中石化，中石油的油肯定是可以混加的，汽油是有國家標準的，發動機也沒那麼嬌貴。

我們常說的92#油，主要指的是這類油的使用研究法的辛烷值為92，辛烷值越高，汽油的抗爆性就越好。對於發動機來說，一個完整的做功分為吸氣、壓縮、燃燒、排氣這四個過程，汽油的辛烷值越高抗爆性越好，在被壓縮的時候就不會提前爆燃，出現異常積碳，震動，拉缸等問題。

也就是說，只要你加的油汽油標號是92#，不管是中石化還是中石油的油，它站內92#的汽油內的辛烷值都不會低於92，只要辛烷值不低於92，加誰的油都一樣。

中石化，中石油作為國企，除了本身的國字招牌做保證，它們的產品在生產的時候都被被抽檢，保證他們的92#油符合國家標準。

根據國標GB 17930-2016的技術要求，92#汽油的研究法辛烷值不得低於92，抗爆指數不低於87，鉛含量不大於0.005g/l，硫含量不大於10mg/KG等技術指標。所以，只要中石油中石化裡的油都是符合國標的，它們作為國企不會拿質量問題做文章，連帶責任很嚴重的，不值得也沒必要。

除了中石化中石油的油沒有問題可以混加外，汽車發動機也沒那麼嬌貴，別說混加二家不同加油站的92#油了，你偶爾加95#油都沒事。

有機構做過實驗，把一臺要求加95#油的發動機加92#油試機，想看看有什麼後果。結果發現使用低標號汽油後油耗會上升，因為不耐燒了。同時動力也會略微下降，尾氣排放也會跟著改變。但是，使用高標號汽油的發動機加低標號汽油並不會對發動機耐久性產生影響。

由此可以看到，既然發動機偶爾吃吃粗糧都不會對發動機的耐久性產生不好的影響，那麼混加中石油中石化二家同辛烷值的92#汽油更加對車沒什麼影響了。

按我個人的加油經歷來說，過年回家半路又不夠了，別說中石油中石化這類國營加油站了，那些不知名的私人加油站的油我都加過，這樣混著加油也並沒有發現不好的事情。這類杞人憂天的事還是不要瞎想的好，因為專業的人早就考慮到這方面的情況了，早就安排的妥妥帖帖的了。

中石油（全稱是中國石油天然氣集團公司）和中石化（全稱是中國石油化工集團公司）都是中國主要的油氣生產商和供應商，國內習慣稱之為“兩桶油”。車主在使用兩公司的汽油時，同標號油混加，短時間內是沒有問題的，可以放心使用。

我曾從甘肅開車到鄭州和南京，來回近四千公里的路程，途中就被迫新增過中石化的汽油和乙醇汽油（出發時加的是中石油的汽油）。混加中石化的汽油，車輛沒有異常的表現；而混加乙醇汽油，車輛有明顯的抖動（在河南省境內都是乙醇汽油）。

一、汽油概述

汽油是碳氫化合物，標準的成分主要由脂肪烴、環烷烴類，芳香烴和新增劑等構成。低價汽油大多數由低標號汽油＋石腦油＋甲縮醛＋醇類＋各種新增劑調製的，雖然辛烷值可以調上去但是汽油的熱值是沒有辦法調上去的（熱值就是一公斤燃料完全燃燒後產生的熱量值，熱值高的燃料則燃燒後散熱量也越多）。標準汽油的熱值為為44000kJ/kg，如果與各種化工原料勾兌後，其熱值就會降低。

二、“兩桶油”的油品差異

中石化比中石油先成立，主要集中在中國南方，原油大都來自中東的進口油。中石油的加油站主要集中在北方地區，原油大都來自大慶、勝利等國內油田。

由於進口原油的品質比國內開採的原油品質好那麼一點點，再加上中石化更擅長煉油、所用新增劑的質量也比中石油的稍微好點，致使中石油汽油的密度為0.72-0.73，中石化的密度為0.75-0.77。就是說同樣一噸汽油，中石油要比中石化多30升左右；而同樣升數的汽油，中石化的汽油比中石油的則要重一些，中石化的油更耐用，品質更好一點。

三、混加的問題

1.“兩桶油”的油品質量經過加工後雖然有一些差別，但都符合國際標準，能滿足國內車用汽油由國Ⅴ升級到國Ⅵ的標準。一般情況下，同標號的汽油混加，短時間內沒有什麼大問題，但不要經常混加。

2.最好還是堅持用同一個品牌的汽油比較好，畢竟兩家的原油產地不同，加工工藝也有一定差別，更重要的是新增劑不同，如果經常混加，可能會導致發動機燃燒不徹底，發動機可能會發生抖動，積碳現象也會更嚴重。

