您說的是車輛駕駛模式，駕駛者可以透過這個設定來改變車輛的油門響應速度、換擋邏輯等引數；從而獲得不同的駕駛感受。

新車在最新奧迪A6的行政級外觀的基礎上，進行了更加野性的改動，allroad的前臉部分奧迪標準的大尺寸六邊形中網配以豎幅鍍鉻條裝飾，配以最新造型的奧迪家族矩陣式LED大燈組，營造出極具氣勢的前臉。

在旅行化改動之後，奧迪A6旅行車的側身線條同樣流暢，頂部配備有行李架。車身的長寬高尺寸為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm。車輛配備的自適應空氣懸掛不僅能在面對複雜路況時，升高/降低車身姿態，還能根據駕駛者需求，調整成最適合當前情境的駕駛模式，該運動時運動，該舒適時舒適。

相比普通版車型，奧迪A6旅行車的尾部更加收斂低調，雙邊雙出式排氣管改為了隱藏式，尾燈處貫穿的鍍鉻飾條也改成了深色，在相同造型的尾燈襯托下，奧迪A6旅行車的尾部讓人感覺收放自如，旅行化之後的兩廂造型也並沒有顯得違和，相反有著獨有的線條之美。

進入車內，奧迪A6旅行車與奧迪A6的內飾一模一樣，三塊顯眼的大尺寸螢幕讓車內充滿科技氛圍，也將各項資訊分別呈現在不同螢幕上，這種平鋪開來的設計能讓車內人員享受車內娛樂的同時，及時瞭解車輛各項狀態資訊。在車內氛圍的營造上，奧迪A6旅行車也不落下風，三種不同顏色內飾呈現出不同的風格，滿足使用者的個性化需求。

動力方面，奧迪A6旅行車配備有2.0T和3.0T發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，其中2.0T發動機分為低/高功率兩個不同版本，低功版最大功率為140kW，最大扭矩為320Nm，高功版最大功率為180kW，最大扭矩為370Nm；allroad版本的3.0T發動機搭載有48V輕混系統，其最大功率為250kW，最大扭矩為500Nm。

這是一臺讓人有著足夠想象空間的車型，能想象自己駕駛者它跨過山河大海，也走過人山人海，出門自駕並不都是吃苦和麵對困難，有了這樣一臺車，讓你更能享受旅途的精彩，也許奧迪A6旅行版真的能讓“瓦罐”在國內火一把。

沒有越野模式，有個動態模式。你說的運動模式是不是s檔？經濟模式就是轉速偏低，甚至下坡滑行的時候可以0轉速，舒適模式轉速相對標準模式高，換擋頻率比標準模式少一些，方向盤變輕了。

因為你動經濟，他們都是兩驅的形式，都是前驅車。但是運營呢，他是四驅車。如果他如果長期在外面旅行的話，建議是買四驅車。在一共有三款車。但是都是奧迪進口。不頂配的探索家，他是3.0t，並且是四驅，如果長期旅行，並且是自駕的話。我建議買的是自取版本的ALLroad。如果是在南方城市平時市區代步，那麼就買它的兩驅型。都是2.0的版本，最低配的百公里是八秒左右。這個平時代步也夠用。畢竟也是一輛買菜車。用去有兩個版本，一個是40tf si，還有一個是四五tf si。可是動力不一樣，一個是2.0高功率，一個是2.0低功率。40tf si是190匹馬力。中中國產A4L是的中功率版本是一樣的。不過中中國產a6的低功率是一樣的，它們都是同平臺的。不過嘛，a6旅行車它是進口的，我強推買的是頂配。他的探索家。並且是55tf si。售價是56、08萬，如果要買奧迪六旅行版，那麼我推薦的是探索家ALLroad。同級別我更建議一是沃爾沃V90。