美孚的特點：抗氧性/抗磨性強，適合急烈操作的車，換油週期長一些。嘉實多：磁護特性，冷機啟動時保護髮動機，因為它能使發動機零件表面起油膜，相對還靜音/抗磨損。殼牌：清潔效能好，對於老車/有油泥的車，能起到清洗發動機的效果。美孚比較適合德系/美系車，日系車比較講究機油粘度，要對位入座。粘稠度低相對更省油！

靜音和省油感覺應該是機油特性的兩個方向！

應該查詢相應的機油引數，才能有可靠的結論。

不過大致方向是，機油越稀，發動機阻力越小，越省油。且氣缸數越多省油效果越明顯！目前中國主要稀的機油也就是20機油了，當然首先需要你的車推薦範圍內儘量稀一點 。

噪音通常來說，機油稠一點，發動機應該聲音蒙一點。通常稠的機油就是40，50，機油，但一定會費油。

至於各個品牌之間的差別，應該同樣是20或50的機油，粘度一樣，會是同樣的省油特性，不存在誰更省油，除非他不合格。

美孚一號，嘉實多極護，殼牌超凡喜力這三款機油都是SN級別的，從美國石油協會汽車機油效能指標API標準衡量，這三款機油沒有什麼優劣勢之分。

從產品配方的層面來看說，這三款機油，標定的都是全合成機油，基礎油是三類基礎油調和的。

另外這三款機油的粘度，區別都有5w30和5w40之分，5w30的機油粘度偏清，5w40的機油粘度偏濃。

很多朋友僅僅通過機油廠家的書面廣告等宣傳用語很難搞清楚，這個5w30和5w40粘度之分到底什麼意思？我用大白話給大家舉個例子：

一杯500毫升的白開水只加入5克茶葉，泡出來的這杯茶水，喝下去的口感就是機油的5W30，而如果我們加入的是10克的茶葉，泡出來的這杯茶，喝下去的口感明顯偏濃，那麼這一杯茶水就是5W40。

接下來我們回到主題，樓主不是問這三個牌子型號的機油各有什麼優缺點？從產品製造的技術配方層面來看，沒有哪一個牌子會有特別突出的優點，但是也沒有哪個牌子有特別突出的缺點。

這三款機油產品來到市場上，特別是在零售市場上，美孚一號的零售價格是最高的，第二是殼牌超凡喜力，嘉實多極護第三。

同樣的售價，同樣的API級別，同樣的技術配方，同樣是三類基礎油調和，美孚一號的零售價最高，那算不算是美孚一號的缺點呢？而嘉實多相對來說要比美孚1號便宜30到40塊錢，那這算不算是優點呢？而殼牌超凡喜力，就夾在中間坐山觀虎鬥了！

最後回答樓主最關心的問題，您是想要既又靜音又要省油，我可以很負責任的告訴您，這是一個魚和熊掌不可兼得的問題。

測試機油5w40的機油因為油膜更厚，在發動機氣缸內的掛壁時間更長，用5w40機油的發動機密封性更好，氣壓更足，發動機運動時候噪音往外部傳輸的分貝值更小，但同時也是這個原因，5W40機油粘度較大，所以活塞運動的阻力也大，從而會增加部分油耗。

5w30機油偏清，在發動機運轉的時候掛壁時間沒有5w40的時間長，密封性也不會有5w40的好，所以發動機的運動噪音往外部傳出的分貝值就大，相對5w40機油來說肯定會大一點，但也正因為是機油偏清的原因，活塞運動的阻力變小，燃油消耗就會比5w40機油的小。

隨著現在發動機製造精度，製造工藝越來越精密，那麼發動機的密封性越來越好，現在的很多新車不管是德系美系還是日韓系，包括中國產新車，80%的汽車品牌新車的出廠初裝機油，會選擇5w30這個年度，一些老車年限比較長了，比方說，發動機執行已經超過30萬公里，年限超過10年，這種老車型那麼就儘量選擇5w40或是0w40這種粘度比較大的機油來使用。

以上三款可能有一半機率買到假貨，不誇張。潤滑油要求的是資料的平衡，其中粘度指數一項確定了機油是否有節省燃油的功能，高粘度指數也要增加機油成本，所以會貴點。以上三款美孚一號的粘度指數可能最好，但不是業內最高。另外一個省油標準是機油粘度，就是SAE，日系新車基本0-16起步了，你如果日韓系兩年內車用0w-20，美系0/30剛剛好，德歐系新車也可以0-30。BMW最新標準由40下降到30也是出於節能環保考慮。經濟考慮推薦5/20。品牌推薦為日系油引能仕，他們家粘度全，或美系加德士也可以。品質比較靠譜，沒有假貨

機油這東西只有適合不適合，大體上是這樣的，以0w～40來講美孚的動力最好噪音最大，嘉實多的中規中矩，但是具某些車友講會產生一定的油泥，事實有待考證，我是沒有碰到這種情況，殼牌最靜音清潔性最佳但是動力最差特別是高轉速，而且有點費油，這東西就是有利有弊了，個人認為噪音越大機械磨損越大

儘量不要在網上買，親身經歷，在美孚官網京東店買過兩次機油，第一次買的正品特別好油耗立刻降低 噪音小，本想以後就在這個網上長期購買，但是第二次購買的機油，掃碼並非第一次，加入後 噪音明顯增大，油耗明顯增高，聯絡經銷商，給予答覆是，官網不會有假油，並告知掃碼並非第一次是正常，告知其它驗證方式，並查詢訂單和郵寄過程，以及人工諮詢，確定是真油，但是經過兩次購買油品的對比以及用後感受，本人確定並非正品，不排除高仿，望我的經歷能夠警醒其他人。