名爵6

車主印象：內飾舒適、加速強勁、方向盤沒虛位、後備廂空間充足、價效比不錯

車主評價：

“內飾皮質包裹，能摸到的地方也都是手感很棒的材質，十幾萬的車，絕對有檔次感“

“入手的名爵6運動尾排套裝版，目前開了有三四個月，對這臺車的感覺非常不錯“

“名爵6整個前後排空間都比較大，後排座椅舒適而且腿部空間大，三個人無壓力“

“掀背的後備廂開口很大，大的拉桿箱或者摺疊腳踏車，可以隨意放，後排座椅能放倒“

“10萬的車，顏值和用料很到位，安全配置多，有斑馬網際網路系統，日常使用成本不高“

Sylphy

車主印象：油耗低、座椅舒適、價效比不錯

“買的是Sylphy的CVT悅享版，這這款比較滿意的，一是油耗低，二是座椅舒適“

“日產大沙發真的座起來很舒適，車內的空間和座椅的軟硬度都非常值得一讚“

“操控起來手感方面的體驗非常不錯，多功能方向盤做工用料很好，油門剎車很好掌握“

“對Sylphy滿意的地方很多，銷量好、省油，舒適性不錯，有點遺憾的是胎噪略大“

CIVIC

車主印象：加速強勁、轉向穩定性好、後排空間大、車身運動派

車主評價：

“對CIVIC都動力很滿意，只有1.5T動力，但在A級車裡數一數二，提速超車很有信心“

“方向盤轉向很精準，但是轉向力度不是很大，“

“CIVIC的外觀一直很運動，溜背造型，前臉低趴，而且名氣很大，很耐看的一款車了“

“十幾萬的合資轎車，動力好、空間相對來說比較大，改裝案例多“

“和LEVIN、COROLLA比起來，CIVIC價效比比較高，可玩性高，遺憾的是配置稍微低了一點“

我的首推是合資車，這個預算價格內，合資車可以說是最省心，保養維修價格也最合適的。

合資車

第一，COROLLA/LEVIN，汽油版

重點是省心，保養便宜，而且新推出的車型採用TNGA架構，中保研的碰撞測試中成績突出，安全有保障，1.2T的車型動力足夠市區使用。

第二，東風本田CIVIC。

雖然說東風本田的1.5T機器經歷了機油增多和乳化門，但是本田買機器送車的名號不是蓋的。如果是南方地區，可以選擇，畢竟出問題的針對北方地區。CIVIC可玩性高，外觀運動，空間相對於高個子人群不太友好，可是有一定改裝潛力，1.5T的動力也足夠日常駕駛。

第三，廣州本田FIT。

這個車不用多說，各方面都很好，就是隔音差，可能相對小一點。可是十萬以內質量可靠，沒得說。

第四，一汽大眾Golf

動力足，空間一般般，兩個人夠用。

FOCUS換裝了三缸機，故不推薦，原因就是抖。

中國產車

第一，廣汽傳祺GS4

路上跑的多，也證明了他的實力。

第二，吉利EMGRAND EC7GL

雖然是雙離合，但是低速抖動不明顯，乘坐舒適，空間大。

第三，哈佛H6

雖然費油，但是在中國產車行列質量還算可以，而且中國產SUV銷量前幾。

首先落地15萬，也就意味著裸車成交價格最好不高於13.5萬，這是家用車最廣泛區間之一，而且樓主的主要訴求也是非常接地氣，省油、耐操、安全性與舒適些並存即可，那麼可選車輛範圍其實也就是那麼幾個，因為本人對中國產車不甚瞭解，而美系、德系和韓系在這個價位的車輛也不太認同，在我看來，車輛的耐用度（也就是毛病少）和油耗更為重要，所以帶著強烈的主觀意見給樓主推薦幾款日系車吧。

1、本田CIVIC，神車CIVIC不用過多解釋了，這個價位可以買1.0T和1.5T兩款自動擋，原價12.79萬和13.99萬的，後者略微超支，應該問題不大，CIVIC相對而言顏值尚可，動力充沛，油耗不高，綜合性價比還算比較突出，不然也不會持續加價等車了。

2、豐田COROLLA/LEVIN，這兩款車大同小異，而且配置眾多，大部分款型都在樓主預算內，可根據個人喜好選擇，豐田車的品控不用擔心，耐用度和油耗屬於上等，只不過操控和底盤略遜，不過對於家用車而言不失為一個較好的選擇。

