沒有你說的那麼完美的踏板 巡弋150abs 17800 新款 一款中羊 個人不喜歡 坐姿和排量都沒有中羊的感覺 除了車體比150的踏板大 真找不到中羊的感覺

Fnx150abs 14800 動力不錯 配置也高 新款升級無鑰匙啟動 做工略渣 20年之前最價效比車款

FIT4 abs 14800顏值好看 配置高 車體大 外殼漆水沒有質感 總體還是推薦的 主要是配置夠 馬力大 還帶abs 還很好看

光陽ct250 20280 裸車2萬出個小頭 很實用的車 城市代步 偶爾小摩旅都不錯 車子對摩友身高很友好 上可去菜市場拉貨 下可去拉薩摩旅 用途比較全面 如果只有一臺摩托車的話 我比較推薦 如果有倆臺摩托車就不推薦它 缺點沒有abs 發動機陳舊執行品質不高 但是質量肯定沒得說 賣好多年了 摩友反應油耗高 續航能力短 原車設計比較不人性 買回來要加裝的東西比較多 當然改裝件多可玩性就高

其他的就不說了 光陽like啥的也不到2萬 推薦的都是新款 和實用性高的踏板

這個需求有點過於簡單，還是來看詳細描述吧，“大部分時間市區通勤，偶爾跑跑小長途，想買一輛兩萬以內的踏板車，車型要求外觀時尚，做工精緻，油箱大點，省油有一些，震動小，求推薦”。

看簡單的需求下就會有嚴格的車型要求。其實按照這個要求來看，符合的車型並不多，雖然很多車友看到價格都會推薦臺系踏板車，但細究的話，符合標準的車型沒有一款，是的你沒有看錯，兩萬內的臺系小踏板雖然有很多，但能夠完全符合題主苛刻要求的車型並沒。

因為按照題主的要求來看，他在以日系小踏板的標準選擇臺系踏板車，這樣嚴格的選擇標準下，臺系踏板車所謂的外觀優勢，配置表現，動力效能都將會黯淡失色。

比如不管是三陽的FIT4，還是FNX150亦或者是光陽的彎道情人，動麗150等等車型，雖然在顏值，動力，配置等方面都會有不錯的表現，但說起油耗它們都會汗顏，並且它們的運轉品質，也不是絕對的完美，會明顯遜色於日系小踏板。在這樣的前提，題主所注重的品質和效能就沒辦法在這些車型上獲取，所以只能將選擇的目標放在日系小踏板上。

畫風一轉我們來看日系小踏板的表現，日系小踏板中價格和綜合表現比較符合題主要求的就是這款五羊本田的佳御110，這款車雖然動力表現比以上的任何一款臺系踏板車都弱，甚至於基礎配置也沒有它們豐富，但這是一款要品質有品質，要檔次感有檔次感的車型。

在這款車上很容易會找到題主所需求的綜合表現，首先這款車的整體做工比較細緻，毫不誇張的說兩萬內的小踏板中，做工能和這款車直接叫板的並不多，並且它的車型檔次感也比較足，所以能夠符合題主對於品質的要求。

其次，這款車的發動機運轉品質比較好，它不僅噪音小，振動也比較低，而且燃油消耗量還小，再加之本身的動力表現也不錯，不管是平時代步還是偶爾的小長途騎行，它都是能夠勝任的，所以對動力要求如果不是非常的激進，也不是很注重配置體驗，而是比較在意車輛的騎行質感，佳御110就是這種需求下不錯的選擇。

當然如果反過來能夠接受臺系小踏板噪音大，油耗高，細節處理不到位的表現，那麼前面所提的幾款車，外加三陽巡弋150都是這種需求下值得選擇的，它們也都會有各自比較顯著的特點。

個人推薦光陽CT250，20280元，略超預算。9.5升油箱，操控好，百公里油耗不到3升；駕駛、乘坐就像坐在沙發上，舒適性強；提速比較快。入手不會感覺後悔。

個人也比較喜歡踏板摩托車，也是在網上看了不少資料，考慮到二萬以內能夠滿足我的要求。最後選擇了三陽 巡弋150abs 版的踏板摩托。

5月6號剛給媳婦入手的2020款三陽巡弋150。奔著FIT四去的，差價2500塊，同樣免購置稅，那就上個大的吧。水冷發動機，比老款升級增配了前後雙通道ABS，無鑰匙啟動和全LED燈組，前大燈還帶透鏡。價格只比老款貴了1000塊，官方報價17800元，18000包牌搞定。廠家贈送原廠330尾箱，店內送了車衣車鎖和首保。看評測2020款做工和發動機都進行了調校，噪音和振動有了明顯的改善。開了近200公里了，除了起步要大油門，上路操控靈活，行駛穩定，可以參考。