對於這個，我的車便宜，一般用的是殼牌，用的還行，4500-5000公里換一次。也沒用過其他的，估計貴的會更好，畢竟價格在那放著了，10萬左右的車，其他品牌也沒用過。

哪個牌子的合成汽油、機油比較好用？

這裡簡單說下機油吧，機油品牌很多，按照知名度大概可以分四類。

這一類品牌數量很少，基本就是美孚、殼牌、嘉實多。

這三個品牌背後都站著國際石化巨頭。

美孚：美國埃克森美孚，世界財富500強第11名（2020最新排名，下同）。

殼牌：荷蘭皇家殼牌石油，500強第5名。

嘉實多：英國石油公司BP，500強第8名。

這三個品牌的零售油品行銷全球，在各國的汽車用品市場都有很高的佔有率。

這三個品牌的油，優點是技術成熟，品質穩定，在保證符合行業標準的同時，還通常能夠符合各大主機廠的私有認證標準。

這一類品牌通常深耕區域市場，比如北美、歐洲、亞太，非洲，等等，這些品牌知名度也並不低，但是因為渠道建設等原因，並沒有完整的涵蓋全球市場。

這類品牌的數量就很多了，比如道達爾、出光、海灣、馬石油，等等。

這些品牌背後也通常有行業巨頭撐腰，比如日本石油、法國道達爾、沙特阿美、馬來西亞國家石油，等等。

這些品牌本身的實力不見得比第一類弱，知名度低只是因為渠道建設問題。

中國的兩大石化巨頭，中石油和中石化，也有各自的機油品牌，它們基本上都是深耕本土市場，所以也都屬於第二類品牌。

這一類品牌的背後基本都站著各大汽車主機廠。

比如福特集團的Motorcraft、通用集團的AC德科、豐田集團的純牌、本田的原廠機油，等等。

當然，還有一些主機廠會選擇第一或者第二類品牌進行深度合作，比如曾經寶馬和嘉實多、賓士和美孚、大眾和嘉實多，等等。

不管是合作還是自有品牌，主機廠的油基本都是外包生產的，主機廠自己並不生產機油，而且這些自有品牌油一般也並不多見於零售市場。

第四類品牌就很複雜了，一些你可能偶爾聽說過，或者根本就沒聽說過的品牌，基本都屬於第四類。

這其中歷史比較久、產品品質比較好的有：法國摩特、德國力魔、美國安索，美國勝牌，等等。

至於其他你沒聽說過的牌子，那更是多如牛毛，數不勝數。

這類品牌中，做的比較好的，基本都有自己的工廠和研發機構，能夠自己改動新增劑配比，生產出有針對性的油品。

比較一般的，一般也都是外包製造，自己貼牌，尤其是很多美國品牌，雖然牌子不一樣，但背後站著的大多都是同一個供應商，比如你肯定沒聽說過，但實際上產量頗高的美國沃倫公司，就替大量的中小型美國機油品牌，尤其是很多零售商的自有品牌貼標代工。

目前大家買的最多的機油莫過於美孚，殼牌，嘉實多，出光等等。

殼牌

殼牌機油的最大優點是清潔效果出色，很多堅持使用殼牌機油的車輛，在打開發動機後看不到一點沉積物。除了機油品質出色外，殼牌在國內還擁有最多的銷售網點，服務非常完善。

殼牌機油通常都是用包裝桶的顏色來區別的：

喜力HX8超凡系列稱為“灰殼”；喜力HX7稱為“藍殼”；HX5稱為“黃殼”；HX3為“紅殼”等等

超凡喜力系列是殼牌的頂級全合成潤滑油，喜力HX8是入門級全合成潤滑油，HX7是半合成機油，HX5、HX3是礦物質潤滑油。

美孚

美孚機油的特點是粘度高，在極其高溫和低溫操作條件下，對於齒輪仍具有卓越的潤滑效能。

美孚一號：分為金裝和銀裝，都是全合成機油。

美孚速霸：美孚速霸2000，它是美孚推出的唯一一款半合成機油，速霸1000為SN級礦物質機油，是所有礦物質機油中最好的一種。

美孚力霸：美孚力霸特級和美孚力霸，都是礦物質機油。

嘉實多

最大特點就是低溫流動性好，對發動機的冷啟動保護非常好。

嘉實多主要分為5大系列：極護全合成機油；磁護合成機油（半合成）；金嘉護礦物質機油；銀嘉護礦物質機油；嘉力礦物質機油。

按效能強弱從大到小排列是極護>磁護> 金嘉護>銀嘉護>嘉力。

出光

出光機油全合成機油，有助於提升燃油經濟性，降低百公里油耗，適用於日本、歐美、中國產等諸多車廠發動機，節能延長行車裡程。為活塞提供高溫和抗積碳保護，提升發動機響應速度。

