華人喜歡“買大不買小”應該都知道，不然各種車型到了中國都有“L版”，有人說這是因為面子問題，實際上也不全是，我們的國情就是這樣，家庭成員多，常常一家幾口同時乘用一輛車，特別是出趟門，除了載人還要帶上很多行李，兩廂車級別是車內空間充裕，後尾箱可能就小很多了，再說不少兩廂車空間設計並不理想，或者直覺上讓人覺得不夠實用，人們選擇時就會傾向三廂車型。

2，價格過高，可選性有限。

我們看一下在國內賣的最好的兩廂車，拋開大眾Polo、本田FIT這種小型車來說，最具代表性的就是大眾Golf了，其次還有福特FOCUS、日產Tiida等等，都是曾經兩廂車領域的代表產品，但是價格都不算低，低配版本也要10萬左右，在不少人看來，同樣的價格就不如同級別的三廂轎車了。

而且可選性是個問題，小型車賣的最好的就是大眾Polo和本田FIT了，緊湊型大眾Golf依然是霸主，福特斯這麼經典的車型無奈改為三缸，口碑也在下降，Tiida銷量也不如從前，而且尷尬的問題是，中國產車自始自終就沒有出過一款成功的兩廂車，至少都無法和上面說的這幾款合資車型相提並論，消費者在選擇性上不像三廂轎車或者SUV那麼全面。

這些原因是最主要的，也是兩廂車相對冷門的原因，那麼，什麼消費者適合考慮兩廂車呢，首先就是作為家庭第二臺車使用的，家裡有個大車但是不夠用，買臺小車代步通勤，其次就是女士，小型車好操控，經濟實惠，女同志開起來更應手，還有就是年輕的小兩口，對空間需求不大，可以選擇更時尚的兩廂車。

兩廂車賣不好原因其實很多！

首先最大的原因就是兩廂車不是車。因為在華人眼裡看來，三廂轎車才算是小車，要麼就是SUV，對於兩廂車華人其實並不是特別喜歡，第一，兩廂車基本上沒有太多大氣可言，另外兩廂車相對於三廂車版本會貴一點，你去看看CIVIC、Spaceback、大眾這些基本上都是這樣一個情況，如果同價位下，華人大部分會選擇三廂車，因為更大一點。

其次，兩廂車本身在中國市場就比較少，當然這也基於華人對於兩廂車並不感冒，所以不少廠商也很少推出兩廂車，看看現在兩廂車基本就是小型車市場居多，其次就是入門級緊湊車市場，在往上基本上就沒有什麼兩廂車了，兩廂車的空間相對於三廂車來說後備箱會小一點。

第三，雖然兩廂車車身短一點，相對於三廂車來說停車會方便一點，但其實並沒有本質性的區別，一般三廂和兩廂版本的差距大多在20公分左右，車身長度一般不會超過4500mm,所以這個停車其實是沒問題的，在我看來，如果車身長度不超過4700MM，一般停車都非常的容易。

總之，華人對於兩廂車是有偏見的，看看現在的汽車市場，賣的最好的就是SUV和緊湊型汽車，因為SUV大顯檔次，緊湊型車一般都在10多萬，且在市面上車身不大不小，至少是合格的小車，對於小型車或者兩廂車來說，這些車基本上不會是大家的首選，除非是對這些車有獨特的喜好，又或者說預算不足。

市區難停車，但三廂車的銷量卻比兩廂車好，為什麼？原因有四！

一、三廂車外觀更大氣

同級別的車型，雖然寬度和高度差別不大，但三廂比兩廂車長更長，外形更加修長流暢，視覺效果更好，看上去很大氣的感覺。而兩廂車則更適合市區代步，買菜專用！這也是為什麼很少有B級車會有兩廂版。

