MPV市場逐步升溫，不管是中高階還是入門級車型，這兩年的新車都層出不窮。作為親民品牌的代表，寶駿也推出了針對家用市場的入門級MPV-寶駿360，其指導價僅為5.68萬至8.08萬，並且全系均為6座佈局，既免去了7座車2年一檢的繁瑣，又可以讓每一位乘客坐的更加舒適。那麼這款親民的6座MPV究竟有什麼特點呢？

寶駿360定位於緊湊級MPV，其車身長寬高分別為：4615*1735*1660mm，軸距為：2750mm。儘管尺寸在MPV裡並不佔優勢，但是得益於六座的佈局，所以車內的乘坐空間還是非常寬敞的，並且第二排座椅還是帶扶手的獨立座椅，大大提升了乘坐舒適性。

外觀方面，寶駿360非常簡約耐看，大燈與中網相連，營造了更為舒展的前臉造型。儘管光源為鹵素，但是採用了透鏡的結構，所以看上去並不會低檔。

車身側面擺脫了低端MPV的形象，加入了懸浮式車頂的設計，讓整個車側看上去並不會單調，更顯年輕。尾燈的設計與前臉相互呼應，後備箱開口很大，對於搬取重物提供了便利。

寶駿

360(引數|圖片)的第二排和第三排座椅均可以放倒，幾乎形成了一個純平的空間，不管是放大物件還是鋪一張床，這樣的空間都是完全沒有問題的。在實用性方面，寶駿360延續了寶駿品牌的優勢。

中控區域的設計也非常簡約，各個功能區的佈局簡潔，上手毫無難度。中控8英寸的大屏顯示效果非常不錯，並集成了倒車影像功能，還是很方便的。

作為一款不到6萬元起售的MPV，寶駿360為第二排乘客提供了帶有扶手的獨立座椅，這在同級別車型中是十分少見的。而兩個座椅中間的通道，也方面了第三排乘客的進出，作為一款MPV，這是十分必要的設定。

動力方面，寶駿360全系均搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，匹配6速手動、5速AMT以及CVT變速箱，其中CVT變速箱為國六排放車型專屬。對於家庭使用來說，建議還是選擇更為平順的CVT變速箱，對於舒適性的提升有著非常明顯的幫助。

在6-8萬這個價位的MPV大部分還是商用的設定，所在舒適性方面做的並不到位。而寶駿360在這一點上就做出了很好的榜樣，不僅提供了6座佈局，第二排獨立座椅，還匹配了更加平順的CVT變速箱，值得肯定。當然，即便你用寶駿360來滿足一些商用的用途，它的空間拓展性的優勢也是完全得到了保留，宜商宜家還實惠是寶駿360的標籤。

宋max是最好的選擇，外觀秒殺90%的mpv，面子足夠，家用運輸都可以。宋max的二、三排可以完全放倒，簡直就是一張雙人床，懸掛恰到好處，動力比較給力，推背感很強，至於油耗主要是開車習慣，高速上我開6L/100km，我爸可以開到3.8L/100km，市區會高一些，9左右。不過10萬買不到手動擋，因為可以買到自動擋啦。

十萬左右這個價位的MPV還是很多的，咱們來數一數比較主流的，如比亞迪宋max，吉利嘉際，大通G50，傳祺GM6，寶駿RM-5，長安歐尚科尚，寶駿730，歐尚A800等等，能選擇的也只有中國產品牌。

手動同時二三排能放平，傳祺GM6，長安歐尚科尚，歐尚A800基本可以排除了，因為只有223一種座椅佈局，大大影響後排座椅放到後空間利用。

剩下宋max，吉利嘉際，大通G50，寶駿RM-5，寶駿730。

首先大通G50，吉利嘉際可以排除了，兩款車只有只有配三缸的車型才有手動擋。

還剩下宋max，寶駿RM-5，寶駿730這三款，雖然寶駿730近期推出了232座椅佈局車型，但是既然都上到十萬這個價位區間了，寶駿730與宋max和RM-5，品質上似乎差了點，但是車絕對的好車，保有量大，質量穩定，而是232車型後排基本能放平（見下圖），價效比絕對是最高的。

再來說說宋max與寶駿RM-5，RM-5剛上市不久，買車不推薦購買剛上市的車型，最好觀察半年到一年的時間，基本上銷量穩定了，很多問題也能暴露出來，所以目前寶駿EMRM-5可以觀望下手還是謹慎點好。

能滿足十萬左右，手動擋，二三排能放平的MPV還剩下一款宋max，九萬的價格就能買到手動高配，而是配置相當不錯ESP，上坡輔助，LED大燈，無鑰匙進入，中控大屏等基本上配置很齊全了。

所以十萬左右，手動擋，二三排能放平的MPV我推薦宋max，當然可能還有其他滿足這個條件的MPV，只是我沒有關注過，當然這個價位完全考慮一下自動擋的。