我認為完全可以！

075兩棲攻擊艦被網友們親切地稱作“小平頂”，075滿載排水量達40000噸，在世界兩棲攻擊艦中屬於大塊頭，海自正在進行改裝的“出雲”號直升機航母也不過26000噸。兩棲攻擊艦的作用有兩個：一是兵力投送，二是立體攻擊。

當今，兩棲攻擊艦搭載固定翼垂直起降戰鬥機已成為主流，這與航母數量無關，美國海軍擁有十一艘十萬噸級航空母艦，還是為多艘兩棲艦配備了戰鬥機。兩棲攻擊艦搭載固定翼戰鬥機，雖然數量少，但使用成本、靈活性、及時性都優於航空母艦，因此075未來搭載垂直起降戰鬥機是必然的。

近日有訊息指出：中國新型戰鬥機將在明年首飛，此時研發的一款戰鬥機，顯然不會是三代機，而是一款具備隱身能力的四代機。當前空軍已經有了殲20戰鬥機，而海軍航母的艦載機還是殲15，對於隱身戰鬥機的需求，海軍比空軍更為迫切，明年這款首飛的四代機，大機率是為003航母準備的海四代。

研發一款隱身戰鬥機需要漫長的時間，而明年將要首飛的這款四代機，如果是一種全新機型，那麼早在二十年前就要開始立項研發，但在那個時間點上，我們的技術和實力還不足以支撐起同時研發多款隱身機，因此明年首飛的這款隱身機，或就是在FC-31的基礎上改進而來的艦載型。

FC-31雖然未被空軍接納，但經過長期改進後具備了成為艦載機的基本條件，很多地方已經與F35有了相似之處，比如逐漸“增肥”的機身。FC-31發展出艦載型後，下一步就是要向垂直起降型邁進，這與F35同時發展陸基型、艦載型和垂直起降型一個道理，這種發展模式最節省成本，也是速度最快的。

基於FC-31發展垂直起降戰鬥機最大的優勢就是節省時間。如果此時從頭開始研發一款全新的垂直起降戰鬥機，資金成本不說，時間上也來不及了。因此，在現有技術下，儘快研發出堪用的發動機，用來打造垂直起降型FC-31，儘快裝備075兩棲攻擊艦是最合理的選擇。075搭載垂直起降戰鬥機後，對海軍航母梯隊來說也是一種有力補充。

大家都知道當下中國早已批次裝備服役我們自主研發生產的殲20五代隱身戰機，但是對於很多朋友而言，在成飛的殲20已經名花有主、批次裝備服役的情況下，大家似乎更為關心只比殲20首飛晚一年----沈飛自主研發的FC-31鶻鷹戰機的未來發展動向，其中大家最為關心的就是FC31戰機未來會不會下海成為我軍繼殲15之後的下一代隱身艦載機的問題，畢竟FC31經過多年的持續改進發展，整機的效能在不斷完善之中，而且相比殲20上艦而言，FC31反而要比殲20更為適合作為下一代隱身戰機。對於FC31戰機而言，想要上艦成為下一代彈射起飛的隱身艦載機而言並不難，但是想要搭載在我軍已經批次建造的075兩棲攻擊艦上卻是“難於上青天”的趕腳。說直白點就是FC-31戰機想要搭載在075兩棲攻擊艦上，成為具備短距起飛/垂直起降的戰機“可能性幾乎為零”。因為從以往垂直起降戰機的發展來說，基本都是單發版本，還從未見過雙發版本的垂直起降戰機出現過。比如最早的海鷂垂直起降戰機、包括同期蘇聯研製的雅克38、雅克141、乃至最新的F35B這些具備短距起飛/垂直起降的固定翼戰機，清一色的都是單發戰機。核心原因在於雖然兩臺發動機並列提供的垂直起降推力更大，使得垂直起降戰機的最大起飛重量更大、在載彈量和作戰半徑上都更具優勢。但是對於垂直起降的戰機而言，雙釋出局相比傳統的單釋出局而言反而在垂直起降過程中，兩臺發動機噴口額外增加了一個向量方向的推力差，使得戰機在垂直起降過程中更為複雜的同時，可靠性也反之降低不少。這是因為固定翼戰機在垂直起降的時候，需要在戰機尾部藉助發動機可以偏轉的向量噴管推力+戰機中前部的垂直起降發動機以及兩臺藉助發動機高壓空氣輔助的四個方向向量推力共同協作、配合來實現固定翼戰機在搖搖晃晃的垂直起降過程中穩穩的實現垂直起降功能。但是在設計的時候如果水平並列兩臺發動機的話，首先對於垂直起降過程而言，勢必會造成戰機尾部兩臺發動機推力過大形成“頭低尾高”的失控狀態，繼而降低了垂直起降戰機的安全可靠性。當年的雅克141為什麼試飛頻繁墜毀，就是因為其無法平衡尾部主發動機和兩臺升力發動機推力差，以及兩臺升力發動機之間的推力差問題。同時由於兩臺發動機只能水平並列放置（垂直放置無法實現向量噴管偏轉不產生影響），意味著其無法將發動機重量和發動機推力向量線與戰機中軸線以及重心點始終保持在一條線上。同時因為尾部的兩臺發動機可偏轉的向量噴管為了實現向量控制，發動機之間需要間隔一定的距離來保障向量噴管之間不碰撞。所以對於垂直起降過程而言，這就形成了“至少四個方向、四個維度的向量推進”，除了需要縮小不同方向、不同維度之間的推力差外，假使在起降過程中，尾部的兩個向量噴管就算是出現短暫的推力忽大忽小、向量噴管失控問題的話，多餘的發動機反而會成為“致命的累贅”。畢竟航空發動機也是透過油門控制推力大小的話，那麼這就要求兩臺發動機的油門速差必須始終保持一致才行，但是這個始終保持一致的可靠性從實戰中來說幾乎還是無法實現的，畢竟這是要求始終達到100%。所以對於FC31戰機而言，由於其雙發氣動佈局的設計下，想要改進為垂直起降機型風險還是極大的，特別是其現階段整機的氣動佈局早已根據雙釋出局而改進設計趨於完善，如果這個時候就算是我們能夠自主研製一臺類似F35那種加力推力接近20噸的大推力發動機出來，想要給本身雙釋出局的FC31戰機換裝還不如全新研製一款單發版本的垂直起降戰機呢！

