之前嗯皮卡屬於純粹工具車，設計製造時主要考慮點不在乘用化和舒適度方面。自2017年以來，隨著自動擋皮卡和乘用化皮卡的亮相，皮卡越來越多的向乘用化方向改進，2019年更是集中爆發之年，多款乘用化皮卡產品集中上市。所以目前的很多皮卡，已經是一專多能的多功能車型，不僅適合代步，還能提供一般代步車不具備的很多功能，更適合家庭使用。

皮卡車代步合適嗎？

皮卡車可以代步，沒有問題，主要面臨四個問題，看您自己的選擇。

第一個問題，皮卡車的舒適性。在相同價位，皮卡車乘坐空間要比轎車小，另外舒適性也要差一些，後面一般是鋼板的，因為載重的需要。

第二個問題，由於車身較重，油耗會比汽車高，經濟性差一些，你跑加油站的次數會比轎車更多。

第三個問題，節假日享受不了高速免費的政策。

第四個問題，作為貨車管理 ，有些地方不讓進，而且15年必須報廢。

如果想知道皮卡代步合適不合適，主要還是取決於所處地區的具體交通情況，限行、限購、停車位多少等等都是影響結果的因素，畢竟皮卡車尺寸比較大，軸距比較長，而且又被歸為貨車，限制太多。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型，兼具了轎車的舒適型以及貨車的裝載能力，且又具備轎車無法比擬的透過性和動力。上世紀20年代，皮卡車型首先在美國出現，並且成為了美國非常實用和常見的一種交通工具。

如果處於大一點的城市，汽車保有量多的情況下，其實皮卡代步並不是非常合適，首先一般大一點的城市，絕大多數區域貨車禁行，這也就限制了皮卡的行駛，想去的地方去不了，去的了的地方基本要啥啥沒有了。

其次，大城市停車位必然緊張，長車身和長軸距的皮卡停車要比一般的車型困難的多，更何況有些地區的停車位劃的不是那麼大，停車非常的考驗技術。

當然，如果處在一般的四五線的縣級城市，皮卡還是挺適合代步的，首先這種級別城市一般不會有貨車禁行區域，而且停車位充足，方便車輛停靠。

還有重要的一點就是，貨車屬性的皮卡，15年報廢、不免檢、節假日不免高速費等等一系列的優惠政策都享受不到，如果選擇用來代步的話，確實比用一般的轎車、SUV等多了許多的麻煩。

選擇一些高階皮卡還好，坦途、紅杉這種會被當成豪車，或許會被區別對待，哪怕便宜一點選擇長城炮其實也不錯，但是如果選擇中興、江淮或者風駿這類的皮卡用來代步，開出去肯定會被當成拉貨的，也會無形中增加被攔住檢查機率，而且即便皮卡兼具了轎車的舒適型，但是畢竟還是做不到真跟開轎車或者SUV一樣舒適。

國內的皮卡市場需要發展，車企都準備好了，只欠一紙政策而已。

皮卡車作為代步車我覺得可以，應該需要稍微的改裝一下，還有就是市區限行問題，因為皮卡車屬於貨車類別，雖然是藍牌但是發達城市和省會城市等等皮卡受到很多的限制，為什麼美國的皮卡車銷量這麼好就是他們的法律和普通汽車是一樣的麼有任何的限行限制這一說法。如果我們國家解禁皮卡車的話勢必會令皮卡大賣。它有霸氣的外觀有轎車般的舒適有貨車那樣的能力拉貨，我相信有很多人去選擇它的，只是有太多的限行制約了皮卡的發展。

我很喜歡皮卡，考駕照，第一次摸車就是皮卡！

皮卡在國外很盛行，比如美國，基本每家都有一臺，即能坐人，又能拉貨，很適用，但到了國內，好多條件就限制了使用！

皮卡車代步合不合適看個人喜好，還要看所在區域，買車對於平民家庭來說是件大事，下面我們就實際情況分析一下適不適合！

首先買車看實用性，就是上班，純代步可能買皮卡不合適，皮卡油耗高，透過性好，但舒適性一般！

其次看所在城市，就算你買皮卡，油耗無所謂，但好多城市限行，比如天津，北京，貴陽等，你買車是為了方便，但是主路區進不去，辦事情不是耽誤事兒嗎！

再次使用年限，皮卡15年，轎車15年後則可以延續年檢！

如果這都不是事兒，還喜歡越野，走走沙漠，完全可以賣！

實際我也想買一臺，只是心疼油耗！

按傳統思想觀念來看皮卡車體積大、車身長，油耗也不算低，用來代步確實有點不太合適。但是退一步說如果你真的喜歡那麼用皮卡代步又未嘗不可呢。

我認識一個菸草系統的領導，他平時開一輛老款Gl8，用他的話說這車開習慣了，換別的車開著不舒服。在我們看來這車又大又笨而且油耗又那麼高，但是在真愛面前這都是浮雲，不過我覺得公家給報銷油錢也佔相當大一部分原因，如果自己掏錢加油的話我估計Gl8天天跑市區的油耗也夠這領導呲牙咧嘴了。

皮卡空間大而且動力都不差，畢竟這貨是帶貨箱能拉貨的，動力太弱都不好意思說自己是皮卡，所以在路況好的情況下開個皮卡出去逛也挺爽，但是就功能性而言用皮卡代步確實不划算，而且車身寬大且長，停車也挺愁人的，所以說皮卡更強調功能性，一個人開個皮卡代步確實有點浪費。但是車是自己的，為了愛好和興趣代步又未嘗不可。

合不合適另當別論，最起碼選擇皮卡，你要接受它的一切，否則不要太盲目。

作為一款多用途，工具車，皮卡受困於十五年強制報廢年限。

不能進入市區，貨車手續，等制約。

為何這麼多的阻礙，還是擋不住愛卡人的熱情，那就是其獨特的構造，箱體。

作為人貨兩用，多用途，車型，皮卡擔任著輜重 補給，後勤，施救等功能

能幹髒活累活，誰能不愛，代步就更輕鬆了！你們認為呢？

不適合，皮卡油耗高、舒適度差、進城受限制、15年報廢。大的皮卡停車是個問題，小的皮卡和開個貨車沒啥區別。所以不建議用皮卡作為代步車。