當年的Q5，怎麼說也是，全系2.0t，全系託森全時四驅。

這幾年款的glc有啥？閃耀的大車標而已。

吸引力就是車標。

工業垃圾而已。

北京賓士和國外進口的賓士是有差別的，之前有汽車節目做了測試，引擎蓋就偷工減料，採用鑄鐵的，國外進口的都是鋁合金的，能減輕車重。這個還是看得見的地方，看不見的地方更不知道能節約到哪裡去。

奧迪也是偷工減料，老款的還好，新款的已經減配非常嚴重，但是價格也隨之而來的降下來了。

要說賓士glc的影響力，那應該是它的品牌價值吧，畢竟賓士在中國賣的是比較貴的。在bba當中它的優惠幅度也是最小的。所以說含金量也是比較高的，很多人為了追求面子咬咬牙還是選擇了賓士。

第一次就是內飾比較豪華。賓士主打的就是豪華。寶馬主打的是操控奧迪，主打的是黑科技，還有燈廠奧迪。但是從銷量上來看的話，應該還是賓士比較厲害。所以說如果手頭預算充足可以，選擇賓士glc

不能和當年q5比 比現款還差不多 賓士賣的是牌子和優雅 奧迪當年買的是品質和高配（八速採埃孚，誇戳四驅多香）當然也有牌子 現在的q5l賣的是長別的沒啥了 對了glc價位確實優惠但是我還是寧願買x3 至少硬朗一些

賓士品牌作為BBA中的老大，在廣大消費者心目中的地位是能預見的，前些年奧迪Q5是在10年推出的，但是奧迪家族開始在大燈上做文章，但是的A4日間行車燈就是最明顯的標誌，也是從那個時候起，奧迪被開始稱呼為燈廠，由於大燈的亮眼表現為奧迪整個設計增添聊不少色彩，所以在那個年代許多客戶都被奧迪搶走了，賓士知道12年才開始推出GLC的前身GLK，而且當時的GLK外觀四四方方，沒什麼獨特之處，而且當時的GLK只有V6版本，在售價以及後期使用費用上要比Q5多出不少，再加上奧迪Q5的先入為主，致使當時奧迪Q5的銷量一直在中型SUV的位置上稱霸多年。

換回到現在，為什麼說賓士推出的換代車型GLC又成了暢銷車型，把Q5L的霸主地位擠下神壇，我認為一來是改款後的賓士GLC Coupe無論從外觀還是內飾的設計上都進行了脫胎換骨式的改變，外觀圓潤，並且也學奧迪玩起了燈，不光外日間行車燈包括全LED尾燈設計新穎漂亮，就說賓士全系列64色氛圍燈我敢說幾乎看過的車友都說好，賓士開啟了車內氛圍燈時代

反觀改款後的奧迪Q5L，走下神壇也怪自己作，本來外觀和內飾設計的更新明顯遜於賓士GLC Coupe，大多數客戶也已經審美疲勞，再加上奧迪把自己最引以為傲的全是四驅改成了適時四驅，美其名曰是為了降低油耗，你不想我都開SUV了，我會在意省出來的那點油耗嗎？要說為了環境你倒是把Q7和A8的也都換了適時四驅啊？所以時代不同了，消費者也都理性了。還有一個原因我認為現在還是人們生活水平都提高了，相對原來老Q5時代，花一樣的錢可以買賓士品牌，試問有誰還會再去選奧迪？面子問題也起到了關鍵作用。