上下班通勤，麗至和UU，如何選？

這兩款車型都是濟南鈴木旗下的實用型小踏板車，按照車型表現來看它們都是能夠勝任上下班通勤使用的，但因為車型之間會有差異，所以騎行過程中所表現出來的動力和實用性會有略微的不同，所以選擇時就應該結合車型特點進行取捨。麗至110 平均售價7980UU125 平均售價8000起

外觀方面，這兩款車型都比較常規，但細細對比的話麗至110前臉的表現，會好於UU125那麼一點，整車的協調性也會更強，當然這可能也是一種審美疲勞後的錯感，不過即便這類車型的外觀如何變化，它都擺脫不了廉價的質感，因此在外觀上也沒必要過度糾結。動力方面，這兩款車型就自身的排量表現來說，基本上都是比較優秀的，雖然麗至排量只有110cc但它的引數還是比較誘人的，它所搭載的這款發動機實際排量112.8ml，最大功率6.5KW，最大扭矩9N.m，就引數而言已經將一些同類車型甩在了身後，但和UU對決的話畢竟排量上會處於劣勢，所以實際的動力表現就會略弱一些。油耗方面兩款車型都比較省油的，百公里綜合油耗基本上會保持在2L左右，差異會有但不會太大。車身方面，麗至110會更為緊湊它的軸距保持在了1250mm，這樣的優勢平時的使用中會更為靈活，但車型的可利用空間相比UU125就會小一些，在追求空間的前提下就會顯得它不那麼實用。配置方面，這兩款車型都比較常規，沒有什麼過多出彩的配置，也就不會有太大的差距，至於細節處理，這兩款車型基本上也就屬於同一水平，不管是表面的漆水，還是整體的組裝都屬於濟南鈴木小踏板車型的正常表現。

上班通勤，選擇鈴木麗質110還是鈴木UU125，這兩臺車，都屬於輕便踏板，動力單元基本差不多，低速中速區間加速有力，0-60km.0-80km的動力表現都能超水準的發揮，剎車都前碟後鼓，除去後尾箱，馬桶的容積都在100ml左右，如何在這兩個之間取捨，只有外觀您更看好哪一款了

鈴木麗質110

鈴木UU125

本質上這兩臺車區別不大，都是通勤好手，省油耐用，無論選擇那款車，祝您用車愉快！

UU125i是鈴木釋出的一臺踏板車型，由濟南輕騎鈴木生產。由於各項指標以達到Suzuki全球標準，所以除了在國內銷售外，UU125i還返銷日本，出口全球。所以對於摩友來說，同樣的進口品質的車，你在國內買的價格會比國外買花的錢更少，面對萬惡的關稅，心中終於能平衡一次了。

外觀

我們此次拿到的是一臺珍珠白的試駕車，UU125i是典型的日系踏板車的外觀，流暢的外形中多了幾分硬朗的線條。鈴木的Suzuki標識點綴的恰當好處，車頭下方的“進氣口”實則是鳴笛喇叭的出音口，也為車身整體增添了幾分運動氣息。當然，我最喜歡的還是這個車尾的設計了。

大燈方面採用前60W鹵素燈，照明效果打分的話可以打到85分，在一臺踏板車上這是非常不錯的成績。而且你還能看到很多貼心的小設計，比如在車頭下方會有一個調節大燈俯仰角度的螺絲。因為不同體重的人坐上車後車頭會有不同程度的俯仰，這時車頭原廠調教的大燈就會跟隨減震的下沉發生變化，不過有了這個調節開關後，這些問題就迎刃而解。

（上圖為調節大燈俯仰角度的螺絲）

車頭上的Fuel Ingectino英文字母代表著燃油噴射，這臺UU125i搭載了一顆單缸四衝程124.3cc電噴引擎，並配備了鈴木超級“芯”的技術支援，其中新開發的M-Squish燃燒室能提高吸氣率，使得燃燒更充分。最大輸出功率6.9Kw、最大扭矩9.8N·m，是同級別競品中動力引數最大的。

