踩剎車和松剎車時有咯吱咯吱的聲音，我覺得有可能是這兩個地方出問題了：

只要是有相對運動的表面都有可能由於摩擦產生異響。而剎車踏板也不例外。潤滑不足的話踩剎車時就會有異響。解決方法很簡單，加點油潤滑一下就是了。

平衡杆是限制車輛轉彎側傾的，橫貫左右輪之間。當我們踩剎車時車頭下沉，平衡杆會跟著一起扭動。而固定平衡杆的膠套處就容易發出咯吱咯吱的摩擦響聲。這種情況在過減速帶或者崎嶇路面時也容易出現。

這個如果是停車或者起步時有咯吱咯吱聲這個是正常聲音。這是因為新款CAMRY是電子手剎，其具有自動駐車功能！駐車時手剎自動啟用也可以手動駐車！電子手剎其工作時都會有咯吱咯吱聲音，這聲音是電機開啟或關閉運轉的正常聲音。

目前電子駐車主要是卡鉗整合式電子駐車制動系統，該系統用電子按鈕、電動機元件替代了傳統的駐車制動手柄、機械槓桿和拉線等控制件。

駐車時，電子控制單元將控制整合在左右制動卡鉗中的電動機動作，並帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。

電子手剎的燈亮起就說明現在的剎車是處於剎死狀態，就是它在工作中。我們把車變到前進檔，電子手剎自動解除。這個時候我們就可以前進了。

一般電子手剎會自動啟用，前提是隻要檔位處於P檔安全帶解除主駕車門開啟。如果想手動啟用，一定要將檔位變至N檔，然後朝上摳起電子手剎，當手剎燈亮起之後，松剎車踏板，這個時候我們的手剎就已經起作用了。

需要注意的是，這個只針對停車駐車或者駐車起步時才會有這聲音。行駛中電子手剎是不會介入。哪怕這臺車有剎車保持功能也就是AUTOHOLD。其啟用時，可以在行駛中，踩下剎車並保持1秒就可以啟用剎車。測底解放右腳，前進時只要才踩下油門即可解除前進！但這個功能是不會跟自動駐車那樣咯吱咯吱聲音！

如果行駛過程中踩剎車有異響，可能是石頭等異物進入剎車盤與汽車片間！不放多踩幾腳剎車看下異響是否消失！

天冷，剎車片會有結冰。一開始動車咯吱咯吱很正常。跑一段應該就沒事了。如果跑起來輕踩剎車還這樣，觀察十公里左右，如是鏽，也磨平了，還有異響就該去修理店看看了。剎車片我這家裡幾輛車都在10萬左右公里數，沒毛病，沒必要更換。

首先要判斷是剎車片響還是車內剎車響，樓主說新款CAMRY，也就是說新車剛提沒多久，這樣的話通常情況下是剎車片摩擦剎車盤造成的響聲，因為剎車片的材質組成上有鐵碎屑，鐵碎屑摩擦剎車盤時會造成樓主所說的剎車響，還有一種可能車輛使用時間久沒有更換剎車油的話也會造成踩剎車和松剎車異響，因為剎車油長時間不更換的話裡面會含有大量水分和雜質，會造成剎車泵上的皮碗摩擦異響。

我們的汽車在踩剎車和松剎車的時候產生的類似”咯吱咯吱咯”的聲音，其實這種聲音肯定不是我們剎車系統所傳來的，是因為我們在踩剎車和松剎車時帶動了底盤上的其他零部件產生的對於這種異響聲，我首先建議大家檢查的是我們的汽車減震器

因為當我們在踩剎車松剎車的時候，車輛會隨著慣性前後移動給我們的減震器施加壓力，在這種情況下，減震器會發生類似的響聲，但如果真的世界經濟產生的這種聲音，我們可以將車輛停下來人站在駕駛室的門檻上，用力的讓車輛上下動，以此來檢查在這種情況下是否有同樣的異響