根本不可能！

首先FC31雖然對標是F35戰鬥機，但設計時並沒有忘垂直起降的思路考慮，要知道FC31比F35都長出兩米的機身要想改為垂直起降的話那難度可是超過F35的。垂直起降的戰鬥機往往不能有太長的機身，基本都是那些又粗有胖的“矮胖子”，這也就是為什麼F35B被稱之為“肥電”的原因了。

FC31的機身較長，要想改成垂直起降的戰鬥機的話重心問題就比F35B更難解決，此外F35B的發動機推力更本不是FC31的發動機能比的，毫不客氣的說，目前中國的所有發動機沒有一款能達到垂直起降的向量發動機的標準，在機背的發動機任然是個空白。FC31目前主要是改裝成一款艦載五代機是首要任務，只能先從艦載方面對標F35C艦載機。

所以說，將FC31改裝成一款垂直起降的戰鬥機的難度，經歷和時間不亞於在重新設計製造一款真正的垂直起降戰鬥機來加強075型兩棲攻擊艦。目前的FC31還是集中精力將FC31變成一款真正的優秀的艦載海五代來對抗敵國的F35。畢竟盲目的學習有些時候只會帶偏自己。

無可置疑，鶻鷹（圖1）完全勝任改為垂直降落戰機，前幾年，網上熱議鶻鷹實現三個版本，類似美帝單發哪一種五代戰機（圖2），比如A型是陸基級別，意思是起降以地面專業機場為主，B型則是適合直升機航母生存，其功能是指垂直起降，C型適合於大型航母上活動，是指六萬噸以上的航母。全球垂直起降戰機以英美為代表，二戰以來，世界有多種垂直起降戰機，其中包括前蘇聯的雅克系列，但蘇聯解體之後垂直起降戰機沒有了下聞啊，所以在21世紀20年指望鶻鷹垂起降戰機趕上來啊。

以前讀書時，看過《真實謊言》，該片講述男主人公是一名特工身份，他的老婆女兒都被恐怖組織劫持。首先男主人公前往異地從“老虎”口中救下老婆，這時候不幸事情又發生了，又輪他女兒被恐怖分子綁架，他二話沒說就在航母甲板上挑了一架鷂式戰鬥機，剛開始男主人公駕駛技不咋滴，碰碰撞撞終於起飛了，直奔綁架地點，恐怖分子很高明，選擇了市中心，男主角駕駛鷂式戰機很生硬，戰機在他手上開出直升機的感覺，男主角和恐怖分子經過一番惡鬥，終於救下他的女兒，場面驚險，當然這是拍戲，當時心想咱們什麼時候會有垂直起降戰機，經過多年咱們航空工作發展迅速，現時勢頭不減，繼續向前發展，為了實際所有人的夢想，必須努力，現在有三、四、五代戰機的超級組合，大型水上飛機、中國產商務機、大型運輸機、航空母艦、輕型航母等先進武器裝備都齊全了，唯獨缺少垂直起降戰機，這可是咱們的一塊心病啊。

鶻鷹開發垂直起降戰機，其體形非常符合要求，四平八穩、骨架精奇、是個轉型為垂直起降的“奇才”，垂直起降戰機最大優點是節省很多資源，這是指075（圖3），不用製造那麼多大型航母，製造一艘超級大型航母需要多少錢？按照美帝還未服役哪艘新航母價值玖百億美元左右吧，當然每個國家物價不同，要是咱們國家制造不那麼錢，075配備了垂直起降戰機，能夠在海上反應迅速，畢竟體積小了，行動自如，相比大型航母更為靈敏快捷，要是收到上級命令前往某個海上支援，075會快過大型航母，當然咱們是大國大型航母和輕型航母都必須裝備，075可分配到海外執行任務，它身材小，到友好國家訪問或者補給比較容易，相反大型航母泊岸難。

鶻鷹可以改為垂直起降戰鬥機，並且裝備075，鶻鷹佈局非常適合垂直起降戰機，鶻鷹垂直起降不輸美帝五代戰機B型（F35B），無論重量、體形、佈局都不比他們的戰機差。

垂直起降型殲-31B可以有，好在我們如今也有此能力，海軍也要此需要。

搭載上固定翼的垂直起降戰鬥機，可以有一定製空能力，制海和對陸攻擊能力更強，發揮準航母的作用，想像都蠻幸福的唄。

世上現在F-35B賣得瘋狂，不過也百病纏身，作為一機三用機型，在結構佈設上很用功，雖不無獨到之功，但也使得該機變得慘不忍睹，越弄越肥。F-16的總師粗粗看它一眼即道，像一條死狗一樣。

