瑞虎3X的外觀是挺漂亮，但談價效比的話，還是建議你買瑞虎3，虎3的價效比是高於3X的，更實用更穩重一些，在動力和實際駕駛感受中，兩車也是不一樣的，不知道大家發現沒有，瑞虎3X開起來是比較另類的，軸距比瑞虎3長45mm，車身卻比虎3短了220mm，這使得在實用空間上，根本佔不到優勢，一般情況下，在原車型號後面再加一個字母標示，給人感覺都會更“高階“一些，價格方面也會更高一些，結果瑞虎3X價格一公佈，不少人有點蒙圈了，這怎麼還便宜了1萬多？！瑞虎3瑞虎3X

這個搞笑的原因在於，兩款車本身就沒有什麼關係，據說給瑞虎3X取名的時候，奇瑞本來想取瑞虎4，結果一聽虎4不好聽啊，那取瑞虎2，臥槽，虎2更不好聽，反觀大哥虎3、虎5、和虎7，也就除虎3賣的好，那就落了虎3名下吧，呵呵。瑞虎3瑞虎3X

玩笑歸玩笑，你既然談到價效比，在外觀和價格相差不多的情況下，為何不買個更加實用的瑞虎3呢？先來看兩車的主要部分發動機：虎3配的是一水的1.6升發動機，3x是1.5升。表面看排量就差了0.1升，裡面的技術差別可就大了。瑞虎3瑞虎3X

虎3的1.6升發動機的型號是SQRE4G16，3x的是SQRD4G15B，除了排量略有不同外，它們二者還有兩個明顯的技術差異：

區別一：虎3的配氣機構是雙頂置凸輪軸（DOHC）、3x的是單頂置凸輪軸（SOHC）。

區別二：虎3的1.6升發動機帶有雙可變氣門正時（DVVT），3x的1.5升沒有這個技術。

很明顯，虎3的發動機要比3x先進不少，所以雖然排量只多了0.1升，但虎3發動機的最大功率高了15千瓦，最大扭矩高了25牛·米。這些動力的差距，對一臺小型SUV來說，真真不小。

發動機之外，兩款車內部最大的差別就在懸架了。瑞虎3瑞虎3X

虎3x的前後懸架是這個級別的標配：前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架，虎3卻要高階了很多：前麥弗遜+橫向穩定杆，後雙連桿獨立懸架+橫向穩定杆。

