真皮座椅挺奇葩，冬天冰屁股，夏天燙屁股，明明是真皮座椅外面非️用個布藝坐墊。如果選高檔的建議小牛皮座椅。

汽車皮座椅，現在市面上都是用的一種叫超纖皮的高階皮革，比真皮耐磨性要好很多。有一種仿超纖就差很多，一般5座車價格在900左右的都是仿超纖，最多2年就脫皮啦，真超纖都在1600以上吧，價格僅供參考，各地多少有一定的差異。

汽車座椅的一般用的是牛皮為主。有真皮類：有頭層皮，二層皮，再生皮。

仿皮類有：PVC皮，PU皮，超纖皮

所謂的織物座椅，其實是由化學纖維物質為主要材料製作的。而如今很多廠家因為車本身的成本限制，“真皮座椅”採用的皮質卻不是真皮，而是化學合成的人造皮革，一般只有在20萬以上的車型中才會出現真正的天然動物皮。

一般真皮座椅看起來檔次感更高、美觀耐用，落灰後容易清理。但是，真皮座椅也並非沒有缺點。中低端普通家用轎車中所謂的真皮座椅，限於成本，其真皮部分一般不會超過30%，大部分是人造PVC或者PU，成本並不會比織物座椅高多少。

真皮只是個擦邊的概念，真皮≠真的動物皮革，所以他們這麼說是沒問題。

從汽車的皮革供應商角度來看，皮革分很多種，首先是仿皮，其實高階點的仿皮（比如超纖皮）不錯的，我要替仿皮正名，很多仿皮起碼從外觀，柔軟程度，壽命來講，是要比那些2層，3層皮來的好的。

你要是給我2層皮，我寧願要仿皮。但是從宣傳角度上來講，他們會說仿皮沒有天然的毛孔，透氣性不如真皮，對此我只想說，別聽他們忽悠，你夏天坐真皮座椅，就是頂級的打孔半苯胺皮+帶通風的座椅，一樣會溼光貼後背。

然後真的動物皮革也分好多種，主要是牛品種的不同，牛產地的不同，對皮革質量影響很大，比如高原地區蚊蟲少，牛皮質量就會好，專門養殖場規範管理，牛皮質量就會好。

這些最好的牛皮會被用來做成半苯胺皮，也就是加工最少的皮革（具體皮革工藝複雜不解釋了），最能保留皮革原有的紋理和樣子。

簡單說，敢做成淺色並且沒有壓花的皮，就是最好的皮。差一點的皮多少有點瑕疵，為了讓你看不出來，要刷塗層，壓花，去蓋掉瑕疵，但塗層薄的，壓花淺的，也是好皮。瑕疵大的部位差點的，塗層就要厚，壓花就要深，可以理解吧？

但是這種還算頭層皮，還是可以。二層皮是啥呢？就是表面那一層被切掉了，剩下的部分還夠厚還能切，但是表面真皮層沒有了，所以必須用厚厚的塗層去塗，然後必須壓花啊不然不好看啊，壓花的形狀隨意，這種皮和比較差的頭層皮怎麼區分呢？

簡單，二層皮硬，延展性不好，用久了容易開裂斷層。再往下不說了，現在的工藝，沒記錯的話一般可以切5層......不過最後那幾層不會用到汽車上的。

再然後，一輛車，如果高階到一定程度，全車幾乎都是被真皮包裹的，那這個皮革用量就很多，而且考慮到品質，一張牛皮裡部位好的，瑕疵少的也沒多少，當然成本是非常高的。

普通車呢，相對好很多，一般不到兩張牛皮就足夠一輛車用的了，加起來價格也就幾百塊，而且你屁股坐的地方可能是頭層，靠背可能也是頭層，但其他地方比如側面背面基本都會省錢用比較差的皮。泡棉更便宜，所以真皮座椅對車廠來說成本不是很高，仿皮也便宜不了幾個錢的，之所以很多車要用絨布，仿皮，真皮，主要是為了區分車型定位，讓更多人去買高配車，這樣利潤會高很多，要知道從仿皮到真皮，車價起碼加幾千，成本能差兩三百上天了。

真皮座椅的優點，首先容易清潔。相對於絨布座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，而不會深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作。其次，更易散熱。雖然真皮也會吸熱，但是它的散熱效能比較好。夏日正午被Sunny灼熱的車輛，用手拍幾下就可以散去熱氣，或者坐上去一段時間就不會感覺那麼燙了。

