隨著世界範圍內的不斷加大對於新能源汽車產業的扶持力度和新能源汽車產業的不斷髮展，很多人也都逐步對新能源汽車有了更多的瞭解，而在未來的發展趨勢當中，目前我們所做的努力的確是想要讓新能源汽車取代傳統燃油汽車，而之所以新能源汽車具備取代傳統燃油汽車的實力，最主要的還是下面這幾個方面的原因。

首先就是環保效能，目前世界範圍內的人口不斷增多，汽車的保有量也在不斷增加，所以傳統燃油汽車所帶來的尾氣排放汙染和對環境的破壞已經超過了之前幾千年的人類發展歷史所造成的破壞。所以日益嚴峻的環保壓力自然也就成為了世界範圍各個國家和政府所亟需解決的問題，而新能源汽車憑藉著幾乎零排放的尾氣和使用可再生能源的特性就成為了主要手段。

其次就是經濟性，雖然目前新能源汽車的價格不菲，相較於已經發展成熟的傳統燃油汽車價格稍有些高昂，但是它的用車成本相對更低一些。不僅使用的動力來源是比較廉價的電能，而且由於本身的構造所以後續維護和保養費用相對比較低。而造成新能源汽車價格高昂的動力電池技術也在不斷獲得發展和突破，未來如果能夠使得動力電池組的成本變得更低，那麼相信新能源汽車將會憑藉更高的經濟性來取代傳統燃油汽車。

最後就是傳統能源的壓力，眾所周知，傳統燃油汽車的主要動力來源就是不可再生的傳統能源，例如石油和天然氣，但是這類能源的儲藏份額和其不可再生性，讓我們不得不考慮好一旦開採枯竭之後該怎麼辦。而新能源汽車的動力來源電能卻是可以透過水能、風能以及核能等多種清潔可再生資源獲得，所以這樣也就賦予了新能源汽車取代傳統燃油汽車的更大優勢。

從長遠看，新能源取代燃油汽車是大勢所趨。

首先，全世界政府在主導禁售燃油車，世界範圍內各個國家自上而下的政府行為，絕對不只是說說那麼簡單。

其次，石油資源是有限的，越挖越少。很多消費大的國家，卻不掌握石油的定價權，經濟發展勢必處處受制於人。

“燃油車禁售”，一直是一個敏感而又很火熱的話題。從17年下半年開始，各個國家相繼傳出“燃油車禁售時間表“，2017年9月8~10日的中國汽車產業發展國際論壇上，工信部副部長辛國斌就表示：中國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。

那麼新能源汽車到底優勢在哪裡呢？

首先最大的好處莫過於環保。新能源汽車絕大多數是使用電池驅動，區別於傳統燃油車有廢氣汙染，新能源汽車在行駛過程中基本可以實現零汙染。即使充電會間接造成電廠汙染排放，其汙染也遠遠少於傳統汽車，節能優勢明顯。

其次新能源汽車對消費者來說也有好處，那就是降低了用車的成本，在油價高漲的今天，充電費用與油費相比便宜很多，所以用車成本大大降低。

未來肯定是新能源車佔主流，只是現在對於新能源車，由於技術不很成熟，使用起來不是很方便，主要是給人一個長期的印象是：

電動車的力氣沒有燃油車的力氣大。但是隨著新能源車的技術的成熟，續航里程有很好的保證，加上國家政策限制，環保意識的增強等各種因素燃油車必然會退出市場。另外燃油車的製造成本已到極限，沒有下降的空間了。新能源車的製造成本和使用價值還有很大的空間。有市場就有需求，有需求必定會有市場。

