從問題的本質來說，這兩種噪聲(噪音也成)其實是兩類不同性質的聲音。

我們一般稱輪胎異常磨損產生的噪聲為結構路噪聲，而稱軸承異常導致的噪聲為底盤異響。

輪胎異常磨損導致輪胎在路面上，尤其是粗糙路面上滾動時候，路面給輪胎的激勵變大而不穩定，這樣導致輪胎輸入給懸架系統的力和力矩變大，這些變大的力沿著懸架，副車架傳到車身，車身作為封閉的薄板件受激勵產生低頻噪聲。一般聽起來是咚咚打鼓聲(低於60hz)或者隆隆打雷聲(60-250hz)。所以是以系統結構傳遞的噪聲。一般換上新輪胎聲音在同一路面上裡面得到改善。

軸承破損或者其他異常出現的問題一般聲源就是在軸承有問題的區域，這種噪聲從這裡發出，不會去激勵其他整車部件發出聲音。而是直接透過底盤和鈑金或者空氣傳入到你耳中。這種是結構件異常導致的聲音一般成為異響。一般可以在轉鼓上，用底盤耳，聽診器之類裝置識別，畢竟底盤上零部件很多，定位很難。聲音也是時斷時續，有的沉悶，有的又很脆，規則不是很強。診斷難度大一些。建議診斷師傅對每次問題點進行照片記錄，聲音也進行錄音，一一對照，留下經驗記錄，方能提升快速診斷經驗。謝謝!

這兩種異響都是車輪位置傳導的異響，對於旋轉類異響，會導致不好區分，判斷不準增加維修成本；

那麼在檢查這類底盤異響時，首先可以透過駕駛感受來判斷，如果平整路面車輪在只向一側轉向時發生異響，那麼通常可以判斷是軸承異響；反之，任何情況都會異響，那麼就是胎噪，也可以透過簡單的操作，佐證是不是輪胎異響，觀察異響側輪胎有沒有異常磨損，吃胎，羽狀花紋；如果有條件就進行輪胎換位，看異響有沒有跟著變換位置；如果沒有條件，可以短時間降低異響側胎壓，觀察聲音有沒有減弱，有明顯變化，那麼異響也是跟輪胎有關，（記得恢復胎壓）透過更換輪胎解決異響，記住，如果是因為胎噪更換的輪胎，那麼一定記得更換後對車輛進行四輪定位。