14款速銳手豪，到現在一個螺絲沒換過。

19款5座唐燃油頂配，油耗高點，然後攝像頭略微有點小毛病，天冷的時候左邊攝像頭失靈。

計劃明年買臺漢ev。

比亞迪得車可以的，真車主都知道，不要人云亦云。

我一同事老哥，四十多了，開老款F3，目前修車水平是專家級，現在想換車，考慮換合資，我說你買個秦或者宋，便宜好開，省油也還可以，直接搖頭nononono

目前開的是宋燃油，總體來說，是不錯，小問題也遇到過幾次，都一一解決了，加裝油門線，更換轉向助力泵，更換輪速感測器，更換玻璃泥條，更換變速器油。好在都是免費的。總體油耗非常不錯，實測在7.5左右（綜合油耗），如果換車的話，會入手DM車型，首先比亞迪漢DM。

比亞迪全新一代宋，現在感覺還行，車子沒有啥問題，就是服務方面需要加強，看車時看過哈弗吉利，回家後晚上就接到了吉利的回訪電話，相反我打比亞迪400電話訊問車內攝像頭怎麼用，回覆我次日給我答覆，結果就沒有結果了

我原來的部門包括我在內三個人全是比亞迪，一個漢EV，一個秦EV，還有一個是E5，我們都對比亞迪的皮實耐用抗造表示滿意。

比亞迪車主大多數都是穩定的忠實的迪粉，換車基本上還會考慮比亞迪升級換代產品，而其他合資品牌的車主往往會選擇更高階的牌品，而有些有錢的主兒只認進口原裝。

小汽車在過去那是家庭稀缺的奢侈品，馬路上過來一輛豪車一定會讓路人品頭論足著實談論一番。如今，汽車對於絕大部分普通家庭來說，核心功能已經不再是擺闊顯擺，而是代步通勤自駕遊，成為方便生活的必需品。

儘管瞧不上比亞迪的人遠遠多於迪粉的數量，儘管黑子們一聽到看到比亞迪就滿臉的不屑，但比亞迪能被廣泛地談論和關注，能不斷繼續攻堅核心技術艱難突破，的確是讓人尊敬的！

我選擇比亞迪其實主要就一個理由，因為我相信理工男王傳福是個有夢想有情懷、執著到固執的中國大匠。

下一輛，還選比亞迪，如果那時候它還存在的話！

不用問下一輛，因為很多早都已是秦唐雙車主。。繼續又添了唐ev和漢的也大有人在。本人5年唐車主，除了比亞迪，目前無車可選。。另外，比亞迪儲備技術根本沒放出來，所以，未來幾年的下一部車，基本除了比亞迪還是無車可選。沒辦法，沒有競品。

現在老婆開的秦pro.快滿兩年了。新手上路，磕碰不少，下過邊溝，劃過底盤，還撞過進門監控攝像頭，就是沒壞過。我偶爾也開開，挺好！我的車滿六年就換唐DM.還有兩年，到時候刀片電池，新發動機，快充甚至無線充電都齊了。真的沒有其他車能夠引起興趣去了解啦！

2019年7月31日入手宋pro，至今沒有出現任何問題，車的操控、安全性、靜音等方面都非常好，下次換車的話還是會選擇比亞迪。

2012.5月，夠得人生第一輛車:比亞迪G6/2.0手動頂配，五年15萬公里，後來有機會買朋友跑了二千公里的1.8手動頂配吉利EMGRAND EC7GL，G6賣了三萬添了點錢換了。後來家裡有事，把用了一年半跑到3萬公里的EMGRAND EC7賣了。然後開家裡的宋dm中配，動力不錯，提速快，車也穩，就是缺電的情況下實在是……去年十月初訂漢dm頂配，月底提車，目前4300公里，加油700塊錢左右，其他的都是充電。相比於宋dm，個人覺得，漢dm的技術配備應該是比亞迪車系裡最高階的，駕駛感受比2020/2021款唐dm要好，特別是饋電情況下，車無頓挫，油耗適中，動力依然澎湃，隔音效果上稱。綜合來說，值這個價！以後，可能還

