回覆列表
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1 # nijino
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2 # 重慶劉林
他們都說的自動擋，我是說手動擋吧。我開的是斯柯達Rapid的手動擋，我覺得一檔就是起步用一下，馬上就可以換二檔，因為平時二檔也可以起步。
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3 # 慧開車
因為一檔對應的齒輪最小，起步不費力，當起步後速度跑起來了，就要升擋（齒輪變大）這樣擋位才和速度匹配，所以正常情況下，一檔起步就可以換二擋。
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4 # 雲上看峰
簡單來說，一檔負責改變運動狀態，後面幾檔負責改變運動增量。動力機械的變速箱第一檔，往往還有另外一個名稱：牽引檔。
顧名思義，這個檔是為了在極低速狀態下拖拉或牽引重物而設立。他不需要很高的速度，但是需要比較大的牽引力，以改變物體的運動狀態。
看完下面三個問題明白變速箱原理。1.汽車什麼時候最費油？
由靜止變為運動的起步階段。
2.為什麼起步時最費油？
起步階段，發動機動力大部分變成了牽引力，而沒有迅速轉化為速度。
3.如何才能最大發揮發動機的效率，使牽引力迅速轉化為行進速度呢？
迅速升檔！
可以這樣理解，一檔其實就像拉磨的驢。一旦磨盤開始轉動起來，就可以卸磨殺驢了。
綜上所述，無論是從作用、使用效率、燃油經濟性等各個方面，都要求動力機械的變速箱要能夠迅速地從一檔升上二檔。
雲上小知識：很多時候一檔脫不了困，用倒檔反而就很容易脫困了。這就是因為相比一檔，倒檔的速度範圍更低，牽引力更大。✌️
希望可以幫到大家。
以上。
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5 # 太陽jgm
顧名思義，這個檔是為了在極低速狀態下拖拉或牽引重物而設立。他不需要很高的速度，但是需要比較大的牽引力，以改變物體的運動狀態。
是自動變速箱麼？自動變速箱的換擋邏輯看汽車工程師的想法，如果他們希望車子儘量省油、駕駛平緩，那變速箱的標定就會傾向於頻繁升擋。
理論上來說，只要路面阻力不大，一檔車子剛動起來就可以掛二檔了，所以也不是啥大問題。