科目二考試前，要掌握這幾個小技巧，透過率至少能提高一半。
第一、座椅與後視鏡
調座椅：新規後調整座椅已經是考核標準之一，上車前繞車一週，調到與平時練習時的視線差不多即可。上車調整座椅是基本考核標準，一定要認真對待，否則可能考試還沒開始呢就掛了。
調後視鏡：別因圖省事就直接用上個人的，要保證清晰看到車身和邊線的距離。科目二需要利用到後視鏡的地方很多，合理利用後視鏡可以幫助你規避許多錯誤。
第二、離合器不熟練
很多人由於離合器控制不穩，其他的就算練得再好也等於零，速度不能自由掌控，車車就不會聽你的話，掛科那是必然的。當然要練好離合器的控制，沒有什麼簡便方法，只能靠大家多加練習，慢慢的去找感覺，只要感覺到位了，你就能輕鬆自如的去控制啦！
第三、控制速度
車速越慢，在做每一個專案的時候都能有充足的時間調整，所以能把離合器踩好這點是非常重要的。大部分學員考試的時候車速過快，導致倒車入庫的時候沒能及時調整車身，很容易就導致壓線了，建議大家考試前一定要練習踩好離合器，車速越慢越好，但不能停住。
第四、握方向盤的姿勢是錯誤的
如果大家無法做到用正確的姿勢握方向盤，在開車的時候就很容易錯過轉向的時間，從而讓考試失敗。什麼才是掌握方向盤正確的姿勢？左手放在9點鐘的位置上，右手放在3點鐘的位置上，打方向盤時不要交叉雙手，而且左右手最後一定要讓停留位置保持不變，打死方向盤時要握緊方向盤，否則在車輛行駛過程中會因為慣性，方向變化也會改變車輛位置。
第五、停車剎車控制
不知道有沒有小夥伴發生過溜車的現象，這是很多新手常犯的錯誤，大家總是透過離合來控制車速，就習慣了有時候也用離合剎車，這樣很容易出現車輛後溜的情況，有人覺得這是個無關緊要的地方，千萬不要小看這個點，看似這不起眼的小習慣，到你真正考試的時候就是大問題了，想停車，一定要離合踩到底，踩剎車，才不會出現溜車的情況。
最後，考試不要想太多，不過大不了再來一次。不要給自己過多的壓力，按照教練教你的去做就可以了，大部分人認真做了還是會透過的。駕校不是慈善公司，他們為了掙錢，肯定會想方設法提高透過率，雖然不能讓你直接透過考試，但是肯定會盡全力讓你靠自己過，三分靠運氣，七分還是要靠平時的練習和心態。
科目二考試前，要掌握這幾個小技巧，透過率至少能提高一半。
第一、座椅與後視鏡
調座椅：新規後調整座椅已經是考核標準之一，上車前繞車一週，調到與平時練習時的視線差不多即可。上車調整座椅是基本考核標準，一定要認真對待，否則可能考試還沒開始呢就掛了。
調後視鏡：別因圖省事就直接用上個人的，要保證清晰看到車身和邊線的距離。科目二需要利用到後視鏡的地方很多，合理利用後視鏡可以幫助你規避許多錯誤。
第二、離合器不熟練
很多人由於離合器控制不穩，其他的就算練得再好也等於零，速度不能自由掌控，車車就不會聽你的話，掛科那是必然的。當然要練好離合器的控制，沒有什麼簡便方法，只能靠大家多加練習，慢慢的去找感覺，只要感覺到位了，你就能輕鬆自如的去控制啦！
第三、控制速度
車速越慢，在做每一個專案的時候都能有充足的時間調整，所以能把離合器踩好這點是非常重要的。大部分學員考試的時候車速過快，導致倒車入庫的時候沒能及時調整車身，很容易就導致壓線了，建議大家考試前一定要練習踩好離合器，車速越慢越好，但不能停住。
第四、握方向盤的姿勢是錯誤的
如果大家無法做到用正確的姿勢握方向盤，在開車的時候就很容易錯過轉向的時間，從而讓考試失敗。什麼才是掌握方向盤正確的姿勢？左手放在9點鐘的位置上，右手放在3點鐘的位置上，打方向盤時不要交叉雙手，而且左右手最後一定要讓停留位置保持不變，打死方向盤時要握緊方向盤，否則在車輛行駛過程中會因為慣性，方向變化也會改變車輛位置。
第五、停車剎車控制
不知道有沒有小夥伴發生過溜車的現象，這是很多新手常犯的錯誤，大家總是透過離合來控制車速，就習慣了有時候也用離合剎車，這樣很容易出現車輛後溜的情況，有人覺得這是個無關緊要的地方，千萬不要小看這個點，看似這不起眼的小習慣，到你真正考試的時候就是大問題了，想停車，一定要離合踩到底，踩剎車，才不會出現溜車的情況。
最後，考試不要想太多，不過大不了再來一次。不要給自己過多的壓力，按照教練教你的去做就可以了，大部分人認真做了還是會透過的。駕校不是慈善公司，他們為了掙錢，肯定會想方設法提高透過率，雖然不能讓你直接透過考試，但是肯定會盡全力讓你靠自己過，三分靠運氣，七分還是要靠平時的練習和心態。