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1 # 遇見auto
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2 # 天和Auto
在意安全性：Magotan、Accord、CAMRY淘汰，原因無需解釋
合資品牌中型轎車分為三個等級
效能兼顧安全-美系車
效能兼顧油耗-德系車
非效能高油耗低品質汽車-日系車
德美日三大車系是合資汽車的主導車系，然而在中端範圍內德系與日系車的成功依賴的是強大的營銷能力。真正高品質的德系車要看向豪華汽車等級的賓士與寶馬，大眾系與奧迪的品質多為瑜不掩瑕，尤其是在Passat測試事件後基本人設全崩。
日系兩田一產三大品牌問題不斷，技術足夠落後的NA發動機也沒有避免機油增多與乳化問題，Turbo更是問題不斷。變速箱以低等級的CVT的為首選項，低扭很差需要依靠高轉速高油耗執行狀態實現一般效能的NA發動機，加上傳動損耗足夠大的CVT；低溫時要面對會增加積碳和提升油耗，需要原地熱車才能起步的變速箱，高頻大扭矩輸出要面對過熱保護。這種一身“臭毛病”的汽車不知“省心”的評價是來自誰，而且油耗還很高。
三大車系-僅存美系部分品牌可以給出好評美系車被視為“粗獷”“高油耗”的代名詞，然而日本的汽車工業發展依靠的正是美國汽車工業，歐系車面對的全球最大的消費市場——北美車企屢戰屢敗，但是又不得不發力這一巨大的市場。由此可見美系車企還是有其獨到之處的，不過其中的福特汽車主力車型並不適合中國汽車市場（皮卡），克萊斯勒被菲亞特收購已經“歐系轉型”，所以只有剩下的通用汽車公司值得分析。
通用汽車旗下有三大合資品牌：雪佛蘭，別克，凱迪拉克，看一看這家的中端車是什麼水平，再去看一看同級德日系車總能找到標準的技術排名答案。
分析基礎：通用品牌的中端車可以參考三臺轎車，其發動機裝備的均為最新研發的LSY型2.0T直噴增壓機。這臺機器以Tripower技術實現了智慧閉缸，低功耗巡航駕駛中可以實現四缸雙缸再到四缸的自動切換；這一技術是目前最先進的節油技術，其裝備的中型轎車平均油耗僅為10L/100km，城市道路的油耗也不會更高；油耗相當的只有可能不夠安全的德系邁帕，使用NA發動機的亞洲龍CAMRY等車的城市道路油耗可高達12~15L/100km。重點是這臺發動機從XT4開始裝車驗證以來，既沒有出現燒機油也沒有出現機油增多乳化等問題，內燃機技術代差很明顯。
1：運動型中型轎車可參考雪佛蘭Malibu XL550T，這一版本的低配成交低低至15萬元。動力傳動系統為LSY+9AT手自已一體，這一組合的177kw/350N·m（1500~4000轉）的動力儲備，可以實現550T版本7.2秒破百。需要效能的時會有駕駛樂趣，正常代步可以接受，9AT變速箱質量穩定，同級大眾汽車以乾式雙離合為主，日系車以CVT為主，有什麼可比性。
2：商務型中型轎車可以參考別克Lacrosse，發動機變速箱與Malibu XL完全相同，不過車身尺寸擴大到準C級。這臺車的破百成績為7.5秒，油耗略超10L/100km，整備質量的提升總會有些影響；但鑑於75%的高強度與熱成型高打造了車身，主駕駛側的A/B柱和車門防撞杆，以及副駕駛側的A柱和車門防撞杆均採用了熱成型鋼，油耗高一些但更安全也是可以接受的。
3：商務運動型中型轎車參考凱迪拉克CT5，發動機同為LSY但採用了縱置佈局，變速箱換裝縱置10AT手自一體，F150的10AT也是這臺機器的衍生機型。由此可見足夠紮實的CT5不會很弱，7.3秒破百的後驅中端轎車可以抗衡捷豹XEL和BMW3 Series。這臺車的指導價為27.97~33.97萬，目前平均優惠超3萬，預計最終會有超5萬元的優惠。
總結：合資三強在中端範圍內實際只有一強，豪華品牌才是以德系梅奔和寶馬主導的兩強之爭，但超萬元的一些大型車或跑車仍舊有美系車的一席之地。所以在主流的中端汽車範圍內建議選擇美系車，都是外國汽車品牌也不用有什麼情懷不情懷——追溯到1900年這些品牌一個都不應該選擇，選擇合資汽車就不要談情懷，那麼選車自然就要看技術了。
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3 # 良駒速遞
為什麼不試試，更加有樂趣的馬自達呢？還是2.5的➕愛信6AT變速箱，他不香？比不了肉呼呼的2.0的CAMRY哪？
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4 # 榛名說車
