美軍MPF輕型坦克，中文譯名為機動防護火力支援車專案，主要目的是為美國步兵旅級戰鬥隊提供一種伴隨步兵和車輛行動的裝甲火力單位。美國陸軍和國民警衛隊計劃裝備500輛左右新型MPF輕型坦克。

目前，該專案還在招標中。英國BAE系統公司、美國通用動力公司、科學應用國際公司等數家軍火商已經做出了概念樣車，交予美國陸軍進行測試。期望獲得美國陸軍的青睞，獲得訂單。

根據美國陸軍官方介紹，輕型坦克將是一種重量在 25~35 噸之間的履帶式戰鬥車輛，時速達到90公里/小時，可由 C-17 運輸機一次運輸兩輛，但不要求擁有空降能力，火力方面則要求裝備至少為 105 毫米口 徑的高膛壓火炮，能防禦敵方輕武器射擊及火炮炮彈的破片殺傷。

不過，由於美國陸軍在美國軍費分配中處於弱勢地位，能得到的經費有限。所以為了能夠降低研發成本，並儘快的拿到新坦克。美國陸軍並不打算重頭研製一款全新的坦克，而是直截了當地表示希望應標方跳過研發階段， 直接在現有產品上融合新的技術（就是在現有產品上，根據美國陸軍的要求，進行一番縫縫補補）。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

美國MPF“輕坦”美國陸軍的套路……

也是美國陸軍未來的發展方向!根2018年美國軍事網站《防務新聞》報道：美國陸軍未來戰車…輕型坦克。美軍武器未來發展負責人主官“Ross·Coffman”說：（2018AUSA）將採用105mm坦克炮、模組化設計……是美國陸軍未來的發展方向和趨勢……

稱之為：MPF-輕型坦克計劃!輕型坦克計劃由來已久、二戰時期輕型坦克、已經開始“嶄露頭角”尤其是“空降”作戰中輕型裝甲車作戰車輛的作戰效能起到了“事半功倍”的作用……美國陸軍未來的“MPF”輕型坦克計劃發展方向……強調“適應未來戰場需要、快速、機動靈活布屬”。（國際“防務展覽”展示的美國陸軍未來“MPF”輕型坦克)（模組化設計的美國陸軍“MPF”輕型坦克專案)

“MPF”美國陸軍未來“輕型坦克”計劃是美軍發展的一個方向和發展趨勢、是適應美軍未來面對的實戰需要而發展的未來武器裝備……

誰說美國不造輕型坦克，2017年SAIC聯合新加坡，即有打造MPF的想法。我們知道SAIC搞電子能耐是大，要立足新加坡搞坦克，還不成了笑話麼？笑話當然是普大喜奔的，很快德國的軍事專家有了迴應，說MPF火力和防護都不強，航空運輸也夠嗆，充其量就是一個專門拿來外銷的樣子貨，至少美軍自己不會裝備。如果一款新型坦克被設計成這樣，在戰術理念上就與中國15式落後了至少10年，難道這是美軍在放慢追趕中國嗎？嘿嘿。

德國的專家結論無疑是洞若觀火，但沒有言明美軍設計輕型坦克的目的，那一年，著急的印度在全世界開始採購輕型坦克，所謂需求正是最大的市場，美國拿出了自己的MPF，俄羅斯也有一款名為2S25M“章魚”的反坦克炮，進入了印度視野。

看來看去，無論波蘭花裡唿哨隱身的PL01，還是BAe死去活來的M8，都不能滿足印度胃口，前者還好說一點點，波蘭聯合英國的一個專案，說起來有點華而不實，至少要比MPF強得多。M8就更夠夠戧，無非性起一時，完全圈錢的專案，說出來連自己也不信時，是才有了MPF。MPF自2017年亮相，即被批得一團糟，然而美國不死心呀，一直不捨，還總以所謂的亂七八糟的種種效能來說事，說來說去，被人大倒胃口，乃致於被越描越黑，直弄得不成模樣，到2019年，連美國自己也變得不自信起來。