3.混加油品時無需清洗油箱和油路，只需要選擇適合車輛使用標準的油品即可，對車輛效能不會有大的影響。我混加中石化的汽油和乙醇汽油時就是直接混加的，沒有什麼問題。

總之，“兩桶油”相同標號的汽油，可以應急混加，但不要經常混加。

那些說不能混著加的，說個道理出來？中石化的和中石油的，當然能混著加了！

為什麼？

第一，只要是合乎工藝標準的汽油，成分是一樣的，為什麼不能混著加？難道在路上快沒油了，沒找到中石化的加油站，只有中石油的，難不成還不走了？

第二，我們這的中石油和中石化，有時候都是從一個油庫進的油。

很奇怪嗎？例如我們這，只有中石化的煉廠，中石油的加油站從哪進油？還不是去中石化的煉廠批發的！

在北方，有時候中石化的加油站，同樣去中石油的油庫調油。

很可能你加的中石化的或者是中石油的油，都是從一個煉廠一個油庫出來的，能有什麼區別？只是最終進了不同的加油站而已。

那些探討工藝、成分的大神，還是歇歇吧。

很負責任的告訴你，如果你不小心混加，會導致嚴重後果:花錢！

我們的車只是一個工具，不是一個祖宗。

在我們大陸地區，油品質量都差不多的，如果強行比個高低，那就是:

北京中石化(油)＞其他地區中石化(油)＞地方加油站

北京的油是全國最好的，霧霾本來就是最嚴重的，得用點好油，體諒北京人民。

油品好有好處，比如你在其他地方三元催化不好用了，在北京加油可能就好用。

而且，為啥北京二手車一般價格高，質量好？

不光是北京路好，里程少，油品也是很關鍵的，花同樣的錢，加更好的油。

至於中石化跟中石油混加92號，是沒有任何問題的。

我家這邊中石化中石油輪流搞活動，1-3-5中石油5.5元，2-4-7中石化5.6元，哪個便宜去加哪個。

我還見過一個賓士S350，加了30萬公里的中石油92號，啥事沒有。

中石油能效燃油感覺比以前的92號好用了，當然跟以前的93號還是不能比。

放心加吧，少年！

汽車專業人士回答專業汽車問題。。

網友心中油品質量是這樣嬸的：

北京中石化鄙視_北京中石油 _地方中石化_地方中石油_地方中海油_地方煉化等等。

作為一個汽車行業的專家和內部人士，告訴大家真實答案，但是我說完一定噴子噴我都不相信。

首先，中石化是從中石油公司分割出來的，以前中國沒有中國石化，只有中國石油一家公司，所以兩家公司是原來一家國企分開了。

一，中石化的主要是煉油企業，和零售加油，只有這兩部分業務，

二，中石油的，既有煉油，還有加油站的配送，又有加油站，又有生產和海外的油礦和國內的油礦。

中國現在石油放開進口之後，有些地方的煉化企業規模甚至超過當地的中國石油和中國石化企業，這種情況在山東地區非常普遍。

所以真實的答案是，中國石化的石油也是中國石油的油庫送的

一定有人要噴我了，總說什麼中石化的石油比中石油好很多，開著都有勁兒，覺著聞聞都香，這是真的不真實的。

其實中石化的所有的油品都是中石油的，油庫和配送中心負責配送，中石化沒有自己的油庫和配送中心。

而中石油以前採購中石化煉的油，也有中石油自己煉的油，現在也會采采購地方煉油廠煉油。

油品只有合格和不合格，並沒有哪個品牌合格，哪個品牌不合格，現在問過石油系統的一些領導，其實地方煉化企業的油品質量有時候也很高，而且因為生產效率和裝置的原因，裝置採購都是新裝置，甚至以每噸的生產價格，比中石油自己練出來的還要便宜。

所以真實的話就是，只要你在中石油和中石化加油，油品質量沒有本質區別，如果正規的加油站，大部分油品質量都很好，以前很少有造假的加油站，現在幾乎就沒有聽說過，因為大家更注重信譽，只要油品質量好，人們的錢是源源不斷的賺，如果為了賺短期利益，去騙點小錢交戰，被人曝光之後，就從此沒有人再加油。

所以在中國以後，所有經營都要誠信經營，都要給消費者承諾效果的，經營才是未來最好的經營方式。

巨犟人|| 可以混加，沒有什麼大問題不過在首都有一個說法，殼牌的油品質最好、再就是中石化、中石油；混加過，沒有啥問題

不能混加，混加後對發動機有傷害，如果混加了，要立即去4S店清洗油路，如果4S點不服責任不給清洗，最好就是把車輛報廢，以免發生重大事故。特此宣告，如有傻瓜不負責任。

沒問題。

經常跑高速或出租、滴滴的司機應該清楚，車輛跑什麼時候需要加油是不確定的，而服務區或不同地段的加油站會有所不同，或是中石化、或是中石油，無論哪一家，都能正常跑，沒有問題。

