的確有，50年代的時候印度為了對抗巴基斯坦的巴頓，想製造個坦克來制衡，但由於當時印度工業水平不行，所以放棄自研，轉而投向最好的坦克設計師—德國，德國工程師為了顯示他們的技術，絞盡腦汁研發了這麼一款坦克，其中保時捷、戴姆勒賓士和ZF公司一起聯合研製中型坦克方案。然而該方案對於當時的印度來說過於精密複雜，最終被放棄，我印度最後選擇了百夫長，讓印度坦克始終在藍圖上了沒有量產。

有，確實有。

我們又該講故事了。

第幾次“印巴戰爭”是不是在高中地理，歷史課本上經常看到呢？

印度豹就是這個環境下的衍生物。

50年代初，阿三為了對抗巴鐵的巴頓坦克，(軍售一般都帶有政治影響的，當時我們還不稱呼其為巴鐵，當時的巴基斯坦是親美的，後面巴基斯坦在關鍵時刻被美國擺了一道，幸虧東方巨人出手相助，才讓巴基斯坦免去了亡國的危險，從此以後便有了巴鐵，有興趣可以去查查)想發展自己的裝甲力量，無奈工業底子薄，起點低，短時間是無法依靠自身力量對抗巴基斯坦的。

這時候阿三就想到了多快好省的辦法――買！

找坦克界的大佬，德國。

德國工程師也是跟打了雞血一般熱情高漲的為印度嘔心瀝血的研發新型坦克，別誤會，不是兩國友誼多麼好，都是看在錢的份上。

最後的結果是德國工程師的各種方案被阿三推翻，德國工程師的一切努力白費了，據說最大原因是阿三國內製造業不行，德國技術過於精密，阿三跟不上。好尷尬的存在。其實個人認為這只是哄人理由，技術跟不上都可以解決，花錢是可以解決的，前面說過了，軍售都是帶有政治影響的。

最終印度的前宗主國英國以百夫長坦克中標了。

到了現在，阿三的坦克之路還是坎坎坷坷，阿瓊坦克更是難產。

圖紙拿出來說我們一起搞這個好不好，賣給你絕對吊打周邊國家，印度人還好沒傻到那種程度，說這坦克好是很好，就是印度現在工業水平造個t34都著急，e50不僅需要造零部件來換，就光是平常維護都成問題，於是德華人又拿出了幾個方案，有的用e50簡化版，其中有一個就是這個，但是最後還是被印度否決了。印度最後找到英國買了點百夫長和法國的amx13系列。

德系Lv.8 MT印度坦克方案？

其實這玩意兒算是存在吧，勉強算是吧，

如果你要追究他有沒有實車的話，那就算是沒有，

畢竟他沒有實體，只有圖紙。

20世紀50年代，為了對抗蘇聯，北約意識到聯邦德國是必須抱緊的盟友，畢竟人家是最接近赤色勢力的前線，不過如果學蘇聯一個勁的往前方輸血的話肯定是比不過的，沒辦法，他們只能默許了德國軍工的復甦，希望他們有一定自給自足的能力免得把其他北約人啃沒了。

復甦的起步並不是很順利，畢竟德華人上一次整活都是1945年了，算一算沒個十年也有個五年了，這麼長的一段時間裡他們也沒敢搞小動作，真要重操舊業的話，除了自己造過坦克大概明白該往什麼方向走這一點之外幾乎都是從零開始，

另一方面，搞不出好東西，甭說聯邦不要，其他盟友也不會給自己面子，所以咱復甦必須開門紅，不過你連個試一試的機會都不給就要我一搞就得搞一個成功的，成功到聯邦軍見了就能不顧揚基的面子直接把手頭的M47和M48扔了，我上哪說理去？咱有這個興趣但是你總得給錢啊？

正好，遠在南亞的印度在印巴分治後一直處於緊張狀態，巴基斯坦拿到了美國的M48之後他們更緊張了，沒辦法自造坦克對抗巴基斯坦的印度緊張地搞了一場招標會向全球求購新坦克，西方世界訊息靈通，聯邦立刻將保時捷、戴姆勒賓士、採埃孚等公司召集過來讓他們出人出力組建一個聯邦德國團遠赴印度撈第一桶金順便小試牛刀看看是否寶刀未老。

這些老夥計蟄伏在瑞士，利用殘存的德三圖紙做了個方案給阿三，據悉這個最初的方案是個E-50換皮減配......阿三說話憨但是人不傻，第一個方案是來騙錢的他們也懂，然後呢，團隊給了第二個方案，沒錯還是一個騙錢騙眼球的，在原來的基礎上給E-50設計了一個“多邊形炮塔”，主炮炮口加個制退器，交錯式負重輪從兩個做一對直接搞成一邊一個的設計......