多年來美國陸軍只有一種坦克，那就是著名的艾布拉姆斯M1系列主戰坦克。M1坦克在實戰中體現出了自己優異的效能，無論是火力、機動還是防護性，它都是達到了相當高的水平。如果硬是要說出美軍M1坦克的缺陷，那麼重量可能是最大的問題了。一輛M1A2SEP主戰坦克的戰鬥全重，高達70噸以上，即使是最好的戰略運輸機也難以進行運輸。同時，為了打造更加機動靈活的高機動化步兵旅，美軍也需要體重更輕的輕型坦克。在這樣的背景下，美國在前些年重啟了輕型坦克計劃。由於在20多年前，美國先進輕型坦克的計劃就已經被取消，所以新的輕型裝甲坦克的專案被稱為機動保護火力專案（MPF），這個專案可以被看作是設計美軍的新型輕型坦克。作為美國軍工巨頭之一的通用動力公司闖過篩選，擊敗了所有的對手，他們的產品不出意外就是美軍未來的輕型坦克。根據通用動力地面系統公司釋出的資訊，MPF採用了和M1A2主戰坦克一樣的火控系統，包括炮長瞄準鏡和車長的獨立熱成像儀，因此在資訊化程度方面比較先進。為了保障坦克成員的生存性，MPF採用了發動機前置的方案，炮塔位於車體的後部，此舉使得MPF外觀有些類似自行榴彈炮。而為了大幅度的削減坦克重量，MPF採用了105毫米線膛炮，這也和當今世界其他國家的輕型坦克如出一轍。不過值得注意的是，其車長艙蓋上方並沒有安裝遙控武器站，而是一挺美軍經典的M2式12.7毫米重機槍。如果要評價MPF的效能，那麼用4個字就能概括，那就是差強人意。雖然MPF勉強達到了美國軍方要求的減輕重量的標準，但它的重量減輕的不夠多。MPF的戰鬥全重仍然達到了38噸，這其實已經達到了中型坦克的標準。所謂的一架戰略運輸機能夠運送兩輛坦克，之所以能夠達到這一點，是在美軍出動自己最好的C-17全球霸王戰略運輸機的情況下。可以說由於重量過大，這款坦克的戰略機動性並不會太好，以輕型坦克的眼光看實在是太重了。更重要的是，MPF並沒有滿足美軍在設計之初對新型輕型坦克的要求。美軍當初的要求，是MPF要同時具備良好的防護性、攻擊性和機動能力，最主要的是要有較強的裝甲，以及和M1A2主戰坦克相似的120毫米滑膛炮。僅僅從MPF採用105毫米線膛炮來看，它的火力就達不到美軍的要求。105線膛毫米炮和120毫米滑膛炮的差距是巨大的，這就註定了這種美軍新的輕型坦克難以和現代化的主戰坦克對抗。至於防護方面，輕型坦克的重量不足就決定了不可能有太好的裝甲防護，而採用發動機前置的設計之後，則對正面裝甲構成了進一步的削弱，因為這種設計嚴重限制了前裝甲的厚度。美軍為了彌補裝甲厚度不足的影響，車體和炮塔採用傾斜裝甲佈局，但這並不會決定性地改變裝甲薄弱的事實。按照美國陸軍的設想，從2025財年開始，美軍將會為自己的每一個步兵旅配備一個擁有14輛MPF輕型坦克的坦克連。如果按照現在通用動力MPF坦克的效能，這款新型坦克很難滿足美軍的需求。其火力和防護性都不理想，而重量仍然太重。如果把它和中國的15式輕型坦克相比的話，MPF除了運用M1A2的先進火控系統，擁有一定的資訊化優勢之外，重量比15式重了8噸，火力基本持平，而防護性則更為薄弱。考慮到15式是專門設計在山地高原地區作戰的坦克，而美軍的MPF是要在平原地區對抗各國主戰裝甲部隊的裝備。前者的設計可以滿足要求，而後者則不是那麼地成功。

從MPF採用105毫米線膛炮來看，它的火力就達不到美軍的要求。105線膛毫米炮和120毫米滑膛炮的差距是巨大的。防護方面，輕型坦克的重量不足就決定了不可能有太好的裝甲防護，而採用發動機前置的設計之後，則對正面裝甲構成了進一步的削弱，因為這種設計嚴重限制了前裝甲的厚度。美軍為了彌補裝甲厚度不足的影響，車體和炮塔採用傾斜裝甲佈局，但這並不會決定性地改變裝甲薄弱的事實。沒有滿足美軍在設計之初對新型輕型坦克的要求。但是這也是相對而言的缺點，對美軍來說是不滿意，但相對其他國家來說還是有過之無不及的。