純機械式儀表設計，顯示時速、油量以及行駛里程資料，簡單易讀。

一體式的純皮革坐墊寬厚、包裹性強，高低落差也較小，除了駕駛者坐較為舒適外，後座乘客的體驗也很出色。另外收納式後擱腳架的“腳感”也不錯，開啟毫不費力。

剎車方面搭配了前單碟後鼓剎的配置

儲物空間非常豐富，前面有非常深的儲物空間，實測單個儲物槽可以輕鬆容納一瓶Monster和一瓶烏龍茶。

前面的置物勾掛點8KG以內的物品不成問題。

座下空間，相比前面置物品的出色表現，座下空間就沒那麼出彩了，18L的置物空間，雖然不小，但是我個人所使用的這頂SUOMY賽道全盔還是很難裝進去。油耗方面輕暴力騎行幾天下來實測在2L左右，這個油耗資料在同級別車型中算得上名列前茅。如果是騎行風格比較溫柔的話肯定會比這更低。

動態體驗

除了怠速時震動稍微會有一些外，騎行時這顆超級“芯”對於震動抑制做的非常好。加速十分線性，非常快，一點都不拖泥帶水。並不會像某些品牌的車用巨大的響聲以及震動來讓你產生一種“加速很快”的感覺，這是一臺很誠實的夥伴。

這款踏板比平時接觸的一些日系踏板坐姿會高了一點，重心也會稍微高了一些。但在轉向上得心應手，給人一種比較踏實的感覺。

在懸掛上UU125i給人一種運動範的感覺，但在經過一些路面的起伏坑窪時運動中又帶著幾分韌性的減震也會把來自路面的起伏坑窪過濾掉一部分。在城市通勤偶爾會騎著去郊區跑一跑的情況下，我個人是非常喜歡這種懸掛調教的。

坐墊的舒適度可以打高分。寬大、包裹性強、符合人體工學。

誇了它這麼多，接下來說說我不太滿意的一點吧。作為經常騎著出遊用手機導航的路痴，電量在戶外的時候耗費的著實快，UU125i沒有配備USB充電介面，讓人有點小小的失望。

另外UU125i的輪胎是較為窄小，雖然在一定程度上降低了油耗，但也給運動性減了幾分。後視鏡的面積不大不小，剛剛夠用。

攝影師小武

1、你對這臺車的第一印象是什麼？

外觀漆面非常漂亮，不過看起來比較單調，挑不出毛病。

2、騎起來如何？

對我而言正好！動力也很充沛，手把的轉向的感覺正好，不重不輕。而且你騎車載著我的時候，後座感覺也很舒適。

3、你會選擇它嗎？

如果廠家有優惠，我肯定買一輛！！！嘿嘿

客服渙渙

1、你覺得UU125i對於女生來說重嗎？

挪車的時候會感覺到有重量，但還在接受範圍內，不過比我騎過的檔車要輕鬆多了！

2、你覺得UU125i讓你通勤騎行的話，會有壓力嗎？

哈哈，你也太小瞧我了。不過說真的，我騎其他摩托車的時候，油門不好控制，但這臺車的油門非常人性化（我在這裡猜她想表達的意思是油門輸出比較線性）

總結：作為一款主打城市通勤的踏板車評比，UU125i的綜合指數可以打到90分以上。在拿到這臺車的時候我另外的一個同事說這臺車的後載貨架看起來不怎麼高大上，把本身設計感十足的後尾給拉低了分數。但這不正是一臺通勤車所應展現的本質嗎？

你可以騎著它通勤、拉貨、出去遊玩，種種場合下它都可以勝任。它的優點也顯然易見，省油、實用、在電噴系統的加持下符合最新的環保法規、儲物空間豐富、坐墊舒適、也適合家庭用車、作為一臺通勤車來說動力儲備也十分充沛。另外你只需要花7000多元就可以買到一臺日系四大廠基因、出口品質的電噴125cc踏板車。在這樣極高的價效比下，別管你現在騎的是什麼車，難道你不想置辦一臺作為城市通勤代步嗎？