3、日產Sylphy，大部分配置在預算內，日產最出名的就是買沙發送車，Sylphy的舒適度應該在該級別處於前列，其他日本車所謂的耐用、油耗低等特性也包括在內，如果偏重舒適性，Sylphy可優先考慮。

4、馬自達3AXELA，馬自達的底盤調校和操控水平在日系品牌中應該是數一數二的，缺點可能是配置及空間性不如對手，如果樓主更偏重於駕駛，而且平時用車人數不多的情況下，馬自達是你比較合適的選擇。

5、日產Qashqai/本田X-RV/本田Vezel，作為緊湊型SUV，在國內的確是比轎車擁有更高的關注度，以上三款車型不分伯仲，主要看樓主的側重點了，我個人更傾向於Qashqai，更漂亮的外觀，更大的空間以及前後獨立懸掛的配置是我更看重的地方，雖然動力比本田略弱，但是家用還是夠的，畢竟SUV的透過性還是不錯的。

6、本田傑德，我自己開的就是上一代傑德1.8自然吸氣舒適精英版，3年5.5萬公里除了保養沒有壞過任何零件，城市油耗8.9，高速油耗6.3，每一個坐過我車的朋友都說我的後排空間堪比奧迪A6L,新款配置依然給力，前後獨立懸架，天窗大屏等都有，最重要的是後排和後備箱空間巨大，家用真的非常推薦，謝謝。

15萬以下優秀的轎車推薦兩臺

秦ProDM

Malibu XL-550T

15萬級的高效能低油耗優秀轎車選項僅此兩臺，比亞迪秦ProDM的優勢在於3.0代插電混動系統。動力系統包括前置1.5T直噴渦輪增壓發動機，該機器集成了額定功率25kw的BSG發電啟動一體機，同時有前置P3架構的110kw永磁同步驅動電機。綜合動力標準實現了馬力超310PS，扭矩高達495N·m，超高動力儲備可以實現的是5.9秒輕鬆破百的高標準哦。

DM3.0系統的節油核心技術為「BSG電機」，其功能可以實現中低速內燃機帶動發電，車輛以電動機驅動的增程式駕駛模式。利用電動機95%左右的超高能量轉化率，以內燃機恆定轉速發電節油，這一模式的能耗很低。其次中高速駕駛時可以使用HEV油電混合模式，BSG發電電機的加入試下了HEV模式不會虧電，110kw大功率電機的持續輔助可以將綜合能耗在不充電的前提下，降低至6L/100km左右。

秦ProDM是15萬左右唯一一臺可實現高效能與低油耗同時實現的轎車選項，且操控極限也要高於同級絕大多數前驅轎車。因為這臺車的底盤有一組倒置T型電池組，重量高達數百公斤；電池組就像是後輪驅動轎車的傳動結構，能夠有效的均衡前後重量（輪胎抓地力），車輛操控極限接近後驅轎車的水平。所以秦ProDM可以作為自主品牌的首選項，只是4765*1837*1495、軸距2718mm的尺寸略小了一些。

Malibu XL-550T（2.0T）低配版，在部分割槽域價格可以優惠到15萬左右。這臺車的百公里加速成績可達到7.2秒，在輕奢級燃油動力轎車中已經是最高標準。而且這臺車裝備的「LSY型2.0T」發動機有Tripower氣門管理技術，在行駛中可以實現發動機的智慧閉缸；低功耗的中高速續航駕駛模式可以用雙缸噴油駕駛，油耗會低於同級裝備2.0/2.5/2.0T的競品。

變速箱方面Malibu XL同樣有高水平，通用「6T45系列」9AT手自一體是同級橫置變速箱的最高標準選項，換擋平順性、降檔積極性以及質量表現都是可圈可點的。可以說目前15萬級的轎車沒有兩大總成技術水平，能夠超越Malibu XL-550T版本的選項，所以這臺車可以作為合資品牌首選項。車身尺寸4933*1854*1472，軸距2829mm也有不錯的駕控空間，低配版沒有簡配頭部氣簾也是比較有誠意的。

總結：優秀的轎車應該有足夠強勁的效能，如同時能實現低油耗那就再好不過。秦ProDM與Malibu XL符合這一標準，且車身結構用料也比較紮實，是作為家用代步汽車的理想選項。