中石化、中石油同標號的汽油可以混加，如92號跟92號或者95號跟95號等，但不同標號的汽油最好不要混加，還是根據汽車的壓縮比選擇固定使用同一標號的油品為好，當然偶爾混加一、二次問題不大，但如果長期混加不同標號的汽油對汽車會有影響，主要體現在影響汽車的穩定性、舒適性和發動機的壽命上，以及發動機、油路積碳的增加方面。

中石化、中石油的油品都是中石化、中石油旗下所轄的跨地區的大型國有煉化企業煉製生產的，都是嚴格按國V標準進行煉製的符合國標要求的油品，大家大可放心使用；不過由於這兩家特大型油企在原油來源進取渠道、加工煉製及新增劑方面有所區別，因而煉製生產出來的油品可能會有微小的差別，但這種差別是可以忽略不計的。

在原油來源上，中石化主要依賴進口中東、俄羅斯等國家的原油，其原油依存度近年來高達70%以上，由於這些國家開採的原油硫含量比較高，煉製這些進口原油在成本方面相對高一些，所以我們可以看到中石化加油站出售的成品油價格大多比中石油油站油品貴幾分錢。

中石油則不同，一半以上的原油是中石油自個勘探開採的，國內油田的原油硫含量較低，煉製加工成本也相應低些，中石油加油站出售的油品價格稍低也就很正常不過的了。據統計以及大部分司機朋友的長期使用實踐表明，加註相同金額中石化和中石油同一標號的汽油，汽車行走里程基本相同，差別不大。

中石化、中石油加油站出售的油品，一般情況下都是由本企業油品調配中心在自家的油庫調撥配送的，但有時因資源緊張或者考慮運輸成本等原因，也會從對方油庫運購油品，實現資源共享的經營方式，不過這種從對方油庫運購的油品一般不超過總量的20%，絕大部分還是自家調配運送的。

在我們國內，傳統燃油汽車所加的汽油來源絕大多數都是兩桶油，即中石油和中石化。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。其實，汽油製造的過程大致是相同的，形成成品油的指標也基本上是一致的。

但是，中石油和中石化同樣標號的汽油有區別，肯定有。這個從原油部分就決定了。中石油的全稱是中國石油天然氣集團公司，中石化的全稱是中國石油化工集團公司。中石油與中石化基本上是北與南分據，可以說中石油的地盤主要在中國的北方地區，中石化的地盤主要在南方地區。眾所周知，中國的油田如大慶、遼河、勝利、中原、長慶、克拉瑪依等幾乎都分佈在北方，而南方的油田分佈很少，所以中石油的油田居多，中石化的煉油廠居多。

中石油的煉廠以煉製北方油田的“中國產”原油為主，而中石化的煉廠以煉製進口原油為主。雖然大家都是使用幾乎同樣的工藝，但新增劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的新增劑（進口較貴）。從油品密度來說，中石油的汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75－0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者來說實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了， 可能用起來密度低的油品要略費一點。

綜上所述，由於煉製的原油和新增劑不同，中石油與中石化的油品的確有區別，但是由於國家對油品的出廠有嚴格的標準和規格，所以二者的油品質量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一點，這就導致中石油生產出來的油要比中石化的用起來略微貴一點。

回到正題，中石油，中石化汽油能不能混加，這是個很實際的問題。我的觀點是：只要是同標號的汽油混加是可以的，不過還是堅持用一個品牌的燃油比較好。因為各種油品均有國家標準，不管是中石油還是中石化，油品都是按照同樣的規格生產，必須達到國家的相關標準才能出廠。但畢竟不同的品牌，它們的原油不一樣，汽油加工方式、加工流程和加劑的使用等等也有區別，經常混加可能導致發動機出現輕微抖動和積碳等不適症狀。

不管是中石化的汽油，還是中石油的汽油，都是符合咱們國家規定的汽油使用標準的，即使有差異也是在國家規定的範圍之內，所以我認為這兩個公司的汽油混加是沒問題的，其他公司加油站的油就不敢亂加了，因為那些雜牌加油站的油品質量不能保證，一旦加上對發動機的損害可是致命的。我的車全國到處跑，跑到哪裡，就在那裡加油，但我只認中石化和中石油的加油站。

汽油是混合物，平時所接觸的汽油標號是指汽油的抗爆指數（即辛烷值）不同，92號（93號）汽油和95號（97號）汽油嚴格來說不能混用，不過它們兩者的化學成分等各方面都比較接近，抗暴震性強，兩者混用一般不會有什麼太大問題，但是要保證車輛安全，但最好還是分開使用。

總之一般情況下，各種標號、型號的汽油混合用，在短期內不會有明顯的問題出現（積碳和油路堵塞都是長期使用所致），但不能長時間這樣使用。所以，不同標號的汽油混用後，不需要特殊保養，只是在條件允許的情況下，按照車輛本身的要求使用相應標號的汽油就可以了。