絲綢之路的起點是長安（今天的西安），因為它最早是由西漢張騫所開闢的，而西漢的首都就是長安。東漢時期，因為班超也曾出使西域，而且東漢首都為洛陽，所以當時的絲綢之路便將起點從長安改為洛陽，但儘管如此，這條“天路”還是要經過長安。

前幾天有位老哥私信昊童，問，絲綢之路如果打一個來回，需要多長時間（全程）？這個問題昊童給出了兩個前提，一個是最理想的來回時間，也就是中間不出任何意外。一個是比較現實的來回時間，也就是中間包含可能出會現的意外，比如戰亂，劫匪，盜賊，惡劣天氣等。

一般情況下，我們都是以洛陽（長安）為絲綢之路的起點，以大秦（古羅馬帝國及近東地區的統稱，並非秦朝）為絲綢之路的終點。而這兩者之間的直線距離為6000——14000公里（絲綢之路廣義上的終點是大秦，但因為他的分支眾多，所以不好計算），為了方便計算，昊童就以史學界基本都認可的7000公里做標準。

這裡請注意，前文提到的7000公里是純粹的直線距離，但事實上當時的絲綢之路崎嶇不堪，而且要翻閱大量的山川和低谷，所以在當時來說根本不可能完全的走一條直線，所以我們以8000公里為基礎距離。另外，絲綢之路的主要運輸工具為駱駝，而駱駝的行走速度（商隊總不可能全速奔跑吧，他們也要沿途經商）說實話比人步行快不到哪裡去，所以我們以每天50公里做計算。

那麼這個問題的第一前提答案便出來了，8000乘2，再除以50，結果是320天。所以，如果古代商人在絲綢之路上不遇到任何意外，那麼他們來回一趟所需要的時間就是320天，大約為1年。

有了第一前提答案，我們就可以在這上面略微的再次計算，比如我們假設商隊這一路上遇到兩次惡劣天氣，共計耽誤2周。在遇到兩次戰亂，共計耽誤2周。在遇到兩次劫匪或強盜，共計耽誤1周。那麼第二前提答案也就出來了，14加14加7加320，結果是355天。

綜上所述，古代絲綢之路來回走一趟，最少也需要一年時間。

文章最後昊童在為大家簡單介紹下絲綢之路的幾個知識點

①路上絲綢之路始於漢武帝時期，海上絲綢之路同樣始於漢武帝時期，但當時因為條件限制所以非常簡陋，直到南宋初期（宋高宗）海上絲綢之路才迎來了大發展。

②古代的中國商人並非全部都從長安或洛陽出發，然後一路到達大秦。實際上，他們大多數情況下都是（不一定都從長安或洛陽出發）來到中亞的某個地方，然後在當地就將自己的貨物賣給西方的商人，比如阿拉伯人，隨後就可以帶著交換的其他貨物或金錢返回。

由於絲綢之路的興起，有不少的商隊都會從中亞到長安長途跋涉進行商業交易。我們要知道它們2113之間的距離極其的漫長，尤其是在交通並不發達的古代，連道路都不平整，一來一回需要很長的時間。

絲綢之路，相信大家都知道，這是一條連線東西方文化傳播的友誼之路，也是一條促進東西方之間文化，經濟，軍事等多重發展的“天路”。

絲綢之路的起點是長安（今天的西安），因為它最早是由西漢張騫所開闢的，而西漢的首都就是長安。東漢時期，因為班超也曾出使西域，而且東漢首都為洛陽，所以當時的絲綢之路便將起點從長安改為洛陽，但儘管如此，這條“天路”還是要經過長安。

要很久。古代路上絲綢之路，的距離是很遠的。一般會從長安出發，穿越中國的西北，整個中亞地區，再經過中東達到今天土耳其首都伊斯坦布林，而這條路線，直線距離就有6000多公里。

路上絲綢之路不可能走直線，需要從北方繞行，實際行走距離應該超過8000公里。

為了防止迷路，牲口受傷和遭遇野獸或者匪盜襲擊，商隊是不會走夜路的，只是白天走走。

如果是商隊運載沉重貨物，又沒有像樣的道路，一天走40裡到60裡就算很不錯了。在絲綢之路一些惡劣環境，比如沙漠、戈壁之內地區，行走速度就更慢，一天走二三十里都算不錯的。這樣平均算起來，一天不過走20公里左右，也就是40裡。那麼8000公里距離，就要走長達400天，也就是1年時間了。也就是說，才西安出發，商隊要走1年才能到達後來的奧斯曼帝國。