MPF輕坦專案比較奇怪，美國陸軍軍方直接言明希望直接跳過研發，在現成成熟技術裡整合即可，意思就是別研發了，趕緊用現成技術給我拼一輛出來就完事，然後一轉臉，就用另一付面孔對外宣稱，MPF將是一款擁有未來科技的輕型坦克，它將在“輕型”的基礎上，擁有不亞於M1主戰坦克的防護水平和火力水平，而電子裝置和資訊科技還將遠超M1，畢竟這一塊是SAIC聯合新加坡在做，由於MPF是輕型坦克，那麼顯然，它的機動和靈活效能，也不是大M1可以比的！2017年出了樣車正式露面，樣子到不難看，據報道是前置柴油發動機，有可能採用了阿斯科特步兵戰車的底盤，目前來看，這種被稱為機動防護火力戰車的專案，火力水平不祥，防護水平要趕上M1A2主戰的話，裝甲材料肯定不能用樣車的材料，根據M1A2的防護指標，不知道MPF專案是否可以找到一款高防禦力重量還很輕的材料替代？我個人認為這種材料即使有，報價恐怕也得幾輛主戰坦克的價錢，不現實。現在專案仍在樣車測試當中，所以這車到時候效能到底怎樣還不好說，按美國陸軍軍方提的效能要求，又跟前面說的不一樣，他們只要求時速達到九十公里，裝甲防護能抵禦輕武器及炮彈碎片即可，火力不得低於105毫米口徑，C-17一次能拉兩輛，可作為旅級步兵掩護和火力支援。從這個要求看，樣車倒是可以滿足條件，很快投入量產，而且這些要求，倒是更加符合最近美國陸軍參加的地區性低烈度戰術需求。軍方提出在符合要求的情況下，會和國民警衛隊一起採購最低五百輛，並且在2025年開始佈置服役，照這些線索分析，前面對外吹噓的效能指標，大概是針對當時印度全球採購輕型坦克的廣告詞，而後面自己提出的簡單效能指標才是真實合理的引數指標，能搶到一筆印度訂單當然最好，搶不到自己確實也有低烈度戰爭的現實需求。但按美國武器研發的一慣尿性，我懷疑MPF專案未必就是這一種小戰車，當前這一款一是有自己應急需求，二是想外銷先圈一筆錢，因而產生的過渡產品，同時也可以掩蓋真正的MPF專案研發，美國陸軍技術裝備，因為軍費分配的問題，跟空軍海軍完全沒得比，這幾十年對外還相對先進，對自己就是一直在吃老本，現在輕坦這一塊上，這款還沒列裝，就已經被外界評價落後中國十五式十年的步兵戰車，肯定不會是美國軍方的真正目標，所以有理由認為。現在出的樣車產品，只是一款先期過渡產品，而MPF專案則有可能是美國軍方在輕型坦克更新換代上的一個大專案，或者是這個大專案的一部分。相對於美國其它軍種，美國陸軍技術裝備這幾十年感覺很滯後，現在反而是最有可能有新變化的，這一方面非常值得關注，感興趣的朋友可以多留意這方面的資訊。所以目前公開訊息裡MPF專案的效能，確實沒什麼值得關注的地方，值得關注的是它背後到底還有沒有什麼東西！

MPF機動防護火力支援載具的效能目前還都是秘密。

現在一般認為，這就是一種20噸左右的輕型坦克。

它應該裝備新型105毫米火炮（也可能使用XM291 120毫米主炮），具有很強的攻擊力，一說火力上不亞於重型坦克。

它的機動性很高，很可能繼續採用燃氣輪機（一說是混合動力電動發動機）。它的功率重量比達24.5馬力/噸，最高車速70千米/小時，最大行程500千米。

C-17可同時空運3輛，具備強大快速投射能力。

坦克的自動化程度很高，僅有3名坦克兵，包括車長、炮長和駕駛員。

它的缺點自然是防禦能力較差。

但畢竟是輕型坦克，不要求同敵人主戰坦克作戰，所以能夠抵禦大部分戰場威脅即可。

炮塔可以抵禦500米外，以1258米/秒初速來襲的25毫米APDS-T (M791)或TLB 073穿甲彈，或者25米外爆炸的155毫米炮彈破片。四周可披掛附加裝甲，對抗常見的破甲火箭彈和導彈。