二、三廂車後備箱空間更充裕

眾所周知，三廂車後備箱空間更大，深度更深，基本可以滿足日常裝載需求，而兩廂車則稍遜一籌，後備箱開啟，所想裝大點的東西，那麼只能犧牲乘坐空間，把第二排座椅放倒。

三、三廂車給人感覺安全性更高

“三廂車比兩廂車多了一個“尾巴”，如果放生交通事故，被後方車輛追尾，那麼除了後防撞梁這道安全保障外，尾箱部位有一定的潰縮空間，還可以起到一定的吸能作用，對後排乘客也是一種保護。”這是很多人的看法！——三廂車比兩廂更安全！也是這個原因很多人更願意選擇三廂車！但實際情況是同一款車型，三廂與兩廂在底盤、框架、車身結構上沒有本質區別，也就是說對車內人員的保護是一樣的，所以在安全性方面來說，三廂與兩廂都是一樣的，只不過給人帶來的感覺不同！

四、三廂車與兩廂車價格差距不大

例如大眾Lavida、剛上市的本田CIVIC、奧迪A3等車型，兩廂與三廂在價格上差距並不大，甚至更高！若不是對兩廂情有獨鍾，大部分人還是會選擇更加實用的三廂版。

總結

在這些優點面前，“停車難”就不是什麼大問題了。當然兩廂車並非一無是處，小巧的車身、靈活的操控、更加緊湊的外觀等都是其優點，只要喜歡，三廂兩廂又有什麼分別呢？！

雖然現在市區車輛越來越多，停產難的問題日益突出，兩廂車依舊不好賣。這裡原因比較複雜，不光有兩廂車技術特點上的原因，還有國民買車用車情緒在裡面。

我是汽車主機廠工程師，長期從事汽車相關工作，分享汽車行業動態，解答你的汽車問題。

80年代末90年代初，汽車作為大宗商品逐漸進入中國市場，主力車型便是Jetta和桑塔納，Jetta和桑塔納作為當初大眾三廂車代表車型，可以說是培養了華人的用車習慣以及審美。以至於現在很多人見到兩廂車時，就感覺艾瑪，這車咋沒屁股這麼醜。這就好比大家都是兩隻眼睛一張嘴一樣，大家都這樣，見多了就習慣了。

很多人不買兩廂車的原因，就是不喜歡兩廂車的造型。

同時很多華人買車追求大、長，小巧靈活的兩廂車也就自然被排除在選車候選之外了。

兩廂車：後備箱開口大，後排座椅放倒後可以放置單件較大尺寸的物品。比如我的Golf就曾經幫同學運送過冰箱。但是在不放倒後排座椅的前提下，兩廂車後備箱尺寸較小。

三廂車：後備箱開口小，無法運輸單件尺寸較大的物品。同樣在不放倒後排座椅的情況下，整體後備箱尺寸較大。

由於三廂車後備箱與乘員相隔開，可以有效降低車輛尾部的噪聲以及後備箱物品的異味（如果你經常運榴蓮）傳匯入乘員艙。這一點毋庸置疑三廂車稍佔優勢。

由於兩廂車相對於同級別三廂車車身短小，過彎時後部轉彎慣性小，更加有利於操控（可以參考小時候騎腳踏車帶人拐彎的感覺），激烈駕駛時更加得心應手。這也是為什麼各大賽車賽事大多選用兩廂車參賽的原因。

可是華人買車，又有多少人會將操控作為選車的重要衡量指標呢。這一點挺讓人遺憾的。

同級別兩廂車三廂車，由於少了個“屁股”，整車重量能降低上百公斤，對於油耗的影響想必不用我過多贅述。

碰撞相關：但有的小夥伴說，後備箱長出來一點更加有利於碰撞吸能。其實我想說的是，正面碰撞和側面碰撞對於乘客的安全威脅，遠大於後部碰撞。這也是為什麼美國IIHS，歐洲的E-NCAP，中國的C-NCAP，以及現在比較紅的CIASI，都不對後部碰撞進行評判的原因。

其實廠商針對兩廂車後部，也會有特殊的結構強化，比如C柱等。如果退一萬步，真有鋼精小夥伴拿高速公路上兩輛大貨車中間的“夾心餅乾”來說後備箱部分碰撞吸能的作用，那我想說真要那種情況，什麼車都白費了。

