科尚是一款定位家用代步以及簡單接待，其有1.5T與1.5T+48V混動兩種動力系統，一般選擇純汽油的多一些，畢竟混動還不是特別成熟，所以建議選純汽油1.5T版本，科尚的指導價格區間為9.68-12.98萬然後我們從最低配來看

手動舒適型作為科尚的入門級車型，其配置也是相對基礎的。其中有幾點值得一提，全系標配的車身穩定控制系統是十分重要的安全性配置，電子手剎、自動駐車達到了同級別車型的主流水平，這些都屬於該車的相對優勢。不過，鋼質輪圈算是一個小小的遺憾，從視覺以及車身輕量化方面都不及鋁質輪圈

手動精英型相比舒適型有1.3萬元的差價，配置增加如上。其中包含了不少較為常用的配置，如具備incall4.0智慧車載互聯的10英寸中控屏，它集成了GPS導航、車載WiFi、語音控制等，功能較為豐富。主動胎壓監測屬於較為實用的安全性配置，可以讓使用者提早發現輪胎問題、排除隱患；LED日間行車燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像也是大家比較喜歡或是較為常用的實用性配置。精英型在便利度方面相比舒適型提升不少，安全性變現也更優，更值得推薦。

智慧型相比精英型價格貴了1萬元，配置方面增加的專案不是特別多，不過對於接待用車來說，都是比較重要的。例如其增加的電動滑門，在接待時可以提供應有的檔次感，全景天窗也是華人比較喜愛的配置，對車內的採光與通風有幫助。後排獨立空調也是提升乘客舒適度的實用配置。總的來說，該配置車型已經具備了足夠的便利度與檔次感，能夠滿足簡單的接待用車需求。

頂配車型旗艦型較智慧型同樣增加了1萬元，配置增加使便利性、舒適度也進一步提升，不過大多屬於錦上添花的功能，如單側電滑門升級為雙側，主駕駛位座椅從手動調節升級為電動調節，並增加腰部支撐、加熱功能等。個人認為如果資金很充裕可以考慮該車型。

綜合以上對比看法，還是建議選擇手動精英型或者智慧型

這個車我剛試駕過1.5T，7速雙離合。本人不是做廣告的也不是專業測評人士，只是根據自己的感受來說，不喜勿噴槓精勿擾。這個車外觀上沒有亮點比較中庸。但是10幾萬的價格電動側滑門和舒適的中排座椅還是蠻吸引人的。內飾做工一般，我試駕的車輛跑了9000多公里頂棚內襯有起泡脫落現象。以上都不是關鍵，1.5T藍鯨發動機在乘坐4名成年人的狀態下（4個人3個200斤以上算重量按5人計算吧）提速動力我感覺還夠，但是沒開空調。起步有明顯的前衝的感覺適用一下也不是大事。發動機噪音太大，尤其是渦輪介入的時候時速60邁的狀態下胎噪和風噪車上說話基本靠喊我不敢想象這個車上高速會是什麼樣，開起來基本是麵包車的感覺。3排座椅和麵包車一樣只能靠背放下來座椅放不平後備箱太小，可能是奔著商務級別去的，3排坐不坐人都需要支在那，綜合來說動力夠用，內飾外觀一般般，噪音控制的太差。那麼大的車1.7噸的重量小發動機玩命的工作它能不大喘氣嗎？懸掛偏硬濾振性差，15.16萬的價格電動側滑門的確可以裝裝13。其他的就算了吧，家用太商務後備箱太小。商務接待檔次太低還不夠丟人的。雞肋產品。

由於國內二胎政策的影響，很多家庭人口增多，對於空間大座椅多的MPV車型有著更多的關注，讓這一領域也成為“兵家必爭之地”，長安歐尚這個系列可能很多人是透過歐尚X7瞭解的，其實歐尚科尚這款7座MPV車型也挺不錯的。

19款國六版科尚定位是中型MPV，指導價為9.98-16.08萬元，目前有著5000元左右的優惠，看完其具體表現還是很值得花這個價錢入手的。科尚的外形比較有商務範，U型的前臉大氣時尚，點陣式的大尺寸格柵也很有氣勢。

人們選擇MPV主要還是看重其內部空間，科尚長寬高分別為4840×1860×1890mm，軸距為2820mm，座椅採用2+2+3的佈局形式，空間感還是挺寬鬆的，第三排也不會覺得很擁擠。

內飾的設計也很用心，尤其是中控和車門處的皮革覆蓋處都有著菱形的印花，看著還是很有高階感，居家也很大氣。配置也是挺齊全的，如果想要一步到位建議考慮中高配車型，倒車影像、10英寸觸控式螢幕、全景天窗、電動側滑門等均有配備。

動力方面。搭載的是與長安CS75同樣的藍鯨1.5T發動機，最大馬力為178匹，峰值扭矩是265N·m，動力還可以，不過歐尚科尚的自重較大，在上坡時還是有些一般，鋪裝路面沒有什麼問題，匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱。

總體來說，歐尚這款中型MPV的價效比還可以，有著長安三大件的技術底蘊，品質也較為不錯，外形和內飾都很有實際感，其他方面乏善可陳，品牌影響力較為一般。