你這要求有點太高了，全景倒車你提的這幾個都沒有。
CAMRY只有旗艦版才有，很明顯的超了你的預算。
Accord也是同理，燃油旗艦版和混動高配才有，也是超了你的預算。別克Lacrosseavennir版才有全景Magotan330DSG尊貴型才有全景。這叫要求不是很高？
排量最好是1.8-2.0，Accord直接淘汰。沒的說，除非你考慮混動低配。
然後呢就是本田機油門，可以自行查詢第三方平臺，今年還在投訴。
對了本田的失速門也夠丟人的。
大眾就不用說了，中保研測試沒拿全G，雖然Magotan表現比Passat好，但是偏置碰撞還是不太好。
豐田更別提了，豐田是不燒機油，這回豐田改行多機油了。
2.5L NA怎麼人家其他日系車就沒事，你搞得連混動都躺了。中保研全G也沒啥用。
但我不太推薦Lacrosse，你只是家用。
這個不是做商用，基本不推薦。尤其是AVENNIR版，好，但是貴。
建議考慮別克Regal2.0T版本或者雪佛蘭Malibu XL 2.0T。
Regal各地優惠不一，Malibu XL 2.0T版本我肯定你能拿下來。
採用2.0T+9AT技術比較成熟了
操控方面還是蠻不錯的
空間基本作為一個B級車是合格的。
配置很高
油耗表現得益於主動閉缸+主動進氣格柵很不錯
你要的天窗是有的
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5 # 景嵐老爸
還是推薦Magotan，2020款的Magotan配置比19款的升級很多項，動力和駕駛感受你開過大眾自然懂，雖然碰撞成績不咋地，其次是Lacrosse，隔音濾振要比Magotan好一些，就是保值率一般，如果你要開很久的話也不用考慮，底盤有些低，走爛路要很小心。
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6 # 鵬哥談車
我個人給你推薦兩款車吧
1、CAMRY2.0G豪華版 國6
鑑於樓主平時開車需求只是上下班代步，偶爾跑跑高速，那麼我建議你可以選一輛舒適省油放心的車，CAMRY三大件穩定，後期保養費用低，保值率也高，就是動力可能稍微有點肉，最大馬力只有178匹，不過城市上下班開完全夠用，因為難免可能遇到堵車的情況，油耗是一個不得不考慮的問題，安全效能不能說很優秀，但也中規中矩，表現還行，目前優惠雖然不大，不過這一款車落地平均價在21萬，滿足了樓主的需求。
2、Accord 2018款 1.5T精英版國6
第十代Accord，從外觀顏值這一點來說，秒殺了同級別的很多車，而且本田的發動機也是很給力的，1.5T最大馬力達到194匹，比CAMRY明顯動力強勁，安全效能也中規中矩，雖然小問題比較多，不過基本上買Accord的年輕人居多，很多人都是衝著它的外觀去的，現在這一款車優惠要比CAMRY大，全款落地在19個w，可以在城市中給你不錯的駕駛激情。
2010年初買的朗逸，用了10年，該換了，
準備換一輛B級車，預算在22萬以內。
現在考慮的有邁騰、雅閣、凱美瑞、君越。
因為之前的朗逸上也都是一些最基礎的配置，個人對配置要求不是很高。日常上下班（單位到家6km），週末出個門，偶爾跑高速。
要求是國六標準，排量最好是1.8或2.0，有天窗，有全景雷達影像，氣壓監測，安全性要好，省心一些的。
以前買朗逸的時候都是直接說低配中配高配，現在都是什麼領先型什麼的，也看不明白。
今天在app上看了看，現在好像是凱美瑞沒什麼優惠。
請各位大神支招。
回覆列表
按照你的預算買Lacrosse貌似有點超支了。
Magotan、Accord、CAMRY都是B級車裡的常青樹，銷量常年靠前。這三款車裡
動力:Magotan的2.0T發動機+七速雙離合變速箱動力最強，動力超出後兩者不少。
價格:Magotan優惠最大，CAMRY最少。
空間:三款車都是B級車，尺寸差不太多，空間都挺寬敞，家用足夠了。
駕駛感受:以前都說日系車地盤單薄鬆散，那是以前，現在的日系車地盤調教的也越來越紮實，排名的話Magotan>Accord>CAMRY。
安全性:如果看過中保研報告的話，三款車裡CAMRY安全評分最高，甚至可以說整個豐田車型安全測試成績都非常好。
保養維修:眾所周知，日系車的故障率比較低，維修保養便宜些。
建議選Magotan，年輕人還是開一個動力強勁點車更有激情，Magotan也是剛剛改款，配置也進一步升級，優惠也比較大，建議入手。