路虎Range Rover行政和雷克薩斯570，要說省心肯定是570用起來省心。平行進口車是可以買的，當然最好的是要有熟人介紹靠譜點。

路虎Range Rover的定位就是一款全路況的豪華SUV，而雷克薩斯570的定位是豪華硬派越野，因為Range Rover採用的是承載式車身，在乘坐感上會比570的非承載式車身來得舒適，不過570的AVS適應式可變懸架系統也是很厲害的存在。

Range Rover的入門級122萬的指導價格和570的129萬指導價，看起來差不多，但是570的行情都是加價的，正常是加15個左右，全款落地要160+了。Range Rover的入門級落地價格只要130左右，這裡有30個的差距，看排面Range Rover是強過570的。

這兩款車我的個人看法是從使用的需求來決定，如果你的商務場合多，需要做接待，那還是選擇Range Rover好一點，如果你喜歡自己駕駛，又偶爾會去越野，那麼570是不二的選擇。至於省心路虎和雷克薩斯是比不了的，但是品控也不至於那麼差，小毛病屬於正常現象。

如果對這兩款車型都不滿意，那麼可以考慮一下賓士GLS，這款車現在的價效比不錯，價格相對也便宜一點，賓士的三叉戟的品牌力也很強大。

不用糾結了直接路虎Range Rover行政吧！

1.雷克薩斯570中規目前價格入門級別的加完價也需要170多，頂配的加完價得需要190多。平行進口雷克薩斯570港口還有幾臺巔峰限量版目前價格驚人220多沒必要。中規路虎Range Rover行政傳世加長版目前價格優惠完150多，配置足夠用。現在路虎路虎沒有什麼小毛病的很完善的。放心開吧。

2.平行進口目前你提不到車了，無論賓士，寶馬，路虎，保時捷都沒有能提走的車，國6的大量車型雖然已經到港，但目前環保問題還沒有解決，所以不能進行申報，之前國5的車型已經全部清空！

3.天津港水是深是淺這個要看你自己了。如果想了解天津港可以看看我作品。

這個級別的車

有個朋友說

是買哪個都糾結

根除糾結的最好辦法

擲骰子扔大點兒

2018款路虎Range Rover行政版簡潔、特性化外飾作風極盡形貌的凸顯Range Rover精深彪悍的外在，銳利且更具光顯比照性的前身計劃，霸氣統統，行政版家族款式的金屬前進氣格柵，面積簡直佔據了大半個前臉，可謂是侵犯性統統，硬朗的直線線條構成整個車身，它是能上山、能渡水、能攀巖的強大四驅車。2018款路虎Range Rover行政版表面上面Range Rover給人的視覺衝擊十分之大，無論是懸浮式的車頂、蚌殼式發起機罩還是活動統統的車身流線都完滿的解釋除了活動的含義，讓人整個面前一輛，有了不由得前往駕駛的激動，這也是它降生以來收到了很多人追捧的緣由之一。

18款路虎Range Rover行政版進氣格柵比原來建壯的橫條式更顯豪華，豪華與霸氣兩者兼得，在家族化越發盛行的當天，傳承是不可缺少的，懸浮式的車頂、蚌殼式發起機罩、鯊魚腮式的側進氣口，這些元素都有保留。2018款路虎Range Rover行政採用更具侵犯性的計劃，壯碩與風雅被很好的結合，表面採用了新的蜂窩式中網計劃，新的阿特拉斯側鰓，新造型尾燈和尾喉。

18款Range Rover採用LED作為發光光源，高配可選擇鐳射光源，照射間隔可達500米。採用智慧可變式控制，對面會車主動封閉部分LED光源防止奪目，滿意夜間行車需求。