所以電動汽車取代傳統燃油汽車的未來其實並不遙遠，能看到整體的趨勢已經相對明朗。並且隨著全球各國對於環境問題的重視，這個步伐還會加快。

從長遠看，新能源取代燃油汽車是大勢所趨。

首先，全世界政府在主導禁售燃油車，世界範圍內各個國家自上而下的政府行為，絕對不只是說說那麼簡單。

其次，石油資源是有限的，越挖越少。很多消費大的國家，卻不掌握石油的定價權，經濟發展勢必處處受制於人。

“燃油車禁售”，一直是一個敏感而又很火熱的話題。從17年下半年開始，各個國家相繼傳出“燃油車禁售時間表“，2017年9月8~10日的中國汽車產業發展國際論壇上，工信部副部長辛國斌就表示：中國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。

那麼新能源汽車到底優勢在哪裡呢？

首先最大的好處莫過於環保。新能源汽車絕大多數是使用電池驅動，區別於傳統燃油車有廢氣汙染，新能源汽車在行駛過程中基本可以實現零汙染。即使充電會間接造成電廠汙染排放，其汙染也遠遠少於傳統汽車，節能優勢明顯。

其次新能源汽車對消費者來說也有好處，那就是降低了用車的成本，在油價高漲的今天，充電費用與油費相比便宜很多，所以用車成本大大降低。

未來肯定是新能源車佔主流，只是現在對於新能源車，由於技術不很成熟，使用起來不是很方便，主要是給人一個長期的印象是：

電動車的力氣沒有燃油車的力氣大。但是隨著新能源車的技術的成熟，續航里程有很好的保證，加上國家政策限制，環保意識的增強等各種因素燃油車必然會退出市場。另外燃油車的製造成本已到極限，沒有下降的空間了。新能源車的製造成本和使用價值還有很大的空間。有市場就有需求，有需求必定會有市場。

所以電動汽車取代傳統燃油汽車的未來其實並不遙遠，能看到整體的趨勢已經相對明朗。並且隨著全球各國對於環境問題的重視，這個步伐還會加快。

12年年底因城市霧霾太嚴重，環保被推上了國家社會議題。讓新能源汽車產業成為國家戰略重點。我們先看下當下新能源汽車發展，主流是電能，其次有太陽能、氫燃料等，電能是主流，所以電池的發展情況決定新能源能否取代燃油車，新能源電車的主要問題在於續航和充電時間，如果有新型號電池能滿足充電快、續航遠估計會被代替，畢竟現在傳統燃料車油價上漲，限號很不方便。

科技發展的很快，十年前誰也無法想到一個打電話的手機能發展成現在的樣子，但是華人買車用車有個都考慮的問題就是保值率，現階段的新能源汽車無法滿足。

所以我認為新能汽車雖然得到國家支援和認可，但是最近十年還是燃油汽車的天下，除非有新的技術上的突破！

12年年底因城市霧霾太嚴重，環保被推上了國家社會議題。讓新能源汽車產業成為國家戰略重點。我們先看下當下新能源汽車發展，主流是電能，其次有太陽能、氫燃料等，電能是主流，所以電池的發展情況決定新能源能否取代燃油車，新能源電車的主要問題在於續航和充電時間，如果有新型號電池能滿足充電快、續航遠估計會被代替，畢竟現在傳統燃料車油價上漲，限號很不方便。

科技發展的很快，十年前誰也無法想到一個打電話的手機能發展成現在的樣子，但是華人買車用車有個都考慮的問題就是保值率，現階段的新能源汽車無法滿足。

所以我認為新能汽車雖然得到國家支援和認可，但是最近十年還是燃油汽車的天下，除非有新的技術上的突破！

新能源算什麼東西，就是電動車＋個樓子我相信不久人們會知道它的危害性，說什麼彎道超車，呸呸呸根本沒有可能，請問廢舊電池將來怎麼處理，請問中央領導，政府領導你們坐的是不是新能源，回答完介幾個問題你們在說話。

新能源算什麼東西，就是電動車＋個樓子我相信不久人們會知道它的危害性，說什麼彎道超車，呸呸呸根本沒有可能，請問廢舊電池將來怎麼處理，請問中央領導，政府領導你們坐的是不是新能源，回答完介幾個問題你們在說話。