肥成這般模樣，為了外銷，卻每每大秀機動。得益於增推以後的F-135發動機，推力達到了20噸，成就了F-35。

如果我們的殲-31也這般如此，可以嗎？

雙發的骨頭鷹，要完成垂直起降型改造，垂直噴管和油料要佔據很大一部分重量，試飛時所用俄製RD-93發動機，推力明顯會不足，因此要踏上垂直起降之路，要有先進的中推為其加持，比如網友們傳說中的第四代中推渦扇-19，兩臺的總推力應在20噸以上，這樣就足以保證改為垂髮以後，效能不降反升。

不過不少網友會擔心，垂直偏轉的噴管，做不做得出來，答案是沒有問題。珠海2018，有“太行”矢推為證，相比於全向推力噴管，垂髮是相對簡單的一種。不過目前還沒有明確訊息，加之從來沒做過，做起來非常需要時間。

不著急，靜待花開，從無到有的我們，每天都在成長希望，收割期望，如網友所想，做了4萬噸的075，沒有垂髮，沒有道理。是的，該有的，都會來的。

由於官宣第601所總抓的“綜合所某專項團隊戰勝疫情影響，科學開展復工復產工作， 以確保新一代戰鬥機首飛節點在2021年完成！”透露的資訊其實非常豐富，網路上各種揣測都指向了沈飛其實已經取得了出口編號的FC-31鶻鷹戰鬥機。

第601所，即航空工業研究院，院址位於瀋陽，與沈飛關係密切；此外，瀋陽鼓風機廠承建FL-62大型連續跨音速風洞首次完成模型試驗並取得圓滿成功，也與第601研究院關係密切，據此即可判斷，所謂的“新一代戰鬥機”，自出中航集團沈飛之手的可能性最大。

在成飛的殲-20早就成建制地裝備了軍改以後的我空軍戰鬥機航空旅，FC-31鶻鷹戰鬥機成為“海四”，即一架中型雙發隱形艦載機就有了可能，也是軍事鬥爭準備的迫切需要。

特別是在F-35B/C聯合攻擊機成了航母和兩棲攻擊艦隱形艦載機的背景下，我海軍航空兵當然希望擁有隱形艦載機了，儘管裝備的殲-15重型艦載機作戰效能不亞於F-18系列艦載機，但與F-35系列相比較，畢竟存在有技術上的巨大差距。

目前，003型航母工程進展非常順利，金一南將軍在某次講座上所說，馬偉明這個人非常了不起了，全電推進、電磁炮、電磁彈射技術都搞出來了，對我軍的貢獻甚至超過了錢學森，本人看這個影片時，感到非常震驚，這個評價實在是太高了。

同時也覺得馬偉明少將所取得的成績，對於我海軍來說，將是革命性的跨越，海軍將跨過英華人在上世紀五十年代初搞出來的蒸汽彈射，直接進入先進的電磁彈射時代，比美國在“福特”號航母上電磁彈射技術還要先進。

此外，包括固定翼預警機、直-20反潛直升機等配套設施，都在緊鑼密鼓地進行中，基本上都已經搞定了。現在，003型航母就等“海四”型艦載機試飛成功，一旦軍方驗收合格，就將成為我海軍航空兵艦載機部隊的正式成員了。

075型是兩棲攻擊艦，滿載排水量4萬噸，正常情況下，有4-6個直升機起降點，一部側舷升降機，機庫包括飛行甲板至少能容納36架各類直升機。

當然，在F-35B/C聯合攻擊機成為航母、兩棲攻擊艦和改造以後的直升機航母的艦載機的背景下，FC-31鶻鷹戰鬥機成為075型兩棲攻擊艦上的垂直起飛、短距離滑行降落的隱形艦載機的可能性是存在的。

隱形戰機飛上兩棲攻擊艦，也是強國海軍發展的必然趨勢，日本進口的105架F-35系列聯合攻擊機中，就包括42架F-35B，未來將部署到正在進行現代化改造提升的DDH-183“出雲”號直升機母艦，將搖身一變成為一艘搭載14架F-35B隱形艦載機滿載排水量接近3萬噸的輕型航空母艦。

FC-31，是沈飛自籌資金的隱形戰機專案，設計有隱藏的內建彈艙，最大起飛重量約28噸、作戰半徑約1250公里，飛行速度1.8-2馬赫，實用升限18000米，各項效能指標符合“海四”隱形艦載機的需要，因此，成為003型航母的配套隱形艦載機，遂行彈射起飛，滑行阻攔下降都不存在任何問題。

但FC-31鶻鷹戰鬥機成為似F-35B這般垂直起飛、最短滑行距離是170米才能降落的艦載機，從而成為未來075型兩棲攻擊艦的艦載機，需要軍工設計出垂直起降型，由於向量航空發動機以及研發成功，裝在殲-10B上在珠海航展上進行飛行表演時，飛出的“眼鏡射”、“落葉飄”、“極小機動轉彎”等，向量航空發動機的效能是過關的，為垂直起飛、短距滑行的FC-31艦載機的研發成功打下了良好的基礎，假以時日，攻克難關應該不成問題。

