用萬用表先測量蓄電池的電壓發動著車看是否在13.5V—14.5V直接，如果不在此範圍再測量發電機後面的B+看是否在上面範圍內，如果在說明發電機正常，可能是發電機到蓄電池的線有接觸不良故障，如果不在上面範圍內，就說明發電機不發電。

發電機 - 發電機測試步驟

第一步：檢查發電機各外導線連線部位有無斷線、錯接、短路現象，並用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。

第二步：將鑰匙門打倒“開”位置，但不要起動發動機，此時用電壓表測量D+點有無電壓，並觀察充電指示燈是否明亮。

第三步：起動發動機，用電壓表測量發動機B+點電壓，應達到如下數值12V系統 電壓為13V以上 同時加減油門，電壓24V系統 電壓為27V以上 有少許變化0.1～0.2V。

第四步：開啟部分負載，如車燈12V系統 電壓為13V以上 同時加減油門，電壓24V系統 電壓為27V以上 有中等程度變化0.2～0.4V。

第五步：開啟空調、車燈等主要電器12V系統 電壓為13V以上 同時加減油門，電壓24V系統 電壓為27V以上 有較大程度變化0.5～1V進行到第三步時，發電機沒有電壓輸出，可採取如下辦法檢查，對於有產生激磁D+點的發電機如27系列、23系列、29系列、19系列可從電瓶正極引一條2.5mm2的導線，起動發動機後，用另一端瞬間點選D+點（時間1S以內），再用電壓表測量B+點有無電壓輸出，若有，從第三步開始檢查至第五步，同時判斷出整車充電指示燈線路有斷路現象（一般為指示燈損壞，儀表盤杆接件鬆動，線路斷路），若無電壓輸出，則發電機存在不發電故障。

如下圖所示，試筆一頭聯接發電機電極，另一試筆聯接車身也就是搭鐵！另一種就是直接測量電瓶正負極，正常電壓在13v到14v左右，發電機工作正常，高或低都不是正常的！