買車就只能考慮中國產的，HS應該就是的不二之選。對這輛車最滿意的應該就是動力，1.5T的渦輪發動機在動力輸出上有很不錯的表現，爆發力強，平順性好，輕輕的踩油門，發動機都會立刻馬上有反應，只要捨得給油，動力不會讓失望，還有就是空間挺大的，前排和後排以及後備箱都有充足的地方，一家人出去辦點事情或者要拉比較多的東西都是可以從容應對的。

這輛車的空間挺大的，2.72米的軸距同級別的豐田榮放相比還要長一些，前排空間和後排空間是按照一定比例設計的，但空間並非絕對一成不變，座椅可以前後調節，後排座椅又能放倒，空間可以變化，後備箱裡也能裝很多東西。

這輛車的操控讓覺得是很好的，最起碼方向盤控制起來不重，檔位控制起來很順利，還有倒車影像和車雷達，之前在部隊開車都是沒有這些功能的，停車的時候全憑感覺，現在有了這些電子裝置，停車的時候操控更是遊刃有餘了。

性價滿意，HS開著舒服，這個價格也是能夠承受的。買車經歷其實挺複雜的，從決定買車到最後提車經歷了好長一段時間，畢竟是的第一輛車，十幾萬的真金白銀拿出去，當然要選擇一輛最滿意的，要不對不起自己的勞動成果，4S店跑了好幾家，緊湊型SUV看了不少，最後決定選擇名爵主要還是外形和動力讓滿意，人靠衣裝馬靠鞍，在這個看臉的時代，外觀很重要。

如今定位運動時尚的SUV，可是真有運動實力的並不多，起亞智跑算一個，車型有歷史但是總感覺能夠跟上現在人們的審美嗎？名爵HS，這款來自於英國傳統運動汽車品牌的名爵HS外形、配置價格，都比較討好年輕人，滿足了他們的要求。

名爵HS在今年4月下調了全系車型的官方指導價，加上最高2萬的紅包，全系車型售價僅9.98萬-16.98萬元，價效比大幅提升。

關於智跑，或許有好多車主還“不明真相”。這一代智跑就是前代智跑的換殼車，2011年老平臺推出換殼不換芯的新智跑，這就意味著他的技術落後，安全性差，油耗偏高，殘值很低。簡單說智跑就是老款整容拉皮之後的翻版，近年現代的車主都說內飾過時，異味太重，這些問題需要車商解決的。

兩車雖同具備大尺寸的中控屏、天窗以及語音識別控制等，但名爵HS的中控屏尺寸要更大一些，因為斑馬2.0車機系統車內人員喚醒語音系統，實現對導航、多媒體、空調等多項業務的操控，兼顧實用性和科技感。

名爵HS在空間方面要佔據一些優勢，更寬、更高的車身所帶來的空間體驗，有時往往比軸距還要明顯；配置數量方面二者雖旗鼓相當，但論其實用性和日常使用率還是名爵HS比較佔優，斑馬智行系統的實力不可小覷。其實智跑的實力不弱，但在名爵HS面前還是要欠缺一些，只因名爵HS更懂消費者的心。尤其現在，如果你趕上“瓜分30億”的活動，買車還能省下大幾千塊呢，可以說很值了，特別適合你們倆。