紅線

紅線潤滑油公司是酯類潤滑油的製造專家，全系產品均為含酯類全合成機油，這個品牌的機油特點很鮮明，具有可以明顯提升發動機表現的能力，同時具有優秀的抗氧化效能、高溫表現出色，是紅線機油的“名片”。但同樣，它的“缺點”也很明顯，它的衰退速度很快，基本上都是頭幾千公里效能非常出色，過了這個里程後就會明顯下降。

只要是正品，質量相差不會太大！

所以，您無需在品牌之間過多計較，而應該放在所購機油是否是正品，是否符合您用車手冊推薦的質量等級和粘度指標上！這點比您在品牌的選擇上更重要！

關於質量等級和粘度指標的選擇問題，可參考我以前相關回答！

現在，市場上的機油，美孚，殼牌，嘉實多佔據了機油市場的半壁江山。

這三種機油品牌誕生時間比較長，而且都有自己獨到的特點。

美孚的運動性，耐高溫性比較好，不容易裂化，換油週期比較長，通俗來說就是耐用。

殼牌注重發動機清潔技術，發動機在使用的過程中，會生成油泥，積碳（機油由於高溫產生的一些雜質，發動機正常磨損產生的碎屑，汽油內不易燃燒的雜質在高溫下燃燒產生的膠質物等），而殼牌獨到的清淨技術會將這些雜質融入機油，然後在換油的時候隨著機油排出發動機外。

嘉實多注重的是發動機的啟動保護。發動機在執行過程中，機油在機油泵的作用下到達發動機各處，會在各個運動機件表面形成一層油膜，從而減少摩擦。當發動機停止運轉時，機油就會從油道流回油底殼。再啟動的瞬間，由於機油還未輸送到各個運動機件處。這些機件就會有短暫的幹磨狀態，久而久之，磨損就會越來越大。而嘉實多機油則是發動機停止工作的時候還能再各個運動機件表面形成一層油膜，從而阻止了再啟動時的幹磨狀態，多發動機保護比較好。

還有些比較好的機油。比如道達爾，福斯，力魔，紅線等，中國產的長城，崑崙系列也是很不錯的。

同級別的什麼牌子的都差不多，不要糾結品牌，質量相同大品牌的價格要高很多，裡面有廣告費，品牌費，都是車主買單，只要不買假機油，同級別的都差不多

汽油：中國石化；機油：美孚、嘉實多等！

汽油、機油，這兩個可以說是汽車的動力源泉，是絕對離不開的！如果說誰家的汽油、機油好用，我個人建議是中石化的汽油，美孚的機油！

中石化的基礎油是進口的，而中石油的基礎油是中國產的，燃燒效果方面，中石化是要高於中石油的！

本人不建議加個人的汽油，我是一個資深維修技師，遇到很多因為加小店汽油出現油路問題的不在少數，為了不耽誤用車，還是建議去中石化或者中石油去加！

機油而言，還是老生常談的，建議廠家推薦的機油！為什麼這麼說，發動機是人家研究生產的，用什麼樣的機油，人家最有發言權，而不是噴子說什麼樣的機油，就用什麼機油！畢竟噴子沒有實際科學研究過！

我為什麼推薦美孚和嘉實多呢，你可以看一下，美孚和嘉實多和很多汽車廠家進行合作的，說明這兩個品牌是適合這個發動機的，如果不適合，人家也不會進行合作了！

現在市場已經被 美 嘉 殼 的機油統治著，他們的銷量非常好 美孚機油主打靜音 嘉實多是未啟動先保護 殼牌主打清洗發動機油泥 各有各的好處 各有各的壞處 我不評論他們好壞 我感覺GT力魔機油 不過一個理由還沒找到代理商所以沒法評論 我現在賣的是 西班牙威爽 （力豹士）沒聽過可以百度 這個油用著非常不多，客戶反應也不錯

這個不好說，這不我剛收到的藍殼牌機油，是假的，防偽碼對不上，物流碼不一樣，合格編碼也不對，今天給商家退回去，找了六七個快遞都不收，最後商家不要了，錢直接退我了，我這剛從別的商家又買的，之前也是在網上買，這還是第一次遇到這事！

因為碳能石墨烯機油的出現，末來四大改變:

一:很多修車師傅生意受影響而失業(因為碳能自備物理清碳功能，又零損車輛機軸，車輛無需大修中修，拆機頭清泥油積碳)。

二:傳統型號40及50型號機油退出市場(因為碳能終極抗磨，保護機軸免受磨損，無需用40及50號機油)。

三:霸王年檢成為擺設(因為碳能清碳、潤滑、保護，改變車輛原來電腦控制，使燃燒室燃油完全燃燒，令尾氣達標。

四:紙包不住火，傳統巨頭再難一手遮天，當大部分使用者瞭解明白接受碳能後，碳能機油顛覆傳統機油，從這開始。

華汽動力潤滑油率先突破1.5萬公里換油週期，降低噪音增加動力，降低油耗，民族品牌的崛起，大家不妨選擇華汽動力SN級全合成汽油機油！