其實對於這個問題，首先我們先來看下拉高速這個問題，這裡說的拉高速並不是去高速上跑一圈，而是讓發動機保持高轉速運轉，其初衷是為了儘快度過磨合期。因此，在磨合期有很多“老司機”都會建議新車去“拉高速”，因為在他們看來，這樣做會使得汽車齒輪與齒輪之間的咬合會更為順暢，汽車用起來也會比較順。

但要注意的是，這些“老司機”的建議，其實是在早期中國產車身上發生的事情，因為當時的汽車製造工藝相對比較落後，很多精度要求比較嚴格的部件加工都比較粗糙，需要通過後期的磨合來提高車輛的使用效果和壽命。但如今，汽車製造工藝、零部件加工精度、以及整車裝配水平都已經非常成熟。而且，在出廠前，廠家都會對新車的零部件做相對的磨合處理，只有達到要求的汽車才會允許出廠交付。所以，現在的車並不需要特意去透過“拉高速”來磨合零部件，以提高車輛使用效果。

另外對於新車在磨合期是否需要拉高速，還有一個最可信和可靠的答案，那就是汽車保養手冊，畢竟，它們才是最專業的。但是，幾乎所有的廠家說明書中，都沒有關於新車需要“拉高速”的說明，更沒有相關的標準。所以，可以明確地告訴大家，如今的新車在磨合期並不需要拉高速，只要按照路況正常行駛，不要急加速、急剎車，同時避免發動機長時間高負荷運作，在使用一段時間後，汽車自然會達到最佳的狀態。