奧迪Q5l剛剛換代的時候，網上罵聲一片，主要是吐槽它減配了四驅系統，把AT變速箱也換成了雙離合，感覺不如老款的奧迪Q5L厚道了。當時我也人云亦云，還在網上的帖子下面吐槽了兩句。雖然感覺奧迪Q5L減配了，但我對新款車型的外觀和內飾還是比較滿意的。漸漸的我發現了一個怪現象，雖然網上吐槽這款車的人很多，但在路上這款車的出鏡率卻越來越高。

人們果然都言不由衷啊，一邊在網上吐槽著全新奧迪Q5L的減配不厚道，一邊買車的時候還是屁顛屁顛的去看奧迪新Q5L，嘴巴上雖然都說不買，但心裡卻都很誠實。當我真正打算買車的時候，看了一圈，發現還真的就奧迪Q5L相對來說價效比比較高。雖然減配了四驅系統，但是這東西我也用不太到呀，買車我也沒打算爬山越嶺，就是城市市區代個步，偶爾雨天雪天能有個四驅系統，提高一下抓地力就可以了。況且適時區還比全時更省油。

至於雙離合變速箱，大眾DQ500型號的溼式雙離合變速箱可靠性已經相當到位了，新款Q5L上市之後，貌似也沒聽說這款變速箱有什麼質量上的問題，買車前還偷偷加了一個Q5L車主群，車主們倒是都表示新款車型動力更好，而且更省油了。

最終感覺還是買奧迪Q5L吧，至少銷量證明了一切，比那些口碑很好，但是一年賣不出幾輛的車要實在多了。最終結合自己的預算以及對配置的要求，入手了Q5L 40TFSI時尚型。這款車的官方指導價是41.38萬，貸款購車，實際最終優惠到車價33.1萬元。車輛購置稅30,322元，保險費用花了13,487元，上牌費用3500元。貸款20萬，三年還清。第1個月還貸8000元，之後每個月還貸5982元。三年20萬的貸款總利息共計2.3萬元。貸款服務費是8000塊錢。算了一下，總的首付金額為19.43萬。三年之後還完貸款，總落地價40.9萬元左右。

送了貼膜，行車記錄儀，以及6年12次基礎保養。這價格已經是我能夠打聽到的最低價了，本來感覺還算挺便宜的，但看到網上各種提車價格瞬間就不高興了，很多人貸款買車價格都能控制在40萬以內，有的甚至能控制在39萬以內，真的好生羨慕。可能是由於我的貸款期限比較長吧，只能這麼安慰自己了。

這款車家用還是很合適的，外觀造型中庸大氣，很有奧迪的風範。內飾雖然幾乎全部都是用硬塑膠組成的，但是裝配工藝還算可以。全液晶儀表盤非常上檔次，這也是我選擇時尚版而沒買最低配車型的關鍵原因。綜合油耗表現還是挺讓我滿意地，在市區開基本上能控制在9升以內，跑高速平均百公里油耗能控制在6.5升，相當令人興奮。而且跑高速靜音性也不錯，質感絕對對得起這個價格。

下面再來說一下這款車的缺點。首當其衝的問題就是後排中間凸起太高了，不明白奧迪為什麼都要把5座車型給做成4座的。再就是中控的語音識別功能很雞肋，跟手機相比AI智慧差了十萬八千里。再就是前排的儲物空間比較小，手機太陽鏡等東西都沒有地方放。

豪華品牌中型SUV這個市場是目前比較受歡迎的，既有豪華品牌的面子，還有空間和實用性，再加上價Grand SantaFe來越合理，不少曾經選購合資品牌中型SUV的消費者再加一點就能再上一個臺階，傳統的德系三強奧迪Q5L/賓士GLC Coupe L和寶馬X3一直都是這個細分市場的強者。

奧迪Q5L產品力多強相信不用再次提及，不管換沒換代，都一樣是能夠霸佔豪華中型SUV銷量TOP3。何況現在換代後，加上優惠極高的終端售價，更是加強了在市場中的競爭力。作為全新一汽-大眾奧迪Q5L的主要亮點，加長軸距帶來的越級空間顯然充分詮釋了新一代車型有容乃大的先天優勢。此外，輕量化的升級和更加全面的安全防護也是全新Q5L不容忽視的突出特質。

現在廣大家庭消費者都十分看重價效比，價格相對廉宜且配置基本齊配的40 TFSI 榮享時尚型和45 TFSI 尊享時尚型成為最為推薦的車型。

在眾多SUV車型中，作為豪華中型SUV代表之一的奧迪Q5L就有著相當不錯的市場表現。究其原因，莫過於其備受讚譽的空間舒適性了。為了進一步滿足消費者對空間的需求，奧迪Q5L進行了軸距加長。變身後的奧迪Q5L在空間方面又有怎樣的提升呢？首先是自我突破，奧迪Q5L相比海外版車型在B柱後加長了88毫米，其長寬高分別為4765*1893*1659mm，比賓士GLC Coupe-L的車身尺寸更長更高，與寶馬X3的車身尺寸相比要更長更寬，因此綜合來講與同級競品相比的表現是比較突出的。