最低程度，它的裝甲防禦比步兵戰車要強得多。

新式輕型坦克的目的，是取代之前已經被淘汰的M551謝里登坦克。

謝里登坦克雖然老舊，在第一次海灣戰爭期間仍然發揮一定作用。

因為美國作戰的戰場非常多，一些地形較為複雜比如山區和叢林，重型坦克難以部署，甚至根本無法有效作戰。

同時，對手還是比較弱的，使用輕型坦克也足夠對付。

不過，軍方對這種坦克有所懷疑。因為現在戰場的反坦克武器太多了，尤其是反坦克導彈無處不在。

這種輕型坦克一旦中彈，恐怕難以倖存。

美軍的MPF輕型坦克專案被稱為機動保護火力專案，其主要設計目的是作為一款重量較輕的輕型坦克，作為美軍高機動化步兵旅伴隨步兵和車輛的裝甲火力單位。按照美軍的計劃，陸軍和國民警衛隊計劃在2025年正式裝備MPF輕型坦克，並將生產500輛左右。目前，MPF輕型坦克正在研發中，根據目前公開的資訊來看，MPF輕型坦克的總體效能基本上可以滿足美軍的設計要求，但在實際作戰中還存在一些問題。

（MPF輕型坦克想象圖）

實際上，美軍在輕型坦克方面曾經也是非常重視的。在上世紀六十年代，美軍研製出了M551謝里登輕型坦克。該型坦克可用於空降作戰，曾在越南戰爭和海灣戰爭中有著優秀的表現。M551輕型坦克在1996年退役後，美軍便開始著手研發新型的M8輕型坦克，不過後來由於陸軍經費的緊張，M8輕坦專案遭到了取消。這導致美軍多年以來一直只有M1系列重型坦克，在越來越強調機動作戰的今天，戰鬥全重超過60噸的M1系列坦克，顯然並不適合。為此，美軍在時隔20多年後重新開啟了輕型坦克的研製計劃。按照美軍的計劃新型的MPF輕坦重量要低於M1系列坦克的一半，火力不低於重型坦克，還要具備較好的防護能力，可以防禦大部分戰場的威脅。同時還要具備高機動性，可由C-17運輸機裝載2-3輛進行快速投送，以及具備高度的資訊化和自動化能力。美軍還要求MPF輕坦不必從頭重新研發，可採用成熟技術或者在現有產品上研發以降低研發成本，縮短研製週期。

（M551謝里登輕型坦克）

目前，美軍的MPF輕型坦克專案已經進入原型車競標階段，BAE公司和通用動力公司分別進入了原型車競標階段，並計劃在今年交付給陸軍評估。BAE公司的設計方案主要由在此前被取消的M8輕坦的基礎上發展而來的，其基本尺寸與M8大小相似，作戰戰鬥重量可達23.5噸。其可由C-130運輸機運載，並對底盤進行了多處升級，安裝了防雷底盤、新型動力元件、傳動系統和複合橡膠履帶等，以提高機動性和防護水平。其還集成了新型的火控系統、觀瞄系統和360度態勢感知系統化，再配合RAVEN軟殺傷主動防護系統，使得其在火控能力、防護能力和資訊化能力方面均有很好的表現。

（美軍研製的M8輕型坦克）

（BAE公司研製的原型車）

而通用公司的方案則是以阿賈克斯裝甲車為基礎，安裝輕量化的鋁製M1坦克炮塔研發的獅鷲II輕型坦克。該型坦克的總重量可達34噸，修改了底盤設計，採用了105毫米的火炮，新型液氣懸掛和動力系統，採用了與M1A2C類似的火控系統，以及多功能MX-GCS觀瞄系統。為了滿足城市戰需求，火炮仰角可達85度，還安裝了一門50毫米口徑的增強型大毒蛇3機關炮。還配備了鐵拳主動防禦系統，提高了防護能力。其還可以發射小型殺傷性無人機。

（通用公司的獅鷲II輕型坦克原型車）

雖然MPF專案還沒有最終確定BAE和通用公司的方案誰會勝出，但從原型車的指標來看，MPF輕坦離美軍的計劃指標差距較大，很可能難以應對敵方的重型主戰坦克。目前MPF採用的是105毫米火炮，與現今主流重型坦克裝備的120毫米坦克炮差距還是很大的。而在防護能力上，20多噸和30多噸的重量就決定了其防護能力的上限，再加上現在各類反坦克武器的擴散，輕型坦克能否有效應對還是個未知數。相比於中國15式定位於高原地區或山地水網地區使用，美軍的MPF輕坦更多的是作為機動部隊的火力支援存在的。從這一點出發，該型坦克更適合於美軍近年來參與的地區性低烈度戰爭或衝突，可以快速機動到相關地區給予一定的火力支援。因此，MPF輕坦更多的是為了滿足美軍應對海外低烈度衝突的需要。

