在最近幾年，很多消費者在選擇一款汽車的時候，都會選擇德系車或者是日系車，雖然中國產自主品牌發展非常的不錯，但是出現這樣的現象，我認為也是有一定原因的，我在查閱了一些資料以及詢問了一些老司機以後，才得知中國產車和日系車到底有多麼大的差距。

首先就是在三大件方面，三大件作為汽車的核心技術，也是吸引著消費者是否選擇哪款汽車，就比如說是奇瑞這個汽車品牌，在最近幾年，也一直在研發發動機的技術，但是說實話，相對於本田的地球夢發動機、馬自達的壓燃發動機來說，也是差了不止一點半點。

然後就是質量了，相信大家都應該聽說過這麼一句話，那就是“開不壞的豐田”，我認為，這句話也不是空穴來風，據一些資料統計，豐田旗下的一些車型，無論是在三大件還是零件方面，使用的壽命還是比較長的，而且日系車對零件的打造也是非常的嚴格。

從以上幾點我們就可以得出，中國產車和日系車最大的差距，不過我認為，雖然中國產車目前在一些技術方面趕不上日系車，但是隨著時間的發展，中國產車也一定會越來越強的，只有不斷的提高質量以及提供價效比，中國產車在消費者心中的地位，才會穩步上升。

中國產車和日系車主要差距在哪？

其實說什麼發動機，變速箱，底盤這些技術層面的東西，真沒什麼意義，有幾個人懂？真正能讓普通大眾看到差距的，其實最簡單，就是你的日常用車的整體感受！

下面簡單說一下中國產車和日系車差別比較大的幾個點：

第一、可靠性，網上流傳日系車十年螺絲釘都不會松一顆，這話雖說有點誇張，但確實是人們這麼多年的用車經驗總結，日系車的品控就是相對來說比較好。相比於大多數中國產車三年一小修，五年一大修，日系車確實省心多了。

第二、油耗，無論是豐田本田日產，油耗相對於中國產汽車來說，確實要低一些。雖說這些油耗，真正算下來，其實也沒多少錢，但還是有差距，日系車的燃油經濟性就是比中國產車好。

第三，保值率，很多人說買車考慮保值率，就不要買車了，這是純扯淡。你一輛車不可能開一輩子，誰的錢都不是大風颳來的，當你賣車的時候，虧的少，就是賺！

中國產車和日系車能讓人真正體驗到的差距，差不多就是這些了。

當然了，中國產車也有很多優於日系車體驗的地方。

譬如同級別中國產車相對於日系車更加便宜，同價位中國產車相對於日系車，配置也更高。而且近年來，中國產車的顏值大幅度提升，相對於日系車一成不變的外觀，中國產車更加讓人賞心悅目！

中國產車價格方面，比較便宜一點，畢竟進口車需要繳納進口稅，汽車的價格自然會比中國產原裝更貴一點，但是，相對而言，日產車的價格會更加的友善和中國產車相差無幾。且日產車大多較為輕便，所以油耗也較低，這一點，雖然說中國產車並不處於多大的劣勢，但是在正常的思維邏輯下可能還是會選擇日產車。

中國產車跟日系車主要差距在哪？

中國產車和日系車主要差距在哪呢？其實最大的差距是技術方面的差距，因為日系車發展的年代比中國產車長很多啊，這也許是華人的自我安慰，看看日系車，每個品牌都有自己的核心技術，而且日系車的品牌不多，每個品牌之間良性競爭，而不是用各自品牌的水軍相互詆譭，做各自營銷！

本田有地球夢發動機，雖然渦輪增壓發動機出了不小問題，馬自達有一整套的創馳藍天技術，日產也有自己的十佳發動機，而且素來有大沙發之稱，而豐田呢，可以說是各大汽車品牌學習的管理標榜，而且豐田的TNGA平臺下的各車型讓豐田車的安全性提高了一大截，不再被稱為餡大皮薄，當然其他日系的安全性還是沒啥進步！

日系車在國內的合資之後基本都進行了簡配，安全性更是大家一直吐槽的，但是可靠性確實是其他品牌無法比擬的，為什麼日系在其他國家沒有那麼多問題，安全性也不錯，一到中國就完蛋了呢，你品你細品！

中國產後的日系偷工減料嚴重，但是人家銷量一直不錯啊，咋那麼香呢，而中國產呢，這幾年在外觀和內飾上下足了功夫，發動機呢可以說改進了些，為什麼說是改進，大家都懂的，不過配置豐富的中國產建議用點好的，不要只拼數量不拼質量，而汽車生鏽問題一直是中國產通病，能不能解決呢，肯定能，但是成本在這啊，把缺點都改了，那得不少錢，這個錢華人願意付嗎？肯定不願意啊，那還不如買合資車，中國產車一些問題，日系車也有很多問題啊，別問差距在哪，很多差距，等中國產願意靜下心來好好做車再說吧！

從中國產車和日系車的差距上面去看，差距集中在以下的幾個方面，車輛的三大件以及服務上面，拿三大件之一的發動機和變速箱來看，中國產汽車的發動機很多都是逆向日系的車子發動機來進行開發，從發動機角度上面去看至少有著兩到三代左右差異，就拿發動機裡面的油耗來看，中國產發動機的油耗基本上都是要高於日系車的，同時在熱值上面也是存在一定的差距，所以也就造就了中國產發動機在效能上要低於日系車。

其次從變速箱上面去分析，中國產車在變速箱的調校上面還是有差距的，就拿自動變速箱和發動機之間的調校的動力就可以看出來。最後從車輛的服務和口碑上面去分析，在服務上面中國產車還是存在一定的差距，就拿售後服務上面差距就會表現出現，如我們常知道的5s之類的一些，這對於國內在這一塊的管理也是存在些許的不足。

總結：中國產車在技術上面近些年發展的速度還是比較快，但還是有些不足，當然在快速發展的今天，中國產車的差距和日系車的差距也是在逐步的縮小。