迪Q5L在全景天窗方面的設定算是同級中極其厚道的，全系標配最大開口面積達1.27平米的鋼化玻璃全景天窗，開口面積比寶馬X3大，與賓士GLC Coupe-L的分段式天窗相比則優勢更加明顯。另外奧迪Q5L採用了同級最先進輕量化設計理念。它全車多達25 處使用創新結構與材料，可謂是對各個部位進行了“減脂”。比如車身乘客艙採用智慧材料組合，這使得它的乘客艙重量與之前車型相比減少約20 kg；懸架減壓蓋部分採用鋁製材料打造，另外還有MuCell 輕量化設計技術中的支承件和除霜管，優化了行李艙蓋的幾何結構和材料構件等都是奧迪Q5L實現車重下降的重要因素；甚至的，在保證效能的前提下，奧迪還將其quattro 零件進行了輕量化改進，減掉的重量多達4kg。

佔據豪華中型SUV銷量榜首位置的奧迪Q5L在這個級別中已經有著很難被撼動的實力了，尤其是油耗和加長表現上，是同級車型望塵莫及的，這一點顯然無可反駁。

一提到豪華品牌，相信很多的消費者自然而然就會想到賓士，寶馬和奧迪。而在這三大豪華品牌中，相對來說，奧迪汽車的價效比表現還是非常不錯的。比如我們今天這篇文章要和大家聊的奧迪Q5L，低配車型的終端售價大概在30萬左右，而憑藉著超高的價效比，奧迪Q5L每個月的銷量都是在1萬臺以上，足以能夠說明消費者對奧迪Q5L真的很認可。我身邊有一位朋友就是奧迪Q5L的車主，下面聽聽他的用車感受怎麼樣。

朋友這款車買來已經有三個多月的時間了，對於奧迪Q5L這款車真的很喜歡，一方面是因為這款車的檔次感很高，另一方面也是送給自己34歲的生日禮物。朋友說奧迪Q5L的外觀設計很大氣，六邊形的進氣格柵配合橫向的裝飾條，讓整個前臉看起來非常的大氣，而且進氣格柵的周圍還有一圈鍍鉻飾條點綴，極大的提升了整車的檔次感。車身側面的線條設計很硬朗，而且車窗的周圍也有一圈鍍鉻裝飾條，車尾他最喜歡的還是尾燈。

朋友所購買的這款車是一臺自動擋中配的車型，朋友說之所以選擇中配的車型，是因為主被動安全配置還有娛樂功能配置方面的表現是符合他的用車需求的，而且新款的車型在配置上也做了一些升級，比如真皮多功能方向盤，液晶儀表盤，真皮座椅以及中央彩色螢幕，朋友所購買的這款車型都是有的。除此之外，整車車內使用了大面積的軟性材料，並且還有縫線的點綴，手感不僅很舒適，也極大地提高了整車的檔次感。

再和大家聊一聊比較關心的問題，朋友所購買的這款車型是40TFSI四驅的中配版，車子是在當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給他的裸車價36萬元，這樣的價格朋友還是非常滿意的，因為比較符合他當時的購車預算。在實際用車的時候，朋友說這款車型的第2排空間表現同樣非常的不錯，而且還配有三個獨立的安全頭枕，車內的靜謐性表現也很好。而且懸架的調教也非常舒適，家用商務都可以。

總結：總的來說，朋友對於奧迪Q5L的整體表現還是非常滿意的，而他所購買的這款車型所搭載的是一臺2.0T的發動機，其最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，發動機採用的是混合噴射的供油方式，技術方面的表現很不錯，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，朋友說這套動力總成的表現還是非常不錯的，輕踩油門就能夠給你不錯的響應，而且檔次感也是比較高的。目前用車1500公里，這款車型的百公里綜合油耗在8.6L左右。

毫無疑問，在當前豪華SUV市場中德系三壕——新奧迪Q5L、賓士GLC Coupe和新寶馬X3是消費者無法繞開的車型。 其中，新奧迪Q5L憑藉穩定的品質、厚道的配置，迅速搶佔市場高地，獲得廣大消費者的喜愛。今年6月全新奧迪Q5L完成銷售14194輛，同比大增64.7%！力壓老對手賓士GLC Coupe的11496輛，碾壓寶馬X3的10852輛，成為豪華SUV的暢銷王者。首先就外觀內飾的設計而言，新款Q5L真的是越看越耐看，各種人性化的細節設計較老款車型全面提升，老一代車型的不足基本都已消除。最舒服的還是加長後的乘坐空間，特別贊！車內儲物空間很充足，家用商用完全可以勝任。由於新奧迪Q5L使用的剎車卡鉗是法拉利、阿斯頓馬丁共用的佈雷博卡鉗，實際使用敢踩就停！主/被動安全配置很豐富，前段時間跟在一輛韻達快遞車後面下山陂，快要接近的時候車子突然主動減速剎車，儀表上也出現了大大的三角警示標誌，避免了一次事故，讓人很放心。最後再談一下油耗問題，新奧迪Q5L出奇的省油，在北京炎炎夏日，綜合油耗僅為7.58升/百公里，就算是在市區，全程開空調的擁堵路段，百公里綜合油耗也不過9.5升而已。真的很省了！至於價格吧，看配置選購了，40-45之間。這個價效比值得擁有。

4S店內2018款奧迪Q5L全系促銷最高綜合優惠16萬元

2018款奧迪Q5L全系都搭載了第三代EA888系列中的2.0L渦輪增壓策念頭，其最大功率為169kW(230Ps)/4300-6000rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4200rpm，比老款奧迪Q5功率略微加大，傳動部門立室的是一臺8速手自一體變速箱。別的，全系配備奧迪特長的Quattro全時四驅系統。