新能源太陽能低速電動車，曬太陽充電增加行使里程效果好，綠色能源，清潔動力，低碳出行，節能環保，降低霧霾，發展前景好，市場潛力大。

不會，我之前買過一臺今日Sunny的低速電動車，上路擔心，因為別的汽車認為你不是汽車。

低速的它也需要駕照，所以還不如買汽車。

低速電動車的發展方向離不開使用者的喜好，作為使用者來說，主要是安全可靠，美觀大方，經濟耐用，方便快捷。如果有一款小巧玲瓏的微型低速電動車，能滿足上述條件的80%，那麼使用者會不接受嗎？答案肯定是否定的，所以能不能發展成微型電動車，關鍵取決於設計者理念，敢不敢突破創意。

你好，我是愛飛的麻雀，非常願意與各位朋友共同交流。我非常贊成這樣的一種觀點，就是低速電動車發展到最後，一定會升級成為微型電動車。

現在的低速電動車這個產業，國家的政策在打壓。一是這種產品良莠不齊。二是這種產品質量安全得不到保證。所以國家就出臺了很多政策。逼得生產低速電動車的廠家，要麼加大投入進行產品升級改造，要麼淘汰關門走人。

低速電動車是交通工具，與人們的生命安全息息相關。有實力的廠家就會透過各種途徑籌集資金，進行技術改造和產品升級。由於低速電動車與微型電動車的外形結構都比較相似。這也是這些有實力的廠家轉型最好的模式。不但有一定的基礎，還可以節省大筆改型的資金。每個生產廠家都會以自己目前的形式出發，作出最有利於自己的選擇。而那些籌資困難的，將會被這低速電動車市場所淘汰。

現在大家可以看到，不管是城市還是鄉村。誰去可見大量的汽車在奔跑。但是有個問題也很現實，那就是找個停車位真的很難。在城市裡，開車15分鐘到達，找車位為半個小時的事情並不鮮見。所以微型電動車就顯示出它的優勢，在道路上不僅行使靈活，而且一塊小小的停車位就可以容納下它。而且現在微型電動車的價格也並不貴，隨著量產，價格還有下調的趨勢。

總之，微型電動車是遠不能長距離騎行，並不是所有的人都喜歡長距離騎行。人們的日常生活，買菜，接小孩，上班這些事情微型電動車完全可以搞定。越來越多的廠商都會投入到微型電動車這個方面來。需要購買的人也越來越多，市場廣闊。生產的越多價格就越便宜，購買的人就更多。這樣就形成了一個良性迴圈。現在已經出現微型電動車成了家庭的第2輛車的現象。

個人觀點。低速電動車第一速度不是很快，受眾群體多。第二是節能環保。第三，為老百姓出行代步。尤其是偏遠地區，低速代步車，是最好的出行工具。特別方便。我覺得這是一種趨勢

什麼良莠不起，政府應管理加強，應能者上，質差，不安全的扼殺在出廠前，不的進入市場管理不到位，一直喊老年車不能上路，既影響老人出行，又影響企業發展。

說到低速電動車，大家腦海裡第一印象還是城鄉結合部。國家重拳打擊低速電動車，這也導致低速電動車的企業叫苦連天。低速電動車的未來的發展方向是在農村嗎？

一、低速電動車產業

在中國北方的一些城市，低速電動車產業成為了當地的支柱產業，並且這些低速電動車被髮往很多城市。所以形成了一條相對完整的產業鏈，想要改變必定觸動到很多工人的飯碗。也導致了低速電動車的事故頻發。

二、低速電動車有其需求

在農村或者是城鄉結合部，甚至流行到一線城市。低速電動車的市場存在是有原因的。首先這些地方的交通並不發達，想要去城裡可能要等半個小時的公交車。

如果自己購買一臺小型車則至少需要5萬元，對於大部分農村的家裡是一個沉重的負擔。低速電動車能給他們提供方便。所以大家有對低速電動車的需求。

三、鼓勵電動車下鄉

汽車下鄉政策重新啟動，在這個時候需要推廣更為安全實用的電動車。低速電動車並沒有年審，車上的很多功能也未經過檢驗。所以政府應該將適合的新能源車推動到鄉村，解決出行問題。

56分鐘前

低速電動車的發展方向離不開使用者的喜好，作為使用者來說，主要是安全可靠，美觀大方，經濟耐用，方便快捷。如果有一款小巧玲瓏的微型低速電動車，能滿足上述條件的80%，那麼使用者會不接受嗎？答案肯定是否定的，所以能不能發展成微型電動車，關鍵取決於設計者理念，敢不敢突破創意。

隨著科技和環境的發展，人類的進步，人們越來越喜歡選擇低能高效率的出行方式！

低速電動車分為：低速電動汽車和兩輪電動車！不管哪種方式，未來出行可能真的拜託汽油對環境的汙染！

出行的人呢也分為幾種！一是喜歡運動的民眾，這類人喜歡休閒的出行方式，那麼步行或者微型電動車或者腳踏車就成為他們的首選！

第二類則是時間緊迫並且喜歡高效率出行！電動汽車，地鐵、公交！路程不遠的上班路上電動車就成為了他們出行方式！

但是出於我個人的觀點，覺得如果普及電動汽車的話，價格上會很有優勢，這對未來的90後00後有著絕對的吸引！兩輪電動車如果不是外賣或者專業需求的人員，可能用的人會減少！相對於升級微型電動車對電動車以後的發展可能是個很好的轉折點！

低速電動車發展到最後，不會升級為微型電動汽車！

1、在中國汽車屬於准入行業，也就是說你的汽車是不是汽車，首先要解決資質問題，國家允許你生產，那才是汽車，不允許的話，車再好，也屬於非法。這也是蔚來汽車為什麼要在江淮生產、小鵬為什麼要在海馬生產、理想為什麼要收購力帆資質的原因！

2、目前的低速電動車與國家定義的汽車還存在明顯差距：一是安全性。需要正碰、側碰等，還要標配ABS，電氣防護等級要達到IP67，所有汽車零部件必須透過CCC安全認證，這些低速電動汽車都不具備。二是環保標準。尤其是VOC必須達標，也就是室內有機物的揮發不能超標，否則會對駕乘人員產生極大的健康損壞。三是效能要求。國家定義的汽車，最高車速不低於80公里，也就是必須能夠以80以上的時速維持30分鐘以上的行駛。以上三電，對於目前廉價的低速電動車來說，都是難以逾越的！