汽車裝配工藝主要包括：汽車製造裝配工藝認識、汽車裝配工裝裝置、汽車裝配基本要素技能訓練、汽車電氣裝置裝配、汽車底盤裝配、製造車間5S質量管理

汽車工藝，主要包括衝、焊、塗、總四大工藝，而裝配主要發生在總裝車間，線體大致有內飾裝配線、底盤裝配線、綜合裝配線、發動機變速箱合裝線、前後懸架裝配線、儀表裝配線、調整檢測線等。

①沖洗車身，使用萬能泡沫清洗劑擦拭汽車窗邊橡膠裝飾條。

②比照原車橡膠裝飾條和裝飾件的尺寸是否吻合，如果裝飾件的尺寸大於原車橡膠裝飾條，用切割機進行切割處理。

你好

汽車生產流程有四大流程，分別是衝壓、焊裝、塗裝、總裝。

第一個流程：衝壓，就是把各個部位的鋼板放在設計好的模具上，用大噸位衝壓機按衝壓引數先衝出各個鈑金件的形狀。然後收邊、修毛刺等工藝！

第二個流程：焊裝，就是衝壓好的各個鈑金件定位好後進行焊接，車身焊接又分點焊和鐳射焊接，這裡大部分都是機器手按照設計好的程式自動焊接。還有少部分人工焊接，因為機器手也有伸不進去的地方，只能靠人工焊接。

第三個流程：塗裝，焊裝好的車身先去磷、電泳，然後按要求噴色漆，再噴光油！這個全部由機器手代替人工，當然，全手工製作的汽車廠商另談，最後進入烤漆房高溫烤乾！通常溫度達三百度左右，這樣烤出來的油漆硬度高、更加均勻、光亮、緊貼！普通4S店的烤漆房沒辦法達到這個溫度，也不能達到這個溫度，因為很容易把裝配好的車身塑膠玻璃配件烤壞！

第四個流程：總裝，塗裝好的車先拆下車門方便安裝車內配件，這時候成千上萬的各種各樣配件供應商提供的零配件整裝待發，然後流水線上分配各種崗位，零配件也分配到對應的崗位上。每個崗位安裝自己對應的零配件。整體安裝完成之後，進行各種各樣的檢查測試，合格後然後進入倉庫配送物流傳送到各個4S店。謝謝！

先往大了說分為五大車間依次是

衝壓車間

車身車間

油漆車間

發動機車間

總裝車間

每個車間的工藝都是嚴格而複雜的，前面四個車間相對總裝車間自動化比較高，大部分由機器人完成

總裝車間有2條內飾線，2條底盤線，1條發動機線，1條門線，1條終裝線，噴塗好油漆的空鈑金，經過總裝後就整車下線了，之後還要經過嚴格複雜的質量門檢查

內飾線：主要就是負責車子的主線束安裝，車內地毯頂棚安裝，前後擋風玻璃，側面三角窗玻璃以及天窗，車內儀表臺安裝，安全帶緊固，前後大燈，

底盤線：主要負責車子發動機，變速箱，發動機拼合，前懸後懸，傳動軸，油箱，前保後保，水箱散熱器，前後制動盤，輪胎，座椅，

終裝線：加液（制動液，冷卻液，空調液，汽油）方向盤安裝氣囊，安全帶緊固，進氣管，連結油管，發動機罩蓋，前後蓋隔音墊，緊固門鉸鏈，安裝四門裝好的門，安裝雨刮，緊固電瓶通電，重新整理學習鑰匙

四門兩蓋進去調整間隙配合，就直接進去質量檢查，質量檢查又有比較嚴格繁瑣的檢查，不是很全，下次有機會單獨一條線，細節的去講下流程工藝

整車裝配過程中常用的機械工藝包括鉚接、過盈連線、螺紋聯接，膨脹塞、膠接、真空負壓加註等。

一、鉚接其中又分為1.活動鉚接：，也叫非剛性鉚接，結合件可以相互轉動。2.固定鉚接：結合件不能相互活動，這是剛性連線。發動機和車輛銘牌。3.密封鉚接：鉚縫嚴密，不漏氣體、液體。天窗邊框等就是用這種工藝。

二、螺紋連線是一種廣泛使用的可拆卸的固定連線，具有結構簡單、連線可靠、裝拆方便等優點，整車裝配大部分都是用螺紋連線的。

三、過盈連線是利用零件間的配合過盈來實現連線。這種連線結構簡單，定心精度好，可承受轉矩，軸向力或兩者複合的載荷，而且承載能力高，在衝擊振動載荷下也能較可靠的工作；發動機、變速箱等零部件常用這種工藝。

四、膨脹塞其實也是一種過盈聯接方式，都是在內飾、線束裝配中常用，各種卡扣、裝飾蓋等。

五、前後風擋玻璃是用膠粘接的。現在一般都是機械手自動塗膠，均勻，不浪費。

六、真空加註。汽車上需要的制動液、清洗液、防凍液等液體，都是先用裝置抽掉管路中的空氣，成為負壓狀態，然後加註的。

這些都是在裝配過程中用到的工藝，前面車身製造還有很多，有機會再聊。