其次要對我們產生異響的大概部位的懸架部件進行檢查，比如我們的下懸臂膠套老化之後也容易產生這種聲音，還有就是我們的下懸臂球頭等

其實車輛聲音比較大的異響還是容易檢查出來的，聲音一般都在我們底盤部位產生，根據車輛的年限來判斷大概是車輛的那個部位，因為車上的每一個零部件都有一個大概的使用週期，用車輛的年限也能大概的判斷出問題所在。

你的車應該是德國車吧，在馬上就要剎停的時候和剛鬆開剎車準備走的時候會響，這是剎車片和剎車盤發出的聲音，是正常的現象，不必擔心。

對於車來說最為重要的東西就是車輛的剎車，剎車系統關乎車輛的安全以及駕乘人員的安全性，或多或少的時候，我們在使用的過程中，總會碰到各類的問題，汽車在踩剎車和松剎車時， 會有咯吱咯吱的聲音是怎麼回事？對於這樣的一個問題來說，是碰到最多的問題了，那麼究竟怎麼回事呢？且聽我細細道來。根據剎車系統的工作原理來說， 剎車系統是將車輛的動能轉化為熱能。

一輛車從靜止加速到時速100公里可能需要10秒鐘，但從時速100公里剎車到靜止可能只需要幾秒而已，可見剎車系統承受著巨大的負荷。

剎車咯吱咯吱的響，分為幾種情況，第一種是新車的時候出現響聲，這種為正常的情況，因為對於新車來說，新車的剎車片和剎車盤需要時刻進行磨合，剎車時剎車片沒有完全貼合剎車盤，基本上500公里後或者保養以後基本就會變好了。

其次，在洗完車後出現這樣的情況，主要的原因就是由於剎車片受潮，剎車盤和剎車片之間會進入雜質之類的也會響，不過對於這種情況來說的話，很好處理，踩幾下幹了就好了。其次就是剎車系統本身的故障原因了，主要是可能是ABS工作或者剎車片上是否有異物，或是硬點。

檢查一下剎車真空助力泵，看看真空管子裡是否有異物，因為異物堵塞助力管，可能導致剎車時，踏板沒有真空助力，會產生咯噔一下的情況，這樣是不影響剎車的，只不過是沒有助力，踩剎車時會累一些，但是踩到底，是沒有問題的，建議還是去檢查下。

室內腳底傳來的考慮是不是剎車踏板與車身連線的軸是否缺潤滑油，如果是室外輪胎的位置傳來則檢查剎車片與剎車盤是否磨損嚴重，如果不嚴重檢查剎車片是否露出鐵屑，或有有無異物。如果是輪胎位置傳來建議找修車師傅檢查，因為需要卸下剎車卡鉗檢查，出於安全考慮建議找師傅檢查。

汽車整車有上千個零部件組合而成，這些零部件之間在處於不同工況、路面條件下有可能出現各種各樣接觸、摩擦，甚至碰撞，從而產生異常的聲音，這些令人不快的噪聲會傳遞到座艙內，被駕乘人員聽到。

出現咯吱咯吱的聲音一般是汽車在不平的路面上行駛或過鐵道、溝坎等，懸架部位的響聲。主要原因是各連線球銷及螺栓嚴重磨損產生松曠現象;減振器滑柱推力軸承損壞;減振器漏油;左、右螺旋彈簧變形或有裂紋現象;懸架系統有松曠、損壞等情況，當然這其中也包括制動系統。

既然是在制動過程中出現，那麼就要考慮引發異響的原因可能是以下幾種：

1、剎車片磨損到了極限；剎車片的摩擦材料部分消耗殆盡，金屬背板與制動盤出現接觸；

2、剎車片與剎車盤之間有異物夾雜或制動盤有明顯的溝槽；這兩種情況會破壞摩擦副之間的正常固有頻率；

3、使用的剎車片存在質量缺陷；品質有缺陷的剎車片在與制動盤摩擦時會出現非正常的磨損；

總體來說，汽車底盤出現異響算是疑難雜症了，只能逐個原因排除。

這個問題不好回答，是前輪響還是後輪響，停車踩剎車響還是跑起來踩剎車響？，

自動擋汽車踩剎車和松剎車出現異響是正常現象

內容概述：

自動擋汽車在踩剎車到停車，以及松剎車（D擋起步）時總能聽到異響；聲音用文字描述像是“咯咯”或者“咯吱咯吱”，就像是咬牙的時候磨牙的聲音一樣。這種聲音基本都是正常的，但手動擋汽車就沒有這個問題；原因在於剎車和起步之前是否在行駛擋上，怎麼理解呢？