一個是最理想的來回時間，也就是中間不出任何意外。一個是比較現實的來回時間，也就是中間包含可能出會現的意外，比如戰亂，劫匪，盜賊，惡劣天氣等。

絲綢之路北線是要經過碎葉城的，就是李白的出生地。碎葉是今天吉爾吉斯斯坦的城市，從西安出發到這裡也有3000公里以上的距離。按照這個速度，也需要走上150天，也就是5個月，來回也要10個月時間，差不多1年。

其實古代絲綢之路最大的問題到不是遠。因為中國的商團，是不需要將貨物運到土耳其的。他們只需要走到中亞某個城市，將貨物賣給當地突厥或者阿拉伯商人即可。突厥或者阿拉伯人商人，會自行運輸到各地包括今天土耳其銷售，進而運到歐洲。期間，也可能經過多次倒手。

而且來回肯定要運輸貨物，所以整個隊伍能走個四五十里路就挺多的了，我們也知道絲綢之路，這一路有不少的荒漠地帶，根本就沒有什麼道路極其難走。

所以如果是這樣算的話。同專中亞到長安必要花上幾個月的時間。這僅僅是一趟，如果是往返的話，怕是要一年才可以屬。當然中途還不能出現什麼意外情況，不然時間會拖得更久。

所以說古代絲綢之路走起來真的是十分的艱難，因為它畢竟不是一下子就形成的，也凝聚了不知道多少人，多少年的心血。從中亞到長安來回也需要一年多的時間，也可以看出我們中國對外交流之遠之密切，也是一件很值得驕傲的事情。

我剛從新疆喀什旅遊回來不久，地處中亞東端的喀什就是古代一個非常非常重要的貿易中轉站，對於古代中國同中亞等地的貿易往來，我也向喀什的導遊瞭解了一些，現在我將所瞭解的東西分享給大家：

喀什古稱“疏勒”，歷史上是橫貫亞歐大陸“絲綢之路”中國南、北、中三路在 西端交匯的商埠重鎮，是著名的“安西四鎮”之一。我從成都中轉喀什，要飛5個來小時，比成都到日本的時間都還要長！從西安（古時的長安）飛喀什要稍微近點兒，但也近不了多少。

喀什與阿富汗、塔吉克、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦等國接壤，是古代貿易重鎮，但是別說古代，就是現在我們想從喀什到塔什庫爾干塔吉克自治縣，路都非常難走，還要克服高原反應。

不僅如此，高原的天氣變幻莫測，一會兒豔陽高照，一會兒狂風暴雨，甚至下雪，在古代如果沒有強有力的後勤保障，簡直是寸步難行。

喀什有一條古道，古代不少從中亞來喀什的商隊就是走這條路過來的，我們開著越野車走了一次，實在是太難走了，這還是現在，要是古代，光走這條古道就要走相當長的時間。

還有在塔縣有一條剛剛開發出來的盤山公路，已經成為了網紅路，這條路是專門為山裡的人修的，那簡直就是山路十八彎，據說以前山裡的人要想出來，將養的羊啊、牛啊賣掉，換點其他的東西，都要走好幾天。

喀什的導遊告訴我們，古代別說去中亞更遠的地方，從長安等地來喀什的時間都要用年來計算，很多商隊走到喀什就不會再往西走了，因為條件實在是太惡劣了，就在喀什將東西賣掉返回，如果還要繼續往西，那麼花的時間就更長了，五年、甚至是十年都是有可能的。

也正是因為如此，不少人在往西邊走的過程中，丟掉了性命，但也正是因為如此，古代的中國才能將影響力擴大至更遠的地方，這些商人也是英雄。

其實就是傳統的絲綢之路，起自中國古代都城長安，經中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6440公里。按照古代日行速度，最少需要兩個半月

謝謝悟空邀請。古代的商隊駝隊從長安和洛陽為起始點，經甘肅，新疆，到中亞，西亞，並聯結地中海各國的陸上通道，被稱為西北絲綢之路，早期的絲綢之路中國商人就己經出入塔克拉瑪干沙漠邊緣，購買產自新疆地區的和田玉石，而良種馬及其適合長距離運輸的駱駝，因為駱駝耐渴，耐旱，耐餓的單峰駱駝和雙峰駱駝用於商旅運輸，往返一趟怎麼也得一百天。

在幾千年前，中西方文明已相互撞碰交流啦！中國史書就有周穆王西行會西王母的故事。中西方經濟文化交流正式出現在史書中則是漢朝博望侯張騫鑿通西域之後。1877年，德華人費迪南-馮-李希霍芬在《中國》一書中把漢代開避的商路標註為"絲綢之路”，這一叫法很快被國際社會採用。