在世界各國坦克發展都越來越重的情況下，中國突然研發出一款15式輕坦讓人眼前一亮，這款坦克在高原、山地和水網地區作戰能力非常強，在這些地方作戰重型坦克上不來，其他火力上來幹不過，這就是輕型坦克的優勢。中國的15式輕坦已經批次裝備部隊，我們可以在越來越多的軍事報道中這款輕坦的身影。在中國裝備輕型坦克後，美國也發現了輕型坦克的潛力，於是美國陸軍制定了“機動火力系統專案”MPF（輕型坦克專案），近日美國MPF專案樣車交付美國陸軍測試，但距離定型和批次生產裝備部隊還有很長一段時間，因此很多軍迷認為美國輕型坦克比之中國15輕坦已經落後，事實真是如此嗎？

事實上，從客觀角度來看，中國和美國在坦克發展上都有相當雄厚的實力，目前美國最先進的坦克是M1A2 SEPV3型，後來美國重新梳理了一下M1A2系列的整個編號，將M1A2 SEPV3型重新命名為M1A2C型主戰坦克。而中國最先進坦克則是99A，雖然在整體重量上達不到美國70噸的重量，但是相比M1A2C型坦克，99A在整體效能上完全上差不多，無論是火力還是防護都能與之抗衡，因此在重型坦克上兩國整體水平差不多。

圖：美國通用公司輕型坦克

至於輕型坦克發展，雖然15式輕型坦克在時間發展上領先美國，但是在裝備效能和理念上來說，美國輕型坦克樣車卻有著自己獨到的特點。目前美國競標MPF專案的兩個公司分別是美國通用動力公司和BAE系統公司，這兩家公司提出了相對來說差別比較大的兩個方案，比如通用動力公司設計的是一款縮小版的M1主戰坦克，其樣車配置1臺120mm輕量級高壓滑膛炮，車內乘員4人，沒有自主裝彈機，因此需要一名裝填手，但是整個通用公司提出的理念就是：秉承強火力+高防護效能模式。中國15式輕坦採用的還是105mm滑膛炮，顯然中國還無法將125mm滑膛炮做到輕量化，因此在火力發展潛力上不如美國的，而且越大口徑在未來發展上以及彈藥種類更新程度上都時候有更大潛力的。

而BAE系統公司提出的方案是在原先的M8裝甲機動火炮系統基礎上提出的改進型方案，裝備105mm線膛炮，裝備自主裝彈機，車內乘員3人。BAE系統公司提出的坦克方案，除了與15式輕坦同樣採用105mm線膛炮之外，BAE系統公司還在整個坦克設計理念上有了一定創新。比如中國的15式輕坦還屬於傳統主戰坦克模式，雖然後來加裝了1個遙控武器站，能夠更適應山地作戰環境，事實上15輕坦更多還是針對高原、山地地區常規作戰環境，因此整個作戰理念比較常規話。而BAE系統公司坦克樣車很多創新，第一採用了硬殺傷主動防禦系統和軟殺傷主動防禦系統結合防護模式，軟硬殺傷主動防禦系統能夠極大增加整個輕型坦克對於反坦克導彈、反坦克火箭彈的防禦能力，在很大程度上提高了坦克的立體防禦能力，第二BAE公司在輕型坦克方案中增加了隱身概念，首先是紅外隱身，他增加了一個梭子魚防紅外隱身系統，另外減小坦克噪聲，BAE公司輕型坦克採用全橡膠履帶，橡膠比金屬好處一是輕，二是噪聲也小很多，另外BAE公司還採用了混合動力，進一步降低坦克噪音，達到更好的隱蔽效果。

所以，美國的通用動力公司、BAE系統公司這些大型軍工企業，他在一些設計理念上還是值得我們學習和借鑑的，我們在坦克發展理念上也不一定要閉門造車，完全堅持自己的想法，要吸收國外先進經驗、先進技術和理念，讓中國坦克發展在效能上、在理念上邁上一個新臺階。