真皮座椅缺點，較滑、怕刮傷是其缺點，座椅摩擦力不夠高，坐上去比較滑，激烈駕駛時對人體的固定沒那麼好；而且皮質座椅的保養也是非常講究的，這類座椅往往怕熱，怕曬，易受堅硬物體劃傷，易受化學物質腐蝕，更容易出現乾裂、褪色。皮質差的座椅，往往兩年左右就有裂紋了，需要用專門的噴劑進行護理。此外，劣質的皮質座椅，是車內有害氣體的主要來源之一，對健康是個巨大威脅。

綜上所述，我覺得，選車時不要盲目追求真皮座椅，一定要看清楚了，到底是革製品還是真皮。如果預算有限，完全可以考慮織物座椅，其實它的優勢更明顯，無需糾結。但要說到安全裝備，你一定不要省這個錢，而把錢花到面子工程上。

　先來看看什麼是真皮，所謂真皮並不是一個規範的專業術語。首先我們先來參考一下中國皮革協會對於那些，認證真皮標誌的管理規定吧。要配掛這個標牌的皮革製品，所採用的主要面料應該是那些，天然頭層皮革和天然皮毛。

　　也就是說，汽車如果用真皮，這可能是真正的動物皮，還得是頭層的。這些皮的耐用度非常好，非常的不容易去損壞和發生腐爛的，像這種皮料市場售價一般在幾千元的。

　　另外它其實一般分為頭層皮和二層皮這兩類。那些，所謂的汽車真皮，是從動物身上剝下的原皮，然後透過皮革廠的加工，製作而形成的。作為真皮製作的主要原料，通常是一些牛皮，羊皮或者豬皮。

汽車真皮座椅是真皮嗎 汽車座椅有哪幾種材質

　　所以現在一般車用到的都是仿皮座椅，所謂仿皮座椅主要是兩大材質，一種是人造革，一種是超纖皮。

　　一般來說，普通款式的車座椅原材料使用的是pu人造革。而人造革往往就會出現光點、桔皮，不似真皮那般自然光滑。pu人造革是聚氨酯成分的表皮，以此為材料製作汽車座椅可以減少造車成本。雖然有一些缺點，但是如今的pu人造革已經提高了自身效能和環保性，基本達到質優價廉的門檻，各大製造廠商也願意首選pu材料。

　　另一種超纖皮的價格比較貴，比普通pu人造革技術先進。像有的汽車上使用的座椅皮料叫翻毛皮，就是超纖皮的一種，價格並不比真皮便宜多少。

　　那麼我們去買汽車的話，如何辨別汽車座椅的皮，是否是真的呢?一方面你仔細對比各種檔次的真皮，會發現明顯的存在不同。首先你就主要用眼睛來看，可以檢視那些商家展示的真皮皮料，它一般都呈現不規則的橢圓形，合成皮就不同了，它是整齊的長方形捲成的卷，真皮，反面的毛也會與合成皮不一樣的。另外真皮的革面上，會有著比較清晰的毛孔和花紋的。

　　其實你還可以用鼻子去聞一下，也是能夠分別出不同的，因為它們的氣味有很大的區別。你可以透過揉搓真皮，它會自帶一些臭味，很容易聞著的，防皮的話不會有氣味產生。

　　如果是有小塊碎皮的話，可以用火燒的方法來鑑別，它的真假。真皮燃燒之後有毛髮的燒焦味道，仿的皮質或者是一些革，燃燒之後就會有化工用品的味道。

　　汽車座椅有哪幾種材質

　　1、真皮座椅

　　真皮座椅都給人的感覺非常高階大氣，確實在國內是非常受歡迎又可以顯身份的座椅材質。真皮座椅材質主要採用了天然頭層動物皮製成的材料作為汽車座椅的外層包裹，大部分都會使用牛皮材質，主要有水牛皮、黃牛皮和複合皮三種，其中黃牛皮是真皮座椅質感三者之中最好的，汽車行業中Nappa和Designo座椅都是高檔真皮座椅的代表2、織物座椅

　　織物座椅可以說是經常被人們忽視的一種座椅，更多提到的是真皮座椅，材質主要是合成纖維和植物絨布結合的面料作為汽車座椅表面包裹的材質，大部分的織物座椅都用在相對低端入門級的車型上面，但不意味著織物座椅就比別人差一截，恰恰相反，織物座椅有不少的真皮座椅沒有的優點。

　　一是織物座椅對比真皮座椅本身的材質縫隙大紋路深，透氣性非常好，吸溼性也比較強且不像真皮那麼易受損，不怕熱不怕曬，非常耐用，易於打理，容易修復;二是由於本身製造成本低，因此售價方面相對比較低，織物座椅表面肉眼看不見的細小倒鉤帶來更好的摩擦力，坐上去的觸感比較穩，不容易打滑;三是織物座椅對溫度不敏感，冬暖夏涼。