兩廂車比三廂車開起來更靈活，而且車身短，停車倒車時更容易操作。但是兩廂車銷量確實沒三廂車高。我認為這是人們理念不同。

很多人最初接觸到的轎車就是三廂的，比如當年的老普桑、廣州標緻、老CROWN等等，這些車無一例外都是三廂。在那個年代這些車價格極高，能享受得起這些車的要麼有錢要麼有權，普通老百姓很難接觸得到。所以這些車留給人們深刻印象的同時潛意識裡也讓人們接受了三廂車的造型。往後去再出現兩廂車時人們就會以以前的審美標準去判斷，基本上都會覺得後面少了一截，看起來不倫不類，不僅醜，而且看起來不大氣。

而且三廂車後備箱有那麼大的可利用空間，明顯更實用。而現在買車的很多都是家庭第一輛車，三廂車明顯更符合中年使用者的氣質。而兩廂車則更受年輕人的青睞。但是很多年輕人買車也會參考家長的意見，大多數家長還是更傾向於三廂車。

目前來看買兩廂車的更多的還是年輕人，再就是家庭第二輛車。但是這些使用者在汽車消費者中所佔的比例不大，所以說總體來說三廂車銷量還是比兩廂車高。

交通擁堵如此嚴重，為什麼汽車銷量還這麼高？買車的會考慮堵車問題嗎？不會！市區難停車，為什麼兩廂車不好賣？因為華人更愛三廂，更愛大車啊，停車困難誰會在乎？

隨著時代的發展，兩廂車市場空間越來越小，三廂車、SUV甚至MPV逐漸成為主流，箇中緣由很多，傳統的兩廂車比如Golf、FOCUS、Tiida等等，都是有同款或者接近的三廂版本，價格相同但三廂明顯更加大氣，後備箱儲物能力也更強，特別受華人喜愛。

而隨著中國產MPV的興起，大兩廂版已經迅速替代傳統兩廂車了。MPV具備大空間的優勢，還可以拓展6、7座佈局，外出自駕遊可以載更多人，而且二孩家庭也更喜歡這種MPV。

車企在不斷的研究市場風向後，也在逐漸壓縮兩廂車款式和產能，把精力放在三廂或者SUV、MPV上，消費者可選擇餘地越來越小，很多兩廂車被小型SUV或者緊湊級SUV替代了。

總之，兩廂車被埋沒是我們國家的國情決定的，內外因素很多，而買車的人更不會因為停車難考慮兩廂車，畢竟兩廂車比三廂或者SUV短不了多少，反正都是難就選擇自己喜歡的好了。

兩廂車可以變得越來越好買，如果政府主管部門採取鼓勵措施，比如，兩廂車（寬度小於1.8米長度小於4.4米）購買時可以退稅，停車時收費按半價優惠等等，隨著時間推移，汽車消費群體的買車行為，就會被培養出來了。如此，當人們在選購那些可以造成城市道路交通擁堵、導致城市停車空間不夠用、停車困難的那些大型家用車輛時，比如5.5米長三廂車、6米長SUV車、7米長越野車，會考慮是否有必要購買～

國民都是以家庭和群體活動為主的，所以大空間的車是人們的最愛！

而兩廂車是注重個人效率與個性的車型，在喜愛攀比的當代，首選方便的兩廂車的人真的是少之又少！

所以說多數人是越選越大，越有錢越買長的（包括跑車和MVP）！

好停車，不好停車跟兩廂車，三廂車沒關係。本來就堵車，有個後備箱好點能存放點生活用品，兩廂車在國內不實用。賽車還行。個人亂說不要理睬

這是個有趣的問題。有些人的實際用車環境是適合兩廂/旅行版的，但當他們購買第一輛車的時候死活要三廂/SUV，我身邊朋友就是。等用車發現不便了才後悔，天天嚷嚷著引進兩廂/旅行版，這就是呼聲高，等兩廂/旅行版真引進了，他們也想買，無奈手裡沒錢了，車得開多幾年才賣，這就是銷量低。