表面計劃方面，2018款路虎Range Rover仍然連續路虎汽車家族式計劃，前臉採用網格狀格柵計劃，前大燈採用開眼式計劃，全LED大燈和中網大嘴式格柵連成一體，愈加犀利和大氣。車身新增拜倫灣藍、羅賽洛紅，取消中國紅、蒙塔奇諾紅、凱庫拉棕的選裝。2018款路虎Range Rover前大燈愈加犀利，裝備矩陣式LED光源大燈，還保留了LED霧燈裝備。

側面計劃方面，2018款路虎Range Rover腰線計劃愈加明顯明晰，車身造型立體感更強，ABC柱均採用塗黑計劃，後排還裝備隱私玻璃，採用多輻式鋁合金輪轂款式計劃。

尾部計劃方面，2018款路虎Range Rover尾燈還裝備懸浮式尾翼計劃，尾燈採用雙四方形造型計劃，尾部下方採用雙邊雙出扁型排氣管計劃。2018款路虎Range Rover裝備倍耐力輪胎，規格為275/40 R22。

後排車頂閱讀燈亮度觸控調理功用。後排提供8個銜接，包括3個12V輸出，2個USB，2個HDMI，1個dometics plug scoket(國內插座)。

2018款路虎Range Rover還裝備了全景天窗，充沛投合了華人的需求。採用新的地形控制面板操作佈局，愈加合理，後排車頂閱讀燈亮度觸控調理表示。內飾計劃方面，2018款路虎Range Rover內飾豪華感提拔不止一個檔次感，採用四輻式多功用方向盤計劃，做工愈加風雅，採用雙圓形機械儀表盤計劃，中控臺採用拼色計劃，上面是黑色塑膠下方是白色皮革，出風口周邊還採用木紋裝飾。新增智慧手環，離子空氣清淨機，感應式天窗遮陽簾，智慧遙控座椅(須車型及APP支援)。

全系取消捲雲白內飾選裝，敬服創世版新增淺褐色內飾，取消黃褐色、櫻桃紅色。內飾作風新增直紋核桃木，喀拉哈里，敬服又添加了暗灰色栓木、銀灰色直紋木。

內飾佈局和控制面板跟路虎星脈很相似，儀表盤採用模仿儀表，裝備全新液晶屏，可以表現更多資訊，解析度也更高，中控臺大尺寸觸控式螢幕更具科技感。彩用了星脈的Touch Pro Duo雙屏觸控作風，科技感更強。座椅方面，2018款路虎Range Rover座椅十分豪華，皮革做工都十分不錯，換代後的Range Rover愈加風雅。2018款路虎Range Rover後排座椅裝備兩個座椅，還裝備了中央扶手以及腿墊，乘坐舒服性比較好。還裝備了後排文娛系統和獨立空調。

入門級保留不打孔的高階紋理真皮選裝，HSE或VOGUE不再選用高階牛津打孔真皮，改為打孔溫莎真皮，採用新的座椅款式。放棄了座椅兩側底部的座椅調理計劃，採用相似於疾馳S級的觸控，位於門板兩側。

放棄了四座計劃，敬服創世版採用新的商務艙式後排座椅，最高配新增熱石按摩功用，並有25種按摩程式預設，加熱中央和門扶手，加熱腿託(在駕駛員和乘客後)，腳部加熱(僅在副駕駛後)。

動力方面，2018款路虎Range Rover搭載全新混合動力系統，最大輸出功率440PS，最大扭矩640NM。婚配8AT變速箱，還有多路況系統。

2018款路虎Range Rover行政版 360度無死角泊車，讓這個尺寸巨大的傢伙可以安然無恙的停入任何角落車位。車身側面採用經典的三條車身主線，讓車型更為的流利，更為誇大一體化的車窗計劃關於懸浮式車頂帶來更好的烘托。尾燈款式與前臉大燈造型相照應，保持了前後一致的特性，看起來更為整體，辨識度高。

採用新的地形控制面板操作佈局，愈加合理。2018款路虎Range Rover行政版真皮包裹的沙發座椅，英國皇家的低音炮揚聲器加上各種豪華的誘人裝備與整個內飾黑白相間的顏色完滿的結合了在一同，讓人乘坐起來十分的舒服，其豪華的水平也是無以言表

