首先，油箱是有蓋子的，所以不用擔心油都揮發跑掉了。乙醇汽油的缺點主要有：一，乙醇的低熱值比汽油低，乙醇為汽油的62%；但乙醇燃燒時的理論空氣量也少，乙醇為汽油的60%。應增大供油量從而使混合氣的熱值大體與汽油空氣混合氣相等或略高，這樣才能使發動機在燃用乙醇燃料時動力效能不降低；二，由於乙醇汽油蒸發潛熱高，從而使混合氣在燃料蒸發時溫降大。所以，不利於燃料在低溫下的蒸發，尤其在冬季寒冷時，易造成發動機冷啟動困難。同時，乙醇沸點低，高溫時容易產生氣阻，使供油量降低或中斷；三，乙醇是極性物質，在於非極性物質的碳氫化合物摻混時，它的親水性高於親油性，只要有微量的水存在，就能引起乙醇和汽油的“相”分離。而且，乙醇汽油保質期要比普通汽油保質期短，超保質期後容易產生分層現象。有車經常不開的人要注意嘍；四，乙醇雖是優良溶劑，但也容易對橡膠件及合成非金屬材料產生腐蝕、軟化、溶脹或龜裂等作用（樹脂油箱的車要注意嘍）；五，乙醇比汽油貴，未來全面普及乙醇汽油後，乙醇緊缺，價格是否還會上漲。

乙醇汽油易揮發，不易存放。比如汽車利用率不高的有車族。加完油不用，過了保質期，乙醇汽油就會分解，出現分層。啟動時不易著火，繼續使用對發動機也會形成一定的傷害。

汽油和乙醇都是揮發性很強的液體。兩種東西摻在一起揮發性還是很強。

但是油箱是密閉的空間，在油箱裡的乙醇汽油幾乎是不會發的。

但是如果時間太久，乙醇會和汽油產生分離的現象，分離之後可能會產生一定的分層現象。

乙醇的密度比汽油的密度略大，分離後乙醇可能會貼近油箱箱底，再次使用的時候，汽油泵從油箱箱底吸出的汽油中可能乙醇含量比較高，這就會造成不容易打火和執行中抖動。

當然這是一個極端的情況，汽油和乙醇即使分離也不會分離的那麼徹底，所以這種情況一般不會發生。

但還是建議乙醇汽油最好儘快使用，不要長時間整月整月整年的儲存。因為汽油放的時間太長了，汽油裡面的新增劑等成分會逐漸失效，造成汽油整體抗爆性等效能的降低。

曾經我有輛夏利車油箱裡的油放了一年多沒有使用，再開出去的時候就開始敲缸，開了幾公里活塞就裂了，沒辦法拆缸蓋更換活塞，損失慘重啊。

按道理來說是應該揮發的比汽油要快 ，即便乙醇跟汽油混合在一起，很好的融合在一起了，但是對於他們之間的物理性質來說，還是比汽油要揮發的快一些，只不過他們不會分層，不融合的狀態存在，應該是一種融合的狀態存在

乙醇汽油它有15天到25天的保質期，而且油箱也是密閉的，所以不會容易揮發；但過了保質期就有一定揮發量性，因為乙醇汽油它是由90%的汽油和10%的乙醇加相互勾兌而成的，但乙醇的揮發性是很有限的，只要大家在加滿油時在保質期內儘可能的使用完就可以了；

大家也都知道普通汽油燃燒產生的尾氣有多少有毒物質不需要再多說了吧，用乙醇汽油可以讓我們少呼入一線有毒物質，再加上石油資源的緊缺，乙醇又做為一種優勢明顯的清潔能源所以國家要大力推廣，主要優勢簡單羅列，大夥可以看下：

1.乙醇汽油具有辛烷值高，抗爆性好，含氧量高達34.7％；在汽油中含10％的乙醇，氧含量就達3.5％。

2.車用乙醇汽油的使用可有效地降低汽車尾氣排放，改善能源結構；

3.E15乙醇汽油比車用無鉛汽油碳氫含量排放下降16.2％，一氧化碳排放下降30％；

4.燃料乙醇的生產資源豐富，技術也比較成熟。

乙醇汽油作為汽車發動機燃料是毫無問題的，要更好的普及還是需要國家有關部門制定相關政策，如價格制定、大力宣傳等形式；相信在2020年乙醇汽油肯定能全國覆蓋；