此外，虎3的自動版用的是CVT無級變速箱，虎3x的則是4AT手自一體變速箱。這兩種變速箱倒說不上誰更高階，但也能進一步證明，虎3和虎3x真的關係不大。

買車的時候看過這個車，也試駕過。

外觀呢其實還是挺好看的，尤其是側面，微微有點向前俯衝的感覺。唯一要吐槽的就是屁股了，真心覺得難看，據說新款都沒有什麼變化。

側面最好看，當時試駕的是橙色的，個人覺得橙色最靚。

中控中規中矩的，看了不讓人亂，挺簡單。內飾還有藍色的，其實還是橙色更舒服些。

後排空間偏小，本來車就不大。家裡如果沒有一米七以上的大胖子，其實也不會太擠。不過中間的凸起很高。

後備箱空間倒是還可以，不過兩遍的凸起很影響，還有那條稜。

後排座椅是可以放平的，不過操作有點麻煩，要把靠背取了。其實放平了也不太理想，看圖很明顯的。

這車是風雲2改的，4S店也沒人瞞你。所以這車應該叫加高的跨界車，叫SUV有些勉強。當然了，又不去越野，平常走走爛路，上個馬路牙子什麼的肯定沒問題。

這是廠家宣傳的油耗，5.9L！和寶駿有得拼了。不過我們實際來開，肯定不止，我估計6.3左右應該差不多，當然是手動擋，自動的4AT就不知道了。

再說開起來的感覺吧，我開過瑞虎3，那個離合真是很沉，3X反而很合適。而且很好控制，起步帶點油新手也不容易熄火。

沒跑過高速，所以穩不穩就不知道了，不過這車不重，還是跑個120就好了吧。

僅供參考！

最近一段時間想要買車，所以一直在逛論壇看貼吧尋找心怡的車，買車有兩個條件：1.預算七萬左右2.自動擋，這兩個條件註定和合資車無緣，所以就看了寶駿、吉利和奇瑞。

寶駿的半自動檔試駕了一下就排除了，之後是遠景X3和瑞虎3x，由於安全配置低一些而且A柱設計的太彆扭就排除了，只剩3x。

瑞虎3x我考察對比了很長時間，優缺點都有。

優點：

1.外觀看起來時尚動感，而且車身顏色多色可選，奇瑞設計師也慢慢追趕上了華人的審美觀。

2.車身尺寸小巧靈動，在市內穿梭遊刃有餘，加上18釐米的離地間隙透過性還是可以的，適合正常代步。

3.配置高，同價位的車子沒有比3x更豐富的配置了。ABS（防抱死）、EBD（制動力分配）、EBA（剎車輔助）、ASR（牽引力控制）和ESP（車身穩定系統）應有盡有，還有多功能方向盤和定速巡航系統，所以配置比較良心。

4.原廠自帶底盤裝甲，而且厚度可觀無死角，省去了後期噴裝的費用不說還可以保護底盤。

5.方向盤指向精準無虛位，雖然是機械液壓助力，但是轉動力度適中，而且路面反饋很清晰，回位也比較迅速，女士也很容易操作。

6.動力尚佳，起步不肉，八十碼以內動力隨叫隨到，沒有動力遲滯現象。

7.變速箱使用的是老技術，4at變速箱，技術雖然老一些，但是勝在技術成熟穩定性較高。

8.座椅可以上下調節，這樣就方便了個子小的女士調整座椅舒適度，提高行車安全。

9.算是比較省油，官方標6個油左右，實際油耗應該在7-8個左右，對於1.5自吸的自動擋來說物有所值。

10.由於空間相對小一些，空調製冷表現良好，相信冬天制熱也不會差到哪裡，平時開車一檔足以應對。

缺點：

1.噪音大，不論是風噪、胎噪還是發動機噪音都很大，這也是奇瑞的一貫通病，雖然全車隔音都做了但是效果不是很好。

2.減震硬，這個價位一般都是前麥弗遜獨立，後扭矩梁非獨立懸架，不知道什麼原因奇瑞的懸架調校一直偏硬，過一般減速帶濾振性只能說一般。

3.瑞虎3x發動機使用的是老款風雲2的，只是在此基礎之上做了相應的改良，還是沿用了SOHC（單頂置凸輪軸）的設計，這使得3x在低速狀態表現可以，高速行駛力不從心，這也是SOHC的特點。

4.空間表現不佳，尤其是頭部空間感覺比較壓抑，如果是超過1.75米身高的話都快頂到頭了，所以大個子同學不建議購買。

5.發動機抖動，3x在怠速狀態也會出現抖動，不是很明顯，如果接受不了就不要買，有人開玩笑說這才是正品奇瑞。

6.後備箱裡面兩個減震塔設計的簡直了，開啟後滿臉的尷尬，而且後排座椅不能放平，不信自己看看就知道了。

7.車門關閉時有明顯的鐵皮振動聲音，這一點就表現出了廉價感。

8.內飾一般，做工也一般，塑膠感很強烈，比麵包車稍微強一些。

9.A柱設計的偏大，會影響駕駛，尤其是左側轉彎時一定要仔細觀察。

10.4at變速箱雖然穩定性較好，但是有一些頓挫，而且由於只有4速，在高速表現不是很優秀，超過八十到一百轉速就很高，而且油耗表現不佳。

這就是我對瑞虎3x的理解，一樣對你有幫助。當然如果你看中了奇瑞的車，我感覺艾瑞澤5和瑞虎3都是不錯的選擇。艾5空間大，配置也很豐富，運動感十足；瑞虎3四輪獨立懸架，舒適性更好，後面還有個書包，感覺很運動。艾5與虎3自動擋只比3x貴五六千塊錢，價效比超過了3x，多看看不會後悔的。