　　3、仿皮座椅

　　仿皮座椅說到底是人工用化學合成皮革材料製成的，主要是PVC和PU材質，也就是人們所說的人造革，大多汽車銷售的謊稱介這車搭配的是價值多少千塊的“真皮座椅”。

　　實際上大部分都不是真皮，一般20萬以下的車型都會用人造皮革，並且在某電商平臺上購買此類的“真皮座椅”，深入確認是否為真皮座椅的時候，店家會直接告訴你這個價位只能買到這種PU的人造革，所以無論是汽車銷售或者電商購買，整個“真皮座椅”說辭貓膩都特別多，不懂的人一下子就上當了。

汽車真皮座椅是真皮嗎 汽車座椅有哪幾種材質

　仿皮座椅跟真皮座椅一樣外觀看起來特別顯檔次，有高階感，主要車主對於座椅的檔次感有要求，又對價格上非常拘謹，那仿皮座椅是個不錯的選擇，至少在對比織物座椅上面更顯檔次。另外，仿皮座椅跟真皮座椅特性一樣，易打理，價格上比較真皮座椅便宜不少，並且工藝的不同，仿皮座椅在表面相對真皮比較平滑細膩，密度更好。

　　仿皮的缺點跟真皮基本大致相同，不透氣、容易老化、光滑安全性不高，但畢竟與真皮有些不同，真皮不易燃，而仿皮易燃，對於車內抽菸這種材質還是比較危險。除此之外，人造皮革多多少少帶來的化學物質的殘留對人體傷害還是比較嚴重，特別在於溫度高的天氣下，仿皮座椅散發出來的氣味非常難聞。

　　4、織物皮革混搭座椅

　　織物皮革混搭座椅是結合織物搭配皮質作為汽車座椅表面包裹的雙拼座椅，結合兩者的優點同時又帶來多種色彩的搭配顯得時尚又活力，近年來搭配座椅也是廠商非常流行的方式，一般會使用在運動類的車型當中，像日產的Qashqai、本田的Vezel和XRV、福特的FOCUS、大眾的POLO GTI等等的車型。

　　優點在於搭配座椅整合織物和皮質的特性，有了皮質的檔次又有了織物的安全性。可以觸感上有更多的設計，在一些身體接觸的部分可以使用相應材質的來提升安全性方面的需要，比如在背部使用織物材料，兩側使用皮質材料，這樣前後在大腿、臀部、背部都有更好的摩擦性，在激烈駕駛的同時帶來更好的安全性和舒適度。

　　5、Alcantara座椅

　　在這裡我還要說一下人造皮革裡面的高階面料Alcantara，材質是由68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯製成，摸起來手感非常細膩，估計大家對於這種材質的座椅很少聽到，但是生活不一定沒有見到過，像凱迪拉克、蘭博基尼、保時捷等跑車上面都可以見到，特別是在中控臺，方向和座椅上運用非常多，看起來非常豪華。

　　其優點就是由於合成材質的原因非常耐髒，抗汙能力強，打理起來非常方便，即使有飲料果汁灑在上面，用布擦一下就乾淨了，避免了織物座椅容易髒的缺點。另外在阻燃性也非常好，跟其他材質的耐火性所不能比擬的，摩擦係數高，這在一些賽車和跑車上面運用的原因，缺點就是成本太高，基本比真皮材質都貴。

　　以上就是關於汽車真皮座椅是真皮嗎，汽車座椅有哪幾種材質的介紹，希望對大家有幫助。

目前家用車常見的車輛座椅材質有如下幾種：1.織物座椅，2.拼皮座椅，3，全防皮座椅（這個材質有多種，建議看廠商提供的車輛資訊單頁查詢。），4.真皮座椅（真皮又分頭層牛皮、二層…等等。）。補充說明一下，現在市場還有一種皮座椅是將真皮碎角料打碎，提取纖維重新制作皮座椅原料。希望可以幫助到您！

汽車皮質座椅只有兩種嘛：真皮和假皮，不是真的皮那就算假皮，別搞些好聽迷惑的字眼，假皮沒有任何意義，環保性也不達標。

純真皮，首先價錢比較貴，還要考慮生產工藝，如果環保不達標那也沒意義。能使用環保達標的工藝生產的皮料，那一定是更好更貴的，這種真皮才值得買，不過還得買的起才行。

再有是心態，買了皮座椅就要享受到，覺得太貴捨不得又套個套保護的，那皮不皮的有什麼意義呢

我不是有錢人，估計能買的起環保真皮座椅，都不會在乎的，不會再套個套了

1.織物座椅，2.拼皮座椅，3，全防皮座椅（這個材質有多種，仿皮類有：PVC皮，PU皮，超纖皮4.真皮頭層皮，二層皮，再生皮。座椅，5真皮碎角料打碎，提取纖維重新制作皮座椅原料。