2018款路虎Range Rover行政版坐在駕駛席上，可以透過表現屏，進行GPS導航;在狹隘路段時，還可以透過它，察看汽車的前後左右，根本做到漠視覺死角，對駕駛很有協助。而前排乘客可以透過它，觀看DVD或電視。路虎Range Rover行政版的後排採用獨立行政座椅，提供加熱、透風、頭枕主動調理、後排中控臺扶手、坐墊調理、椅背調理和座椅按摩等諸多功用。

綜合比照來看，2018款路虎Range Rover愈加風雅、愈加時髦，科技裝備更高，混動傳動系統更省油。

18款賓士GLS450時尚的表面計劃，強勁的動力機能，盡顯軒昂大氣風儀。表面轉變重要會合在細節部門，家屬化作風在這裡非常顯著，由內而外彰顯出豪華/動感。車身上採取的全新設計讓它看起來更具活動感與進犯性，再加之中網鍍鉻裝潢條和全LED智慧大燈使得其更加軒昂大氣，備受注視。具有健壯的性情，也具備極致高貴的豪華品格，慎巨大氣的內飾計劃獨具豪華之美。

表面方面：18款加版賓士GLS450給人第一印象則便是優雅與尊貴，前臉採用更為垂直的計劃，更大的進氣格柵雙側是全新設計。尾部保險槓被啞光材質鋁合金所包裹，則讓它佈滿了質感的野性。在商務場所它彰顯霸氣，而對家庭成員來講，這車帶來了統統寧靜感。

18款賓士GLS450崇高大氣的表面、洶湧的動力禁不住吸引眾多車迷豔慕的眼光，中網的鍍鉻亮條計劃為磨砂質地。賓士GLS450特殊鑄造的技能和材質可以確保最舒服的駕駛感覺並且進步行車不亂和安全。加版奔騰GLS450配備著奢華包，活動包，後排文娛 雷達測距防碰撞體系，同時還配備了車輛轉彎的防斜杆，底盤接納空氣吊掛底盤，自適應的底盤給賓士GLS450帶來識別路寬的本領，高真個21寸大輪轂流露著霸氣與時尚的接軌。賓士GLS450全系現車 色彩齊備 配置雄厚 銷售.

內飾方面：18款賓士GLS450新車內部融入了更多的木紋飾板以及皮質包裹，配置上新增了內飾氣氛燈、人機互動體系、遠端互聯線上辦事體系等。賓士GLS450值得一提的是新車配備的自力式8英寸液晶浮現屏，還增添有長途互聯線上辦事體系，該辦事體系將包孕主動緊迫呼喚、變亂救濟，妨礙營救，遠端車輛診斷等功效。

18款賓士GLS450現車 出售衝破傳統技能減價首發。現車超值爆惠限時秒殺。外觀計劃充沛交融了奔騰家族旗下SUV和轎跑車的特色，車內乘坐空間方面，GLS的浮現使人滿意。身高183cm的體驗者進入前排，頭部尚有一拳餘量。

細節方面：18款賓士GLS450與現款GL級車型比擬，GLS車身尺寸最大的變化便是寬度增長121毫米。在車身長度、高度以及軸距上，二者僅存在很小的差別。18款賓士GLS450值得一提的是新車配備的自力式8英寸液晶顯露屏，還增長有長途互聯線上辦事體系，該辦事體系將包含主動告急呼喚、變亂救濟，妨礙營救，長途車輛診斷等功效。

其他方面：18款賓士GLS450內飾在保留精髓的底子上變的加倍當代全新GLS的內飾計劃也更加符合當代的潮水，在儲存部份經典的計劃的情況下，將內飾做的加倍漂亮。更多的高科技配置、駕駛幫助體系的插手，也使得它的當代感更強。內飾選用越發高檔的質料，做工也加倍詳盡，越發具有豪華感。