是，你們缺錢，阿三當然知道，你們不缺錢的話怎麼會來我這裡跟我臊皮？但是我不管你多少年沒造過坦克還是覺得老本啃著比較舒服，事不過三，拿不出36~39噸坦克新設計方案就滾蛋！

團隊自然也知道不能再這樣拖時間，所以他們在1954年完成了設計圖紙，該車的車體設計基於E-50，而炮塔設計參考了獅式坦克，雖然儘可能的減重了但是預計重量還是在40噸。

很新穎對吧？這就是聯邦踏出的第一步。

1955年，該車設計又進行了一些調整，最大的特點是換裝了一門由90mm M36簡單改一改得來的90mm Kanone以及車頂加裝雙聯20mm遙控防空炮，為了哄印度軍方開心，他們還提出了一個“可靠的中國產化流程”——由保時捷製造車體，由魯爾鋼鐵製造炮塔，由戴姆勒賓士製造發動機，由採埃孚負責傳統系統，這些東西最終會運到印度塔塔公司由印度自行組裝。

1956年，競標宣告結束，印度曾經的老東家英國拿下了印度中國產坦克競標。

相比起聯邦團隊的新穎，英國團隊更懂印度軍方的心，你不是著急嗎？我這有一批現成品——百夫長主戰坦克，怎麼樣，這東西當年大家看了都說好，只要你開口買，足以裝備四個團的百夫長就送到你家。

當然了，如果只是賣百夫長給你們，你們也不一定接受，維克斯防務公司還是很精明的，他們仿製了百夫長並命名為維克斯Mk.1，也就是後來的“勝利”主戰坦克。

英國的勝利靠的是印度的燃眉之急，但是他們同樣也利用了西德團隊出現的問題：相比起維克斯Mk.1的均質鋼板焊接炮塔，印度坦克方案的大型鑄造炮塔在當時的印度是實現不了中國產化的，印度坦克方案計劃採用的光學瞄準儀器也是當時的印度眼中的奢侈品，而且之前這三個方案實際上都是E-50改，光是E-50這要後勤的命的設計都夠印度哭十年的了，真要接了怕不是沒等自家開始量產就被巴基斯坦嚇死了，這麼一算，造這個印度坦克方案需要付出更多的錢，德國和英國的方案能力相似，我為什麼不選擇有現貨、給技術我立馬就能量產、價格相對便宜的英國貨呢？

沒有終結的道路——印度

1965年，第二次印巴戰爭爆發，印度拿著手頭的百夫長Mk.7和巴基斯坦的M48A2交鋒，得到的結果是五五開，維克斯防務公司自然明白阿三的需求，便告訴他們“給你們提供的坦克包含了酋長主戰坦克的一些技術”，就這樣，印度開心的接下了這麼一批貨，維克斯防務也得到了錢，皆大歡喜。

1971年，第三次印巴戰爭爆發，勝利主戰坦克徹底證明了自己的有能，再加上蘇聯的支援，成功的將美國支援的巴基斯坦打了個落花流水，他們著實喜歡這款“中國產MBT”，即便是有蘇聯的T-55都不願意放手。

1983年，勝利主戰坦克宣告停產。

1987年，為了讓仍然在服役的勝利主戰坦克繼續發光發熱，印度軍方啟動了“野牛計劃”，該計劃的升級方案如下：安裝康達CV-12發動機、馬可尼SFCS 600火控系統、印度自主研發“坎昌”附加複合裝甲，火炮配有印度設計的尾翼穩定脫殼穿甲彈和炮口校正系統。

1993年，勝利主戰坦克大批次退役，部分車輛被改造為“石弩”自行火炮繼續服役，維克斯防務當時為了繼續騙氪所以拿出了安裝39倍徑155mm榴彈炮的GBT 155方案幫助印度改造手頭的勝利坦克，但是他們因為犯了當年聯邦德國犯過的錯誤最終也沒能騙到錢——對於當時的印度而言，這樣的東西只有樣品沒有一堆成品給我先用著，而且價格貴，製造複雜我還不一定能中國產化。

勝利主戰坦克的後續改造計劃沒了後文，所有工作都為印度自主研發MBT“阿瓊”讓步，不過，如果沒有勝利坦克的話，印度也不一定會有今天這般膨脹的信心，畢竟讓他們自主研發阿瓊的起因，就是因為在英國的援助下擁有了一定的軍工業能力。

得以傳承的碩果——瑞士

西德團隊鎩羽而歸，帶著他們的方案回到了歐洲，這次競標給他們的教訓只有一個——當年的輝煌已經不是今天可以複製的了，啃老本是沒有用的，在1956年法國、義大利和聯邦德國聯合起草的《歐羅巴主戰坦克聯合要求》的交流啟發下，他們才走上了一條新的道路。

印度坦克方案被德華人拋棄了，但是他被瑞士人拾起來了，這個方案多多少少也有瑞士人的參與，面對蘇聯的威脅，他們開始重新審視這個方案，他們希望在這個方案的基礎上發展出一款適用於阿爾卑斯山脈的、擁有優秀的火力和機動力和相對可觀的防護能力的坦克。

瑞士人沒有陷入真正的從零開始，1950年開始他們就在籌備KW30計劃，印度坦克方案只是他們改造KW30的墊腳石，1957年，KW30最後一款方案的原型車製造完成，他被命名為Pz85，一號原型車安裝了德國的90mm Kanone，二號原型車則安裝了英國的20磅炮。

1961年，Pz58的升級版——Pz61完成，最大的變化在於使用了一門105mm L7，並且將20mm同軸機炮更換為7.5mm機槍，換裝了賓士V8發動機，懸掛系統則使用的是拜勒維爾碟盤彈簧懸掛。

1971年，Pz61的升級版——Pz68完成，最大的變化在於更換了雙向穩定器、改進了發動機和傳動系統、履帶和負重輪輪緣加寬、炮塔左側增設炮彈補給口，該車後來還發展出Pz68/75、Pz68/75GT、Pz68/88等改進型號。

後來，瑞士因為預計研發費用高昂、預計研發時間漫長而中止了瑞士自主研發坦克的一切工作，1983年，他們購買了一批豹2主戰坦克，後來得到了生產許可開始自主生產該型坦克，該坦克也被更名為Pz87，一直服役至今。