減速剎車利用的是剎車碟片的摩擦，也就是兩者的相互作用力或摩擦阻力的概念；剎車盤與軸頭固定，轉速與車輪相同，那麼剎車盤減速或停轉則為車輪的減速或停轉。剎車實際上市為剎車盤減速，減速的基礎是透過剎車泵助力系統推動剎車片與剎車盤摩擦；剎車簧片不能移動，摩擦作用力則為剎車盤執行阻力，制動力大於剎車盤的轉矩則能使其減速並停轉。

這就是剎車原理和流程，但為什麼只有自動擋汽車會在剎停或起步時異響呢？原因其實非常簡單，那就是減速到停車以及起步時都在“D擋”上。

Drive·行駛擋是自動變速器前進擋的概念，和手動擋汽車的1-6擋相同；掛入D擋等於發動機透過傳動系統持續往車輪輸出動力，動力達到半軸後會帶動剎車盤和車輪一起轉動。也就是說自動擋剎車過程中發動機也在輸出動力，尤其是在減速到即將停車時會輸出動力；此時想要停車就要達到制動力遠超車輪轉矩（動力）的狀態，車輛在停穩的一瞬間則相互作用最強的狀態。

「起步異響」的原因也很簡，踩剎車掛D擋時的剎車盤輸出的轉矩也很大，鬆開剎車時的剎車片與盤分離的瞬間會產生振動；振動引起空氣共振則會產生噪音，這與剎車停穩瞬間產生的振動是一個道理。

所以自動擋汽車基本都有剎車和松剎車異響的問題，效能越強的汽車往往越明顯；而手動擋汽車在減速到停車前往往都會掛空擋，掛擋起步時會同時控制離合器踏板和油門踏板，起步過程中剎車碟片已經分離，加速時剎車盤不會與剎車片摩擦又何來振動與噪音呢？這就是原因所在了，自動擋汽車的這個問題沒有什麼好的解決方式，嘗試更換各型別剎車碟片都沒有理想效果。

1：新車落地或更換剎車片或剎車盤後，剎車過程中會出現異響是正常現象。

因為剎車碟片的製造工藝標準都不是很高，以冶金粉末剎車片和灰鑄鐵剎車盤為例，表面都難以做到平整；只有在落地後進行300-500公里的磨合，過程中合理控制制動力才能將其打磨到平整。如果在高速公路駕駛的話，100-200公里的正常制動即可達到理想效果，在此之前則會因接觸面不平整而出現異響。

2：剎車片的型別不理想或品質不夠高，如果剎車片是比較差的冶金粉末型別，在輕踩剎車時則有可能出現不規則的金屬顆粒與平整剎車盤的摩擦；這就像用指甲抓黑板一樣，接觸面和壓力的不正常決定了異響會非常尖銳，反之如果接觸面大且力度合理則振動頻率決定異響即使存在也不會時刺耳的聲音，或者完全聽不到。

3：剎車盤嚴重磨損也會造成異響，剎車片與剎車盤接觸的位置不能覆蓋剎車盤的全部；那麼在正常用車過程中，剎車盤被剎車片磨損掉的只會是一部分。結果則是剎車盤會被磨出凹槽，在特殊一些的場景中的剎車碟片又會出現異常的接觸，於是就會像“撓黑板”一樣出現尖銳的異響了。

4：剎車片磨損到極限必然會有異響，因為剎車片有必要提醒司機磨損的程度已經很大，即將不能正常剎車；所以就設計出了“嘯叫片”，在磨損嚴重後的金屬片與與剎車盤接觸，一個小小的鋼片與高速轉動的剎車盤快速磨損，振動頻率可想而知。這種聲音也是非常尖銳的，如果偶爾出現則不是磨損問題，反之持續不斷則為提醒更換了。