因此，FC-31鶻鷹戰鬥機成為“海四”，率先飛上003型電磁彈射航母，成了新航母隱形艦載機的前提下，軍工發力將其改成一架適合075型兩棲攻擊艦的艦載機，可能性真的不能被排除，4萬噸級的兩棲攻擊艦不上艦載機，僅憑藉直升機，其作戰效能無疑將大打折扣。

很多人都在講，FC-31改垂直起降是可行的，理論上講是可以的，但現實往往是骨感的，中國當前有改進的技術，但是卻沒有一款適合的發動機，如此以來，怎麼改？巧婦也難為無米之炊。

垂直起降戰鬥機對於今天的航空工業來講已不是什麼新鮮事了，這種曾在上世紀60年代一度極火的技術，引發各大軍事強國的爭相發展，但最終有實際產品的也就只有美俄英三家，分別是美國的F-35B、俄羅斯的雅克-38、雅克-41以及英國的鷂式戰鬥機四個型號。中國曾也在當時進行過相應的研究，也就是計劃在殲-6飛機的基礎上透過增加升力風扇來實現，不過最終因技術難度過大而放棄了。

我們先來看一下，當前實現垂直起降的幾種主要技術。第一種鷂式戰鬥機使用的飛馬發動機，其技術原理是轉型噴口渦扇發動機，透過發動機噴管轉向實現發動機的推力反作用產生升力，進而實現固定翼戰機的垂直起降。飛馬發動機有四個排氣噴管，透過獨特的“Y”型設計，使得前部的兩個噴管向左右排放風扇氣流，後邊的兩個噴管排放渦輪噴出的全部熱氣流，進而實現有傳統的機翼承重飛行轉變為垂直向下的噴氣承重飛行，這就實現了垂直起降。

第二種，升力風扇+向量尾噴管模式。這種型模式最早出現在蘇聯研製的雅克-41垂直起降戰鬥機上，雅克-41的設計原理是前部安裝兩臺RD-41升力發動機為戰機提供垂直向上的升力，後部裝備一臺R-79-300型向量發動機，其尾噴管可以實現垂直向下偏轉，從而與前部的升力發動機相結合，產生一個垂直向下的反推力，進而實現垂直起降。雅克-41創新性的發展出這一新的設計理念，後來被當前在國際市場上炙手可熱的F-35B所採用，即透過前部的升力風扇和後部可垂直向下偏轉的向量噴管，最終實現垂直起降。

縱觀當前，實現固定翼飛機垂直起降的技術大致也就這麼兩種，技術原理也是相當清楚的。但是無論是要選擇哪一種模式，都需要一款比較優異的大推力發動機來作為支撐，否則一切都是空談。

相信中國航空工業有能力進行針對性改裝的原因有，近些年中國航空工業發展取得了長足進步，在相關的技術領域積累已經達到一個較高的水平，相關的配套裝置以及體系已經完善，因此研製一款垂直起降戰鬥機的技術應該是足夠的，這一點也沒有太大的問題。

最關的問題就在於是否能夠拿出一款相適應的發動機來，這是整個問題的核心結症，因為我們在航發領域的不足是顯而易見的。從整體設計上來看，FC-31本身就是對標F-35戰鬥機而研發的中型機，如果要進行垂直型號改進，那麼首先要發展出相適應的升力發動機和大推力渦扇發動機，要知道F-35的發動機推力已經高達18噸，未來還要進一步放大到21噸，而我們當前使用的渦扇-10發動機改進型推力也不過13.5噸左右，就算是傳說中殲-20標配發動機渦扇-15也最大達到十五六噸撐死了，比推力我們與F-35的差距是顯而易見的。

另外，F-35B使用的是一臺發動機，而我們的FC-31則是雙釋出局，這就給後續尾噴口的設計帶來諸多問題，尤其是可靠性問題上。為什麼這麼講呢？中國在試驗向量噴口技術的時候，選用的機型是殲-10B，而不是殲-11B或者其他型號的重型雙發戰鬥機，主要原因還是考慮到可靠性問題；這個問題在FC-31上同樣存在。

理論上，基於FC-31進行改進垂直起降戰機是可行的，相信我們的航空工業也有這個能力，但是發動機問題該如如何解決，沒有一款合適的發動機一切都是空談，儘管隨著我們075兩棲攻擊艦服役，我們有這方面的需求。

當然可以，FC31改為垂直起降型難度比美國的F35難度更高。除了中國戰鬥機垂直起降技術積累少之外，更因為FC31是雙發戰鬥機，同步性，難度更大。

不過只要中國努力，應該問題不大。但是中國075兩棲攻擊艦現在真的需要這種垂直起降戰鬥機嗎？美國為什麼有十幾艘兩級兩棲攻擊艦呢，因為美國海軍是全球海軍，11艘航母數量有點少，但如果增加到20艘以上成本太高了，所以常常拿大黃蜂和美國級兩棲攻擊艦做航母來用。

美國作為世界警察，需要管的事兒和地方太多，有時候航母過去太浪費，太不經濟了，所以需要兩棲攻擊艦。兩棲攻擊艦帶上垂直起降戰鬥機，有了空中掩護的部隊威力大增，所以美國也是很喜歡兩棲攻擊艦的。

而中國暫時不需要這種裝備，中國手中的世界熱點比美國少得多，所以現階段中國並不需要垂直起降的戰鬥機。中國的075兩棲攻擊艦需要的是和航母做配合進行攻擊。075兩棲攻擊艦配備垂直起降戰鬥機，至少今後10年應該不需要吧？