瑞虎3x這個車，個人認為優點是車子價效比還有實用性方面不錯，奇瑞的三大件是沒問題的，發動機底盤和變速箱都是沒有問題的。奇瑞發動機，自主研發，可靠性比較高。推薦購買

缺點是車子技術還有品牌知名度方面一般。

瑞虎3x的推出確實極大吸引了消費者的注意力，說他是最便宜的SUV不為過。18款指導價4.49~6.29,這幾個確實感人。個人認為如果您的預算有限，但是還確實需要一部車的話，這輛車您可以考慮入手。但也提醒您，由於他的價格低，在某些方面不可能很好的滿足你，只能說用於代步。咱們從一下幾個方面看一下這個車

1.動力；1.5L 109馬力 135NM配備5MT及4AT變速箱，發動機4G15B是之前艾3 4G15的升級版，但由於成本受限，動力配備的並不強（但是稍微由於遠景X3），配氣結構採用SOHC(單頂置凸輪軸)這種結構成本較低，低速效能較好，但是高轉速時充氣效率低，效能較弱，但已這個價格的車來說，配置這樣的結構也在情理之中。另外說一下4AT變速箱，這種變速箱效能比較可靠，但是傳動比變化少，同樣的車速轉速及噪音更高，同時油耗也高，但是也能完全滿足代步需求。如果你經常跑高速的話並不建議你入手。

2.底盤；前麥弗遜後扭力梁的懸掛，轉向為液壓助力。減震偏硬，舒適性不好，過坎過溝的時候較振，和麵包車式的；

3.安全性；全車配備ESP系統，這一點還是比較厚道的

4.空間及內飾；後排空間一般，個頭高的謹慎購買；內飾也是一般，基本都是硬塑膠的材質，但是車內雙色的搭配還是讓人感覺比較舒服；車門的用料一般，關車門時聲音不厚重，並不好聽，有種廉價的感覺。

5.配置；配置不多說，自主車企的配置都不差，基本都能滿足要求；我個人認為這個價位的車就不要過多的追求配置了，買高配的車型反而價效比不高，不如買個少配的車型更划算；

6.外觀；外觀上確實給人較高檔的感覺，個人覺得瑞虎3x的外觀設計的挺漂亮挺耐看的。

奇瑞汽車是一家擁有著雄厚的技術積累的中國產自主品牌。早期奇瑞汽車曾經風光無限，旗下的小型車奇瑞QQ，suv車型，奇瑞瑞虎以及緊湊級三廂車型，奇瑞的旗雲。都擁有非常不錯的口碑和市場保有量。但慢慢的奇瑞開始膨脹，開始走向了多品牌發展的戰略。將攥緊的拳頭分散開來。這樣做的結果是導致了奇瑞的日漸衰落。再加上奇瑞在品牌營銷和車輛的外形設計上存在不足，最終逐漸被其他中國產自主品牌所超越。

但近幾年以來，奇瑞又開始把分散的力量集中起來。推出了很多非常不錯的車型，如轎車艾瑞澤系列。SUV車型的瑞虎系列。這些車型在外形設計上相比之前的車型都有了非常明顯的進步。雖然銷量不及其它的自主品牌車型，但是相比奇瑞之前的產品而言，也已經有了非常長足的進步。

而我們今天要介紹的奇瑞瑞虎3x就是奇瑞推出的一款小型SUV車型。這款小型SUV車型其實我更願意把它看作是一款跨界車型。它的底盤系統源自於奇瑞的小型車風雲2。只是在外形尺寸和軸距上有了一定的提升。其車身長度4.2米，這也導致了其內部空間相對風雲2要稍微寬敞一些。外形上它和標準的SUV車型還存在著一些區別。但你要說它是風雲2的拉皮版那也不太符合實際！它更像是一款跨界車型。