內飾方面：18款賓士GLS450內飾部份也將面目一新，引入了更高檔的Nappa皮革、替換了新樣式的偏向盤，引入全新COMAND節制體系，將中控臺液晶屏晉級到了8英寸，並加長軸距，後排腿部空間獲得開釋，後排座椅也將從頭設計，安寧性提高。疾馳GLS450全新計劃的三幅式真皮標的目的盤及換擋桿在手感與表面方面可謂完善。所有座椅均由真皮打造，第三排座椅可以依據搭車用途任意立起或摺疊，以便有更充分的後備箱空間。

細節方面：新車內部融入了更多的木紋飾板以及皮質包裹，配置上新增了內飾氣氛燈、人機互動體系、長途互聯 線上辦事系統等。奔跑GLS450值得一提的是新車配備的自力式8英寸液晶顯示屏，還增長有長途互聯線上辦事體系，該辦事系統將包含主動緊迫呼喚、變亂救濟，妨礙營救，長途車輛診斷等功效。

2018款賓士GLS450套件在活動套件以外為車主供應了更多本性化選擇。除了常見的車身塗裝顏色以外，還供給了兩款特殊塗裝：Designo鑽石白以及Designo紅。多種輪圈樣式則可以滿足車主差別的個性化需求。全系更換9AT是這次改款的重點，動員機則沒什麼轉變，照樣老款的配備，全系標配空氣懸架。

動力方面：18款賓士GLS450具有9擋手自一體變速箱以及換擋撥片，搭載了一臺3.0T的V6動員機，最大功率367馬力，車身長為5130mm,寬為2141mm,高為1850mm，軸距為3075mm.不僅越野機能睥睨群雄，公路行駛本領仍舊是魁首。用縝密的計劃諱飾著本身的重量感，公路效能無庸置疑。

2018款賓士GLS450在形狀設計上非常時尚耐看，車窗線條，先後燈組的計劃都更加重視圓潤的線條。車輛前臉氣概磅礴的前大燈計劃，大量採用了直線條和內凹的折角來勾畫車身側面，這點在新車上也得以連續。奔騰GLS450固然體型複雜、以定位城市為主，但卻都帶有可觀數目的越野套件。獨有的動感詮釋出了高階車範疇的別樣風情，更是成了年青CEO們的鐘愛工具。

建議平行進口

雷克薩斯LX570的前臉造型變化最大，家族式紡錘形被進一步拉大，並且格柵周圍的鍍鉻裝飾也隨之強化。與此同時，兩側前大燈設計也非常犀利。而在新車側面方面，最大的變化是採用個性化的D柱設計和取消了側裙的鍍鉻裝飾條。作為全尺寸豪華SUV的代表，新款LX的紡錘形設計更為霸氣，同時前/後大燈、霧燈區域的設計都進一步強化這種硬派的效果。在張揚個性的同時強化了力量感，透露出SUV野性特質。

高貴受人尊重的外表

雷克薩斯LX570前臉形似“鐵面具”的設計讓人感到十足的壓迫感，毫無拖泥帶水之感。重新設計的前大燈氣勢磅礴，透射出勇往直前的堅定目光，結合側面貫穿全車的時尚腰線，彰顯其彭湃動力而不失沉穩氣質，外馭豪邁，內蘊尊崇，兼具領袖風範與貴族氣質。

雷克薩斯LX570加規版在噪音測試中，我們可以清晰的看到數值上的體現——怠速54.7分貝，60km/h：68.9分貝，80km/h：69.9分貝120km/h：72.1分貝，儘管這些數字離我們的優秀標杆還有差距，但差距已經很小，特別是80公里後，別忘了它是一款全尺寸的SUV車型，因此對於這個成績，我們認為已經很不錯了!