我雖然不是軍迷，但也關注過FC-31這方面的訊息，只能簡單的說說我個人的看法，非專業，勿噴。

FC-31要改成垂直起降不是沒可能，如果官方真的要做，但我估計以目前的進展，未來8年~10年或許才能看到成型的作品。理由如下：

1、傳聞2021年有新的戰鬥機去首飛，網上傳的最多的是FC-31轉正成為殲35服役，成為中國新一代的艦載機。但具體真實情況還要到時候正是官宣才知道，就把這個當真，FC-31成為新一代艦載機，但也只是滑翔起飛的飛機，主要用來替代殲15，反正目前看不到FC-31已經有改垂直起飛的動作。我覺得中國軍隊不會那麼冒進，把一款剛服役的新飛機馬上上馬改裝，別說首飛到服役還有一段路要走，就是服役後，根據實際情況新飛機要改進的地方也會很多，沒有一定時長的服役時間是檢測不出飛機還潛在的問題的。只有在這款新飛機服役情況基本確定下來後，估計才會對其進行大動作的改動。這是FC-31面臨的實際情況。

2、目前垂直起飛的方案大體分為英國鷂式戰鬥機的轉型噴口和F35為代表的升力風扇+向量推進兩種模式。但現在主流是F35那種升力風扇+向量推進比較好實現，但無論哪一種都需要對現在的渦扇-10發動機有新的的要求。要不具備轉型噴口的功能，要不要有F35發動機那樣21噸的大推力。這對最大推力只有16噸的渦扇-10發動機來說，實在有點力不從心。發動機的技術門檻要攻克真的不是一朝一夕的事情。

3、另外就是FC-31自身的設計問題。因為F35的發動機推力夠，所以採用單發設計，這樣在配合升力風扇保持機體平衡方面就簡單許多。而FC-31為了彌補發動機推力不足，用的是雙發的設計，兩個發動機本來就佔據了飛機機內很大的空間了，讓飛機的載彈量捉襟見肘，如今還要在體內塞進一個升力風扇及其配套系統。這對於一款中型體量的艦載機來說，飛機的佈局恐怖難度不小，萬一沒有預留足夠的機內空間，要改動飛機的佈局，那麼就影響飛機的氣動設計了，這重新搞氣動設計，那工程就大了。

所以，要把FC-31改垂直起降難度係數很大的，需要耗費多少時間和財力進行現在不好說、如果真的10年後搞出來，到時候F35B都飛十幾年了，甚至5代機都快出來了，真不知道值不值？

而且還有人提過替代方案，可以嘗試採用攻擊-11無人機替代垂直起降飛機裝備075，不僅飛機體積小，而且重量輕，完全可以實現短距離起降，最重要的是成本低，打一波摔一架都不心疼。如果後續能加上隱身和超音速續航兩種能力，那就迷你版的F35了。這麼看，無人機的替代方案比改FC-31垂直起降更有可行性。

（當然以上都是大膽猜想，不是軍迷，純粹個人之談）

FC-31，綽號“鶻鷹”，是沈飛在五代機選型失敗後，為了積累隱形戰機設計經驗，自籌資金上馬的一款中型隱身多用途戰鬥機，第一架原型機於2012年首飛。該戰鬥機目前仍然沒有獲得軍方正式編號，只有外貿編號FC-31。中國廣大網友們為了叫著習慣，就給它起了一個“殲-31”的別名。

075型兩棲攻擊艦，是中國設計的大型兩棲作戰艦船，艦長約 250 米，寬約 30 米，滿載排水量約 4 萬噸；由上海黃埔江邊滬東造船廠負責建造。首艦已於2019年9月25日下水，預計將於2020年全面投入使用。

若是能夠將FC-31改裝為的短距/垂直起降戰鬥機，裝備到075型兩棲攻擊艦上，可以是可以，但困難也是極大的，所以短時間內恐怕是不能實現的。

FC-31改裝為的短距/垂直起降戰鬥機，並搭載到075上。將會使075型兩棲攻擊艦具備與輕型航母相當的戰力，進而也會提升中國海軍的整體作戰能力。

同時，航母的技術保障要求高，維護使用開銷非常大。對於小規模海上行動來說，使用航母完經濟上非常不划算。而FC-31（短距/垂直起降型）搭配075型兩棲攻擊艦，使用成本低廉了很多，執行小規模海上行動比航空母艦更具價效比。

此外，FC-31若是可以成功改造成短距/垂直起降戰鬥機，該戰機就能從根本上擺脫對大型機場的依賴，戰時可以在最短只需數十米長的跑道即可起飛或降落，甚至在改裝的民船上也可以使用，極大加強了作戰的靈活性。

目前世界上，已經研製出來的垂直起降固定翼戰鬥機，如AV-8戰機（“鷂”式）、雅克-38戰機（用於基輔級航母）、雅克141戰機（未服役，世界上第一種超音速垂直起降戰機）、F-35B戰機等均為單引擎飛機。只有極少數垂直起降戰機會採用雙引擎設計，而且這個雙引擎還不是傳統意義上的雙引擎，是飛機在座艙後部安裝了一個小型渦扇引擎，垂直放置，用於垂直起飛和降落（這種設計在飛機平飛時會造成加大飛機負擔，所以一般都不採用這樣的設計），像採用並列放置兩臺發動機的大家一般認知中的雙發戰機，目前還沒有能成為垂直起降戰鬥機例子。