會考慮一臺比亞迪純電汽車。

現在是比亞迪速銳，開八年了

再換就換比亞迪新能源了，換啥還沒想好，想買唐，米不夠，買秦還有點不甘心，宋還覺得沒多大意思，糾結中

座標北京，14年買的比亞迪S6，這車空間沒得說，但是動力差點意思，配置在當時來說也是相當高了。今年搖下號準備再買一輛，最心動目標是比亞迪漢，其次是唐，奈何太貴…退而求其次目前也考慮坦克300。不說必須是比亞迪，反正應該是中國產車！

六年g3r15萬公里，去年換2799唐dm，已經2萬多公里了，再換五年後吧，還是比亞迪，高速120左前輪踩木頭爆胎，只感覺噗一聲，然後報警，減速打轉向，到應急車道，下高速，2800換胎，繼續上高速，煙臺到北京，早5點走，晚上3點回來了

13年初買的比亞迪速銳，19年置換了唐。

速銳開了6年多10萬公里，說真的，除了隔音差些，其他真沒啥問題，6年來基本只用更換正常老化的部件。更換過三次雨刮淘寶價三次不到100，2個近光燈燈泡每個20，一個瓦爾塔電瓶300，四條鄧祿普輪胎1200，剩下的就是正常保養跟正常更換變速箱油，冷凍液，剎車油了

唐目前開了一年半，準備有3萬公里了，對比速銳，行車質感跟隔音上真的有質的飛躍，但是問題確實比速銳要多一些，剎車片開2萬公里基本就磨完了（速銳我一直到賣車都沒換過），一年半里因為異響還換了後減震（速銳我也沒換過），不知道是不是車太重了。還有右前門玻璃升降器因為異響也換了（速銳我也沒換過）。還有方向盤管柱因為異響也換了（速銳我也沒換過）。

雖然換了不少，除了剎車片自己掏了300塊錢外，其他都是質保期內的，沒花一分錢，4S的服務態度也還行，有問題就直接幫弄好了，也沒任何推脫，感覺如果以後再買車，應該會買漢。

s6開了七年除了外地牌照不能在北京使用了，什麼毛病都沒有，二零年底果斷入手唐燃油版，這是我的第二輛比亞迪。

個人認為比亞迪車主下次換車還是比亞迪的機率很大，原因很簡單，只要車子質量過硬，對車主來說帶來省心，車主就會對自己的愛車產生一種感情，而比亞迪相對於很多中國產品牌車型來說，質量還是可以的。

同時，比亞迪這幾年的進步是有目共睹的，從最早的比亞迪F3到現在的王朝車型，比亞迪可以說是發生了質的飛躍，這對比亞迪老車主來說也帶來了些許優越感，同時對自己身邊那些不看好比亞迪車的來說也是最有力的證明。

等我試試宋plus再說吧！宋Pro是真沒勁。太肉了。附一張宋Pro自動豪華型的實測油耗！拒絕歡樂表！拒絕比亞迪雲服務！實測才是硬道理。

我是12年的比亞迪f3，去年換的宋pro.說實話挺好的，新疆這幾天比較冷，油耗也高了，平時最高8個油。

比亞迪漢車主，自己擁有路虎Range Rover，寶馬，福特等車，只有比亞迪漢最有質感。下一輛肯定是比亞迪最好的車，不要再出便宜車了，多出點高階車，類似路虎Range Rover的。

我一直都在用比亞迪的車，從suvS6到現在的宋max，準備再換唐DM，覺得比亞迪的車沒問題，也很符合我的喜好。

19年入手的宋PRO DM四驅高能版，到目前很滿意；如果換車還是會繼續選擇BYD，還是對BYD充滿信心的。