5：剎車碟片的裝配不到位也有可能造成異響，或者是有些剎車片與分泵卡鉗的連線處存在異常情況，透過打磨或加上潤滑油可以解決問題。還有一種特殊情況是剎車盤的磨損異響，剎車盤出現了一些比較深且細的溝槽，或者在新片和新盤時沒有進行有效的打磨；結果會因出現溝槽或凹陷，導致剎車時出現異響或偏剎，解決方式是拋光剎車盤。

6：剎車碟片之間夾住異物或存在水膜甚至油膜，剎車分泵會給透過剎車片施加很強的壓力，如果有小石頭或者其他雜物被夾在兩者之間，剎車時當然也會有異常的摩擦振動了。至於水膜和油膜則是會影響碟片之前的摩擦係數，從而造成異常滑磨與振動；所以在雨天駕駛車輛時，或者車輪位置遇到油汙時也會有異響的出現。

7：雨天之後行車會有異響也很常見，因為剎車盤是灰鑄鐵250標準，在空氣中會快速的生鏽；那麼在起步剎車和減速剎車時則會先打磨掉表層的鐵鏽，而鏽是三氧化二鐵或四氧化三鐵，在剎車盤的表面必然會影響碟片的實際接觸面。或者理解為影響接觸面的粗糙程度，接觸面、作用力與粗糙程度直接決定摩擦力的強弱，摩擦阻力變化當然也會異響。

8：車輛長時間停放並拉起手剎的話，起步加速時可能會出現一聲“砰”的異響；原因在於剎車碟片鏽蝕到一起了，當然指的是手剎車的制動器。雖然鬆開了手剎拉桿，但也只是拉線變鬆，只有加速時透過剎車盤的轉矩硬把剎車片別開才能駕駛，這一瞬間的振動強度會比較大，所以異響也很正常。但包括剎車盤的生鏽造成異響，在踩上幾腳剎車後就能消除。

9：倒車時踩剎車可能會有不同感受的聲音，有些司機也把它當成異響；這種情況只要不是太明顯也不算問題，因為車輛還是前行的時候多而倒車的時候少，剎車片與剎車盤的磨損會形成一個固定的方向、角度與程度；倒車時反向制動的摩擦面也等於反過來了，這就等於摩擦面的粗糙程度不同，所以聲音也會有所差異。

10：急剎車時會聽見咯噔咯噔的聲音，這是ABS剎車防抱死系統執行的正常聲音，只要ABS系統沒有故障則不會頻繁出現。

關於剎車異響的話題就聊這些了，日常用車過程中可以透過聲音來判斷制動系統的工況，一般不持續出現特別詭異的異響都不會有什麼問題。

天和MCN授權釋出

新車踩剎車和松剎車時，有咯吱咯吱聲，可能有以下幾個方面的原因；

1、在踩剎車和松剎車時發出咯吱聲，是掛檔低速行駛的過程中吧？此時有動力輸出到輪胎上，慢速帶點剎車或起步後未完全鬆開剎車，剎車片和剎車盤處於半接觸半分離的狀態，但車還是輕微滑動，就有個咯吱的聲音，你可以驗證一下，完全踩住剎車或完全鬆開剎車還響不響，如果不響了，就不需要處理沒問題的。

2、有時剎車卡鉗進了點泥沙，帶點剎車時，剎車片摩擦的聲音會大一點或有咯吱聲音，一般把剎車片拆出來用砂紙打磨，並用黃油塗抹剎車片背面，和兩端接觸部位，這樣就可以緩衝剎車片回頂到卡鉗對向一邊產生聲音了。

3、冷車時懸掛膠套變硬，車輛行駛的過程中帶點剎車，減震彈簧與接觸的膠墊摩擦也會有點咯吱的聲音都的正常的，如果咯吱聲音比較明顯，把車升起來，在懸掛膠套或膠墊處塗點黃油試試。

一般剛買的新車都沒什麼問題的，如果不放心，建議到店和師傅實際試車確認一下是否存在問題，或試試相同車，如果大家都一樣，就可以放心使用。