造成這種情況的主要原因是，雙發設計會出現發動機噴射出的尾流流向不一致的情況，進而造成戰機在垂直起降的過程中出現配平失衡，機毀人亡。而已目前世界的技術水平來看，短時間之內反正是無法攻克這個難題的（目前話還沒聽說有突破性進展）。

根據已曝光的FC-31試驗機的照片來看，FC-31屬於雙發戰鬥機。FC-31想要直接改裝成垂直起降戰鬥機技術難度極大，什麼時候服役不好說。

如果為了實現短距/垂直起降，將FC-31改成單發，那飛機的整體設計都要推倒了重來，也是非常麻煩和耗時的事情（也耗費大量人力、無力）。

另外，中國缺乏研製垂直起降戰機的經驗。上世紀70年代，中國曾經在殲-6基礎上研發了“四號任務”垂起戰鬥機（就是在殲-6機身四周安裝升力風扇，創意很足）。後來受制於國家經費的不足和技術難度太大，專案下馬了。此後，中國垂直起降戰機的研製工作就陷入了停滯。

羅馬城不是一天建成的，美國能造出F-35B這樣先進的垂直起降戰鬥機，那也是幾十年甚至上百年積累的結果。我們想要將FC-31改裝為的短距/垂直起降戰鬥機，還需要先腳踏實地腳踏實地的打牢基礎。

中國海軍現在實行的是“近海防禦與遠海護衛型結合”戰略，不用像美國海軍那樣需要“四處亂逛”，遠洋任務數量其實是有限。一艘航母出海就已經能滿足需要 。而中國目前已經擁有了“遼寧號”和“山東號”兩艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦；003號航母已經展開了最後組裝程式，預計將會在2021年上半年完工。也就是說未來數年，海軍將會有三艘航空母艦同時在役，並形成一艘戰備巡邏、一艘用於訓練、一艘在船廠進行維修的迴圈，沒有海上空窗期。所以對FC-31（短距/垂直起降型）搭配075型兩棲攻擊艦這樣的作戰組合（戰力相當於輕型航母）需求並不是很強。（美國發展 F-35B，實際上是降低建造使用航母的門檻，讓更多盟友擁有“航母”，協助美國維護區域霸權。）

而在近海防禦中，岸基航空兵配合1~2艘航母，就足以覆蓋中國領海，FC-31（短距/垂直起降型）搭配075型兩棲攻擊艦根本沒有用武之地。

此外，美國發展 F-35B，美國海軍陸戰隊會採購400多架；而日本、英國和南韓等一票美國的盟友也都會大批次採購。這樣一來，單架F-35B分攤的研製成本就會變薄，採購成本也將會隨之下降。而FC-31改裝為的短距/垂直起降戰鬥機，裝備到075型兩棲攻擊艦上，這總共能有幾架的產量，研製成本分攤到單架戰鬥機會很高，進而將會大幅拉昇戰機的採購單價。而高企的價格也很可能會成為FC-31（短距/垂直起降型）最終列裝的一大阻礙因素。畢竟並不是太需要，價格又這麼高，很可能就會放棄購買的打算。

總的來看，FC-31改裝為的短距/垂直起降戰鬥機並搭載到075型兩棲攻擊艦上，是可以獲得很多的好處；但同時它的缺點也是很明顯的技術難度太大，需要投入大量人力物力；而且海軍目前對其也沒有太大需求。因此，短時間內恐怕是看不到FC-31（短距/垂直起降型）搭配075型兩棲攻擊艦的這組合了.

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

毫無疑問，獵鷹鷹（圖1）完全有資格更換為垂直著陸戰鬥機。在過去的幾年中，網際網路上一直在熱烈討論關於獵鷹的三個版本的實施情況，類似於單發的第五代戰鬥機（圖2），例如TypeA。它是陸基的水平，這意味著起飛和降落主要是地面專業機場。 B型適合於直升機航母的生存。其功能是指垂直起降。 C型適用於大型航空母艦上的活動，是指超過60,000噸的航空母艦。 。世界上的垂直起降戰鬥機以英國和美國為代表。自第二次世界大戰以來，世界上有許多型別的垂直起降戰鬥機，包括前蘇聯的Ya牛系列。但是，蘇聯解體後沒有聽到過垂直起降戰鬥機的訊息，因此在20世紀伯爵號獵鷹趕上了。在我以前學習的時候，我看過《真實的謊言》，裡面講述了男主角作為特工的故事，他的妻子和女兒被恐怖組織劫持。首先，男主人公去了另一個地方，將妻子從“老虎”中救出。不幸的是，此時，他的女兒被恐怖分子綁架了。他一言不發地在航空母艦甲板上挑選了一名rier式戰鬥機。主角的駕駛技能不佳，撞車和撞車終於起飛了，直奔綁架現場。恐怖分子非常聰明，選擇了市中心。主角非常直率地駕駛the式戰鬥機。他覺得戰鬥機正從直升機上飛下來。在演員和恐怖分子之間的激烈戰鬥之後，他終於解救了他的女兒。現場令人興奮。當然是在拍攝。當時，我考慮過什麼時候會有垂直起降戰鬥機。經過多年的航空工作快速發展，我們的航空工作繼續迅速增長。 ，繼續前進，為了實現每個人的夢想，我們必須努力。現在有第三，第四和第五代戰鬥機的超級組合，包括大型水上飛機，家用公務機，大型運輸機，航空母艦，輕型航空母艦和其他先進武器和裝置。僅缺少垂直起降戰鬥機對我們來說是一個問題。獵鷹公司研發了一款垂直起降戰鬥機，可以很好地滿足其外形要求。它是一個“小部件”，已經轉變為垂直起降。垂直起降戰鬥機的最大優點是節省了大量資源。這是指075（圖3）。 ，而不必製造那麼多大型航空母艦，建造一個超大型航空母艦要花費多少錢？根據美國尚未服役的新航母，其價值約為100億美元。當然，每個國家的價格都不同。如果我們的國家不那麼昂貴，那麼075裝備的是垂直起降戰鬥機，可以在海上快速做出反應。畢竟，它很小。是的，它可以自由移動，並且比大型航空母艦更靈敏，更快。如果您得到一份高階命令以尋求海上支援，則075的速度將比大型航空母艦快。當然，我們是一個大國。大型和輕型航空母艦都必須配備。 075可以在海外發行。它的體積很小，可以執行任務，也更易於訪問或提供友善的國家。相反，大型航空母艦難以靠泊。獵鷹之鷹可以更改為垂直起降戰鬥機，並配備075。獵鷹的佈局非常適合垂直起降戰鬥機。獵鷹的垂直起降並不比美國第五代戰鬥機B（F35B）低，無論其重量，尺寸和佈局如何。戰士們很窮。

