當然買自動擋的全新秦了，這個價位，給你的不僅是自動擋，還有更多其他優勢。比如車身尺寸比EMGRAND EC7更大，軸距比EMGRAND EC7更長，空間更有保障。比如有King Size尊貴超寬座椅，由全球一流座椅供應商佛吉亞打造，更符合人體工程學設計，擁有更好的支撐和包裹性。比如底盤是由前賓士s級底盤調校專家漢斯歷時160天調校的，穩中帶韌，兼顧操控性與舒適性。我有一朋友買了輛全新秦，讓我開過兩把，底盤調得確實不錯（漢斯大佬咯，有保障），我和朋友開到縣城路不好的地方時，底盤對路面那些坑坑窪窪、凸起的地方的過濾很到位，車身的隔音做得也很好，動力嘛，就是正常的1.5L發動機該有的動力，而且油耗也就不到6L，這麼多優點集於一身，你給我一個不選全新秦的理由。

身為一個女生，我覺得安全才是最重要的。安全配置多一點,以後用的的放心度就多一格,這是對自己和家人的一份責任。我看資料的時候發現全新秦燃油是全球首款搭載博世ESP 9.3車身電子穩定系統的A級轎車,配備3H高強度全方位碰撞吸能車身,高強度鋼用材比例超過52%，達到了超五星安全標準。對比之下,EMGRAND EC7用的是博世9.1代ESP，細膩感和調節精度上都不如全新秦，那我肯定選全新秦啊，價格還比EMGRAND EC7低咧，而且比亞迪也是國內自主品牌做得很好的一家了，家裡有親戚開過比亞迪的車，對於全新秦我還是很放心的，等過年回家可能就帶著爸媽一起去看看車，合適的話就入一輛！

買車還要是看到表象背後的實力。像設計師、工程師、供應商等,都是汽車品牌核心實力的表現。比亞迪有國際知名設計大師艾格、前賓士S Class底盤調校師漢斯、前日產雷諾首席NVH專家張強博士等國際大師，還有博世、採埃孚、麥格納等國際知名供應商，品質肯定比EMGRAND EC7強，何況價格還便宜，趕緊買吧，據說全新秦燃油有個搶鮮價，所以現在入手最划算，等到沒有搶鮮價了，立馬貴個幾千塊，那就虧大發了。

感覺堵車幾乎是全國大多數城市的常態，我在的地方也是的，早晚高峰簡直寸步難行，手動擋開起來確實受罪。我也是實在忍不了了，前兩年換成了自動擋，那時候價格更高，但現在全新秦不到七萬塊也能買到CVT，真的是時代變好了哈哈哈。

話說回來，EMGRAND EC7cvt的指導價要八萬多，算上優惠估計也要七萬多了，從價格上來說，全新秦就比EMGRAND EC7更適合樓主了，所以我覺得你想得是對的，肯定要pass掉EMGRAND EC7。

接下來，咱們再來看看新秦到底都有哪些優勢。

外觀方面，由於使用了家族化的設計語言，比EMGRAND EC7要精神許多。Dragon Face家族設計語言已經很熟悉了，六邊形大嘴中網與兩側大燈相連線，形成了貫穿效果，進一步延展視覺寬度。整體來看，全新秦更適合年輕人，EMGRAND EC7看起來就有種老氣橫秋的感覺。

舒適性方面，比亞迪的底盤經過了前賓士S Class底盤調校專家漢斯之手，能夠很好的在運動型性和舒適性之間平衡，行駛品質非常出色。同時，由前日產雷諾首席NVH專家張強博士主導的全新秦的NVH最佳化設計，讓其無論是在高速還是中低速行駛時的噪音和振動表現都很好。被pass掉的EMGRAND EC7我之前也開過，噪音表現比起全新秦要差很多，尤其是在中高速區間，發動機噪音、胎噪、各種噪音簡直是噪音多重奏。

安全方面，全新秦全系標配了行業最領先的博世ESP9.3車身電子穩定系統，但是EMGRAND EC7低配都沒有ESP，挺不厚道的，而且全新秦車身的用料也都很好，我看比亞迪的介紹是說，有52%的高強度鋼用材，還有什麼籠式安全結構啥的，反正就是挺安全的。

空間更是不用說了，估計對汽車比較關注的都知道比亞迪SUV、轎車的空間一向都很不錯，全新秦4675mm同級最長車身不是吹的，比EMGRAND EC7要大上整整一圈。建議題主可以直接殺到4S店體驗試駕一把，全新秦絕對不會讓你失望。

又是一個“雞頭”和“鳳尾”的選擇題，我們平常買普通的東西一般都是“寧為雞頭不為鳳尾”，不過在買車這件事上，恰恰相反，通常情況下，高一級別的車型能夠帶來的行駛品質是低一級別的車型完全無法比擬的。在全新秦和EMGRAND EC7的選擇也一樣，同樣的價格，能買自動擋車型，肯定優先買自動擋，畢竟後期自動擋的使用便利性，是手動擋無法比擬的。而且全新秦自動豪華型現在可以享受搶鮮價，只要6.99萬，配置也足夠，完全沒有必要再去選個手動的EMGRAND EC7。