汽車當然可以安裝履帶，英國卡斯博森在二戰期間曾是一家橡膠履帶製造商，此後也開始做一些全履帶或半履帶車型的改裝。路虎當年一下線就被送到卡斯博森改裝成了履帶車並保持至今，算是非常罕見。

越野車加上履帶，可謂是如虎添翼，在任何路況面前都能如履平地。不僅外觀炫酷了不少，越野效能的提升也十分明顯。也有不少廠商或者生活在嚴寒之地的越野愛好者將車輛加上履帶，深度改裝，經過專業改裝加上了履帶，吸引了不少人的關注，要是有一履帶汽車，想必開著它都能夠滑雪衝浪了，沒有過不去的路。每套履帶系統長度為122釐米，高度76釐米，寬度38釐米，針對懸掛系統進行了修改以保證足夠的行程。

鏈軌汽車是指用履帶行駛系取而代之軲轆行駛系的“汽車”。這種車對當地單位下壓力小，沉陷小，附著能力強，行駛經過能力強。駕駛室、貨廂樓臺或車廂則與普通輪式車輛基本一碼事。維妙維肖按行駛系構造可分為前橋(半自動橋)裝冰橇或車輪、後橋裝履帶的半履帶式，內外橋都裝履帶的全履帶式和可互換動用輪子、鏈軌的車輪-履帶式三種種類。[1]

鏈軌是由主動輪使得、盤繞著主動輪、負重輪、啟發輪和託帶輪的柔性鏈環。鏈軌由履帶板和履帶銷等組合。履帶銷將各鏈軌板連線起來血肉相聯履帶鏈環。鏈軌板的雙邊有孔，與主動輪齧合，中段有誘發齒，用以規正鏈軌，並防備坦克中轉或側傾行駛時鏈軌脫落，在與地面觸發的另一方面有增進防滑筋（簡稱花紋），以增高履帶板的堅固性和鏈軌與地頭的附著力。