FC-31戰鬥機是中國研製的一款中型隱身第4代戰鬥機。075型兩棲攻擊艦則是一款滿載排水量接近4萬噸的大型直通甲板型兩棲攻擊艦，具備很強的航空突擊和兩棲作戰能力。如果FC-31可以做到垂直起降，就可以將其佈置在075型兩棲攻擊艦上，由此可以形成強大的海空作戰能力，甚至可以充當一艘輕型航母，這無疑將會極大提升海軍的作戰能力。不過，理想很豐滿，現實卻很骨感，這樣的設想在短期內恐怕不太可能實現。

（FC-31隱身戰鬥機）

（075型兩棲攻擊艦）

實際上，這種採用兩棲攻擊艦搭載隱身垂直起降戰鬥機的設想，美軍早已將其付諸於行動。美軍計劃在黃蜂級和美國級兩型兩棲攻擊艦上，搭載最新型的F35B垂直起降戰鬥機，並將其命名為“閃電航母計劃”。搭載了F35B的兩棲攻擊艦可以具備更強的航空突擊能力，在一定程度上具備了輕型航母的特徵，使美軍的海空機動作戰能力得到了很大的加強。如果075能夠搭載垂直起降版FC-31戰機，這將使075兩棲攻擊艦具備承擔部分輕型航母作戰任務的能力，其綜合作戰能力將類似於美軍的閃電航母。

（美軍的兩棲攻擊艦搭載F35B可代替部分航母的功能）

不過，相比於美國，我們在這方面還存在著一些問題。首先就是在垂直起降戰鬥機方面。由於FC-31在設計之初更多還是考慮作為一款常規起降的戰鬥機，並沒有考慮垂直起降方面的設計。這使得將FC-31改裝為垂直起降戰鬥機，存在很多的問題。中國此前並沒有設計過垂直起降戰鬥機，存在很多的技術問題，難以保證戰機的效能。垂直起降戰鬥機的設計非常複雜，特別是在保證垂直起降的同時，還要兼顧戰機的效能。垂直起降戰鬥機在發動機、飛控系統和操縱系統等方面的要求很高。如英國鷂式戰鬥機可謂垂直起降戰鬥機的佼佼者，但在操縱時仍要非常小心，稍有不慎就會機毀人亡。蘇聯的雅克38雖然可以垂直起降但航程短，載彈量小，難以滿足作戰需要。即便是航空工業強大的美國，長期使用的AV-8B垂直起降戰機，技術也來源於英國的鷂式。在此基礎上它還參考了蘇聯的雅克141後，才發展出了F35B。雖然F35B技術已經非常先進，但相比於原來的設計，還是存在超重和可靠性的問題。因此，垂直起降請戰鬥機的研發並非易事。要將FC-31改為垂直起降戰鬥機，其難度不亞於設計一款類似於F35B的隱身戰機，這顯然是巨大的挑戰。

（鷂式戰鬥機）

（F35B戰鬥機）

除了FC-31戰機的問題，在075兩棲攻擊艦的使用上，中國海軍也有自己的考慮。075兩棲艦的主要任務還是滿足海軍在臺海和南海方向的兵力投送需求。因此，075需要具備在儘可能短的時間之內投送大量登陸部隊和裝甲裝備至灘頭陣地上的能力。其次還要能夠為登陸部隊提供儘可能多、儘可能快的近距離空中支援。此外，還要具備可以投送少量偵察部隊至敵方的縱深和縱深結合部，執行偵察和特種作戰任務的能力。在現階段來看，在075上部署直升機是可以完成這樣的任務。對於海軍來說，現階段迫切需要提升的是遠端兵力投送能力。因此，相比於垂直起降戰鬥機而言，海軍對於重型直升機的需求要更為迫切。