動力上，奇瑞的瑞虎三萊克斯搭載的是一款1.5升自然吸氣發動機配合5擋手動變速箱和4At自動變速箱，動力基本夠用，燃油經濟性表現尚可。具體在80km以內時速駕駛的情況下，動力還算充足。但只要超過80km的時速動力就會感覺明顯的乏力。這也不足為奇，因為這款發動機只有78千瓦的功率和135牛米的扭矩。

但比較讓人驚喜的是，這款小型SUV車型擁有不錯的操控效能。其車身短小，使得動態操控響應非常的靈敏。底盤的慮正做的也非常到位。另外整體車身的支撐也非常好，高速過彎您甚至會忘記，這是一款高底盤的小型SUV車型。

中國產車這幾年做的都不錯，幾萬塊錢的車平常代步用，買不了吃虧上當，畢竟價錢擺在那小毛病肯定是有的，幾千萬的也有毛病，

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。瑞虎3X是奇瑞推出的一款入門級別的小型SUV。在它還未上市的時候，個人對它的關注度也是比較高，因為那個時候我個人剛剛畢業，手頭預算並不是特別多，但是對於車輛的需求個人感覺這臺車更容易滿足。所以說呢，關注度相對來說就比較高，那麼說這款車我個人對它有一個怎樣的整體評價呢？下邊我就來從優缺點兩個方面給大家分析一下。先說這款車它的優點。第一點整車的動力平臺非常的成熟。受價格影響這臺車，個人感覺不要對它有太強的動力期望，畢竟一臺入門級別的車型不會有太出色的效能表現，但是在它整體的動力平臺來講，它採用的是老款風雲二的一個整車平臺，車型技術非常的成熟，而且故障率相對來說也是比較低，這是買了之後省心省事的一個最大保障。第二點就是整車的價效比還算是一個比較高的水平。當然這款車不能跟寶駿510相提並論，畢竟那臺車做到了價效比之最，但是在寶駿510之前，該款車型的也可以算得上是這個價位當中配置價格匹配，價效比最高的這麼一臺車型，在實用配置方面呢，做的也算是比較全面，不能有太過分的期望，但是也足以滿足需求。

說完了這款車它的優勢再來說說它的不足。第一點車型尺寸空間過於狹小。因為這款車還沒上市的時候，我單看引數對它還是有比較大期望的，但是在我看到實車之後興趣一下子就被打消了一半，因為給人的感覺實在是過於精緻，車內空間表現也是非常的一般，對於我們體態偏胖的人來說，這款車所帶來的壓抑感還是比較直接的。

總結來看，這款車是一款耐用有價效比但是空間比較狹小的這麼一個車型。如果說對於空間沒有太大的需求，預算也有限，那麼這臺車倒也值得入手。有其他意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

還行，我的手動擋7.5的油耗，啟動時抖動明顯，開空調抖動更厲害，內噪有點大，後排可以放平，儲蓄空間更大，動力不足上坡比較肉，起步比較慢，價效比相對高一些，適合新手。

奇瑞3X，價效比很高，關鍵是價格便宜，而是可以算是一輛小型SUV，燃油經濟性很出色，不管是日常通勤，還是旅遊出去玩，這輛車完全能夠勝任任何道路，值得擁有！

瑞虎3X是在2018年的3月份上市的，是奇瑞公司打造的一款小型SUV。根據官方的資料，它的指導價為4.99-6.29萬元，可以說這是一款瞄準5萬級SUV市場的車型，是瑞虎品牌細分的一個產物。

瑞虎3X搭載的是1.5L發動機，同時匹配5擋手動/4擋自動變速箱。2018款瑞虎3X總體來講還是不錯的，車的整體配置有了一個全新的升級，精英型不僅配備了ESP，還配備瞭如胎壓監測、定速巡航、上坡輔助、後倒車雷達+後倒車影像、多功能方向盤、LED日間行車燈、空氣淨化、觸控式液晶屏等配置。價效比還是很高的！

當然，據使用者反饋，這車還是有一些缺點，主要是高速噪音明顯，內飾做工較差，動力稍顯差勁。

總體來說，這個價格買到它還是不錯的，一些小缺點也可以忽視了，這款五萬級別的車還是很優秀了。