前幾天剛去試駕過，雖然RX5MAX車身堅固，但整體懸掛還是比較偏舒服的，這並不是兩個需要取捨的地方。你可以去試駕看看，RX5MAX無論是底盤質感還是舒適性，都很不錯。

為什麼結實的車開著會不舒服呢？這個不純在什麼必然的聯絡啊。

榮威RX5 MAX操控感還是可以的，這款車，外觀、內飾還有內飾做工都是上乘的，隔音和舒適性調校也可以，但是整體品控差了一點，發動機很老，變速箱也差了一點，三大件就有兩個比較普通，一般兩三萬公里以後出問題的機率也比較大。所以整體還是不推薦的！

首先在這裡值得肯定的就是中保研作為一個第三方的汽車安全測試機構來說，對汽車安全方面的影片檢測是沒有任何水分的，也就是說它的碰撞試驗是值得信賴。

當然這種碰撞試驗不是我們選車的主要參考依據。選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開？綜合考慮。

上汽榮威RX5 MAX一款SUV車型就不要談什麼舒適性空間大。除非你有透過性和拉貨的需求，或者說你經常到外面去遊玩，需要SUV後排空間的座椅可以放倒，鋪床，拉東西，當然這一點功能性是三廂轎車無法比擬的。

作為中國產車上汽榮威Rx5 MAX在動力配置方面也是2.0T+6AT，可以說在同級別的合資車SUV中還是非常有競爭力的。

如果你需要舒適性，那麼儘量選擇同級別的轎車，空間以及乘坐舒適感以及油耗，安全性要比同級別的SUV車型要佔據優勢。比如像紅旗H5，或者吉利博瑞1.8T，這兩款中型車可以和SUV車型去對比一下，乘坐一下，試駕一下，我想作為第一次買車的朋友會有一個深刻的體會。

開著舒不舒服，和懸架調教、底盤零部件（例如方向盤會不會傳回路面的激勵，加速踏板、制動踏板有關），操穩還和整車重心高矮有關。開的時間長以後，開車子舒不舒服還和內飾氣味有關。還和座椅的人機工程有關（會不會疲勞等）。有些車子底盤不行的話，會讓你失去路感或者路感過於強烈（這個和懸架的傾角有關。）開著是否舒服，還和車內各種開關操作舒適性有關。

車身強度高，主要是傳力路徑設計的好，車體材料運用得當，可以有效避免車內乘員傷害。防撞結構位置設計得當也能提高碰撞成績的。等等之類的

綜上，車身強度和開著是否舒服沒有必然的聯絡。