（075兩棲登陸艦主要還是提高遠端兵力投送能力）

總的來說，海軍目前在改裝FC-31為垂直起降戰鬥機時存在一定的問題，而且在075兩棲艦的使用方面也有自己的考慮，因此075兩棲艦在短時間內不會搭載垂直起降版的FC-31戰機。FC-31可能更適合作為中國下一代的主力艦載機，而075兩棲攻擊艦若能搭載重型直升機將能顯著的提升海軍的兩棲作戰能力。

FC-31要想改成美國F-35B一樣，能在075兩棲攻擊艦上起降戰機有很大的難度。發動機採用向量噴口已經不是問題，駕駛艙後面加一個垂直起降大風扇發動機也不是問題，關鍵是這個大風扇安裝在這個位置後，內建彈倉怎麼佈局？像F-35B一樣嗎？

要知道F-35B可是就一個尾噴發動機，它可以把彈倉設定在腹部兩側，而FC-31是兩臺發動機，直接從腹部兩側直通尾部，兩側設定主彈倉要達到F-35B的載彈量是不可能做到的了。

腹部中間加裝一個垂直起降大風扇發動機後，腹部還有多少空間設定彈倉呢？彈倉長度能放入PL-15空空導彈嗎？恐怕連PL-12這樣的中程空空導彈都放不進去，那它只能在機翼外掛空空導彈了，這樣還是隱身戰機嗎？

如果按照F-35B這樣的版本來改造的話，那只有加厚加大機身，加厚、加大機身就不再是中型機，中推發動機又用不上了，因此，用FC-31的機體改造成F-35B的中國版是辦不到的；否則，只有重新設計一款新機型，這樣跟FC-31又有什麼關係呢？

心裡吃不了熱豆腐！不知道為什麼會有那麼多人急著國家早日裝備垂直起降艦載機！

首先，中國航母艦隊建設剛剛起步，山東號也剛進入海軍軍方測試階段，並沒有完全進入現役！艦載機還是滑躍起飛型！彈射型還沒有見面！下一艘航母是否是彈射型還不明確！殲十五艦載機面臨著很多問題，他只是解決了有沒有的問題。新一代艦載機遲遲不露面！這都需要一步一步逐漸解決的問題！由於國外的技術封鎖，這都需要我們科技工作者摸索前行！問題要一步步解決！基本技術問題沒有解決，基層功沒有做踏實，卻花費巨資研製垂直起降艦載機是不是太急了些？075只是才下水，各型艦載機艦載直升機還沒有完全到位，綜合測試，就上垂直起降艦載機，簡直是太急了！

垂直起降艦載機真有那麼好嗎？

答案是不一定！垂直起降艦載機，裝備部隊的只有英國海鷂式，暴露出很多問題，單價貴德離譜，載彈量少，航程近，機械問題多，保養複雜等，這是英國軍方給國防部報告中提到的！只是英國的航母是小排水量俄航母，美國艦載機全是重型彈射型，英國沒有合適的輕型艦載機原型機可改造，法國有，英國又看不上，只有使用垂直起降艦載機！再加個英國也沒有那個經費！但英國使用垂直起降艦載機後，並沒有經過幾場實戰！即使參加過幾場戰爭也是在完全不對稱的情況下！對方沒有強大的空軍，甚至沒有空中攔截的壓力，如馬島戰爭！至於英國新航母購買美國F35艦載型，那是主要因為英國沒有那個經費建造大型航母，上一套彈射裝置及重新研製一型輕型彈射艦載機！

美國研製了F35垂直起降艦載機，但他大量的F18，F15艦載型並沒有淘汰！F35仍是沒有克服掉垂直起降耗油量大，攜彈量少，航程近的弊端，但美國全世界的軍事基地，和艦載加油機（夥伴加油）可以彌補這一短板！對於其他國家簡直就是災難！

有資料顯示，F35在沒有空中加油的支援下，全載荷起飛，戰鬥半徑僅有300~400公里，這樣的話美國航母要在對方海岸線200~300公里處停泊，完全在對方岸基導彈打擊範圍內，是很危險的！因此美軍對裝備F35艦載型爭議也很大！至於兩棲攻擊艦上裝備，那是建立在強大的空中突擊群消滅掉對方所有遠端武器，絕對制空權和戰場控制權的基礎上！能達到這一點的，現在也只有美國！

使用垂直起降艦載型要建立在完善的空中加油體系，和絕對的制空權的基礎上！當然對付弱小的國家也是管用的！

因此我們對於航母的使用剛起步，各類功能型艦載機還不完善，在一切還是摸索的節點時候，何必急於求成，花巨資研製垂直起降艦載機呢？

我們需要做的是①新型隱形艦載機儘快上艦，包括滑躍型和彈射型而且都要具備空中加油。②是各種功能型艦載機上艦！包括，預警機，加油機（夥伴加油），反潛機等！③海外軍事基地的建設，建立廣泛的後勤支援基地，主要是陸基空中加油機，大型預警機等為艦隊保駕護航！

不可以！

垂直起降戰鬥機屬於偏門，綜合戰鬥力遠低於常規戰鬥機。F35B戰鬥力遠低於F35A和F35C！中國只需研發裝備一種海軍隱身四代機，不論是仿間傳說的殲31還是殲35。不論上航母還是上076兩棲攻擊艦，都是我軍海軍航空兵發展的最優路線。當然無人機上航母和兩棲攻擊艦也是必然。