漢代絲綢之路以長安(東漢以後為洛陽)為出發點，一路西行，分北，中，南三條路線越蔥嶺經中亞阿富汗伊郎，伊拉夾敘利亞達地中海最後到達歐洲的大秦(古羅馬)，全犬6440公里，其中，中國境內有4000多公里。

從中亞到長安約九千餘里，古代商隊以駱駝為代步具，一趟得走多長時間呢？

現代交通運輸發達，從西安到烏魯木齊，乘飛機僅四個小時，乘火車快車需24小時，慢車得48個小時。如果到達中亞地區需增加一倍時間就可以啦，在兩千年間的古代是不可想向的。蒙古騎兵每日行軍距離是80裡左右，二戰時德國坦克部隊也僅有這個速度。

古代商人以駱駝為交通工具，有天行走距離也就三四十里，從長安到中亞八千多里路程，正常情況下需要二百多天時間才能到達，即八個月右。

要很久。

古代路上絲綢之路，的距離是很遠的。

一般會從長安出發，穿越中國的西北，整個中亞地區，再經過中東達到今天土耳其首都伊斯坦布林。

而這條路線，直線距離就有6000多公里。

路上絲綢之路不可能走直線，需要從北方繞行，實際行走距離應該超過8000公里。

為了防止迷路，牲口受傷和遭遇野獸或者匪盜襲擊，商隊是不會走夜路的，只是白天走走。

如果是商隊運載沉重貨物，又沒有像樣的道路，一天走40裡到60裡就算很不錯了。

在絲綢之路一些惡劣環境，比如沙漠、戈壁之內地區，行走速度就更慢，一天走二三十里都算不錯的。

這樣平均算起來，一天不過走20公里左右，也就是40裡。

那麼8000公里距離，就要走長達400天，也就是1年時間了。

也就是說，才西安出發，商隊要走1年才能到達後來的奧斯曼帝國。

那麼，到達中亞要多久？

絲綢之路北線是要經過碎葉城的，就是李白的出生地。

碎葉是今天吉爾吉斯斯坦的城市，從西安出發到這裡也有3000公里以上的距離。

按照這個速度，也需要走上150天，也就是5個月，來回也要10個月時間，差不多1年。

其實古代絲綢之路最大的問題到不是遠。

因為中國的商團，是不需要將貨物運到土耳其的。

他們只需要走到中亞某個城市，將貨物賣給當地突厥或者阿拉伯商人即可。

突厥或者阿拉伯人商人，會自行運輸到各地包括今天土耳其銷售，進而運到歐洲。

期間，也可能經過多次倒手。

表面上絲綢之路很長，其實有很多商隊各自負責一段，幾百年都走同樣的道路，還是很熟悉的，難度有限。

絲綢之路最主要的危險不是自然，而是匪盜甚至官軍的武力威脅。

在這裡，到處都是遊牧民族的匪盜，商隊就是他們的肥羊，搶了貨物還會將商人綁架勒索，沒錢就成為奴隸。

《百戰奇略》中，司馬懿將伐遼東，魏明帝問其，來回需時幾日？司馬懿說，去時一百天，作戰一百天，休整六十天，返回一百天，共須一年可回。由此，依洛陽至遼東的路程，再對照長安至中亞路程遠近，可推算出中亞至長安須走幾日。商隊行進速度，與大軍長途行軍，可能差不多

在古代，中國開通了一條從長安向西，通往中亞、西亞，直達歐洲的交通大道，這就是著名的“絲綢之路”。 眾所周知，張騫通西域，從公元前138年出行到公元前126年返回，用了13年時間。但是其中的十多年裡並不在路上，而是在往返酒泉某地時，被匈奴所羈留，大部分時間是在匈奴度過的。緊接著，張騫第二次出使西域，霍去病遠征河西設四郡據兩關、李廣利遠征大宛（前104-前101年）、漢朝派使者校尉屯田渠犁、設立西域都護府（前60年）等，中原與西域的道路得以暢通。

至於民間的商貿團隊，還沒有準確的材料可資說明。《漢書》中有籠統的記載，說“初置酒泉郡，以通西北國。因益發使抵安息、奄蔡、犛靬、條支、身毒國。而天子好宛馬，使者相望於道，一輩大者數百，少者百餘人，所齎操，大放博望侯時。其後益習而衰少焉。漢率一歲中使者多者十餘，少者五六輩，遠者八九歲，近者數歲而反。”看得出來，這段文字中雖然說的是天子派出的使團，但實際上也就是當時政策鼓勵下經朝廷認可的民間商貿，出使的目的主要是經商貿易。他們“遠者八九歲，近者數歲而反。”材料太籠統，無法知道其具體行程和時日。