　秉承高貴轎車的內飾設計

雷克薩斯LX570加版中控臺及儀表臺上方的材質為軟性真皮包裹，材質優越，按鍵及按鈕手感好。車載藍芽電話與行動電話連線之後，便可透過內建的麥克風和對講機進行擴音通話。儀表盤和音響系統控制面板遵循LEXUS雷克薩斯未來設計風格，呈現簡潔與易操作的特點。內飾的大氣與奢華，大量桃木與真皮材質的運用洋溢著溫馨與古典的氛圍。

專業汽車銷售來解答！

雷克薩斯lx570以及路虎Range Rover行政版！第一在價格方面差距不大！第二個外形方面也差距不大！但是動力方面差距還是有的lx570的動力是v8發動機5.7排量！港口售價在155w這樣！有運動版限量的在165w這樣！內飾也很豪華！操控感很強！

路虎Range Rover行政版3.0！是v6發動機！美規版380匹馬力！其它版本則是340匹！港口售價110w起！新款18款售價在130w！如果是高配創世版本則在160w左右！價格差距不是很多！但是路虎具備一定的商務型！但是如果強度越野不合適！但是lx570還是可以承受的！

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這個還用糾結嗎？稍微懂點車的都知道路虎車在中國算是個偽豪車，印度阿三的，已經不是英國那個路虎了，要不是華人傻錢多，這個牌子早沒有了，小毛病太多，相反，雷克薩斯570算得上真正的豪車，品牌知名度這幾年快速提升，質量穩定可靠性數一數二，低調的奢華形容它一點不過，只是現在價格有點虛高，這個車保值率不是一般的高！

路虎開過15萬公里你就知道有多費錢了，小毛病接連不斷，二手殘值恐不超過40萬，整體品控及保值和凌志570不在一個位面。

今年去拜訪一個客戶的時候，我發現他換了一臺Range Rover，我記得18年的時候他公司效益很好，就提了一臺LX570，除了自用之外還能抵稅，但是受去年疫情影響需要資金週轉，就把LX570賣了，等度過難關之後就提了一臺更舒適的Range Rover，最後財務一合計，LX570根本沒讓他虧錢，賣LX570的錢提了Range Rover還有剩；今天我們就看一下LX570和Range Rover的區別。

Range Rover的指導價為122.50-321.30萬，LX570的指導價為129.10-141.70萬，從價格來看兩車的入門車型指導價差不多，但是實際上LX570加價50萬，而Range Rover還有一定的優惠，所以兩車實際落地價格差距很大。

Range Rover分為3.0T L6和5.0T V8兩個版本，搭配的都是ZF的8AT變速箱，LX570搭載的是5.7L V8發動機，搭配的是愛信的8AT變速箱，從動力來看，Range Rover的即使是3.0T版本動力和加速都要比LX570出色，但是LX570的穩定性和平順性就是Range Rover無法相比的。

Range Rover是標準的行政型SUV，霸氣硬朗的外觀加上豪華科技的內飾，而且還配備可變懸架、空氣懸架等各種智慧配置和舒適性配置，非常的豪華舒適；LX570是標準的硬派SUV，非承載車身加上託森差速器結構的全時四驅，而且配備中央差速器，再加上優秀的離去角和接近角和穩定的質量，同時還有大排量自吸的背書，越野效能非常的出色。

路虎本是英國超豪華品牌，後被福特收購，再被轉賣給印度塔塔集團，路虎的科技感和豪華感很強，但是車內的電子元件過多，所以質量相對不是非常穩定，而雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，做工和質量比以質量好著稱的豐田還要更勝一籌，所以質量上來說，Range Rover是沒辦法和LX570相提並論的。

Range Rover和LX570雖然定位相同，但是他們並不是一個賽道的選手，Range Rover好比就是馬拉松選手，持久，LX570就是鐵人三項選手，全能；兩者在各自的領域都是佼佼者，就是因為指導價和定位相同，很多人拿他們來比較，但是實際上他們的客戶群體不同，如果想選省心、小毛病少的車，當然是LX570，如果想選舒適豪華的車，那當然是Range Rover。

那麼問題來了，Range Rover和LX570，你會選誰？