博主你好

宗申的rx系列的我感覺颳起了中國產adv的一陣大風，自打rx3出來後，好多廠家分分拿出了自己的adv，你方唱罷我登場，看的人眼花繚亂

我個人關注了rx3很長時間了，從rx3 rx1 rx4 rx6 都研究過一段時間。rx4的出現，解決了大部分車友對排量的比上不足比下有餘的難題

rx4這臺車應該算中國產adv裡比較靠譜的了，nc的的發動機 扭力平臺很廣，宗申的nc發動機主打低扭，而且這車的車架我個人認為非常的刁，多連桿 長行程懸掛 雙翼梁，這不正是專跑爛路的設計嗎

樓主要是想騎好一臺adv，第一個首要技能！

會用導航

你別笑，我在路上真碰見過一個，那時候手機還沒有導航功能，都是高利德的那種顯示屏gps，本來自己要去中山，結果導航到鐘山，這是真事，一個在廣東一個在廣西。後來他感覺越跑越不對，自己問路回來的！如果您不摩旅那麼可忽略這條

如果你想問關於adv的騎行技能，我告訴你有一套練習模式，你可以請教玩越野的兄弟

過橫木啊 沙石地駕駛。什麼兔子跳啊 還要學會站立騎行 用腿控車，這些自己慢慢練習。別擔心車！車嘛，買來就是折騰的，光是騎車不也是很無聊麼

還有個最好的辦法 如果你有時間有閒錢，去報名個賽科龍的那個什麼活動來著。 好像每年都有主辦方給你提供賽道，你可以在賽道里面自由飛翔。

總之騎車這東西不是純靠人教的，很大一部分要自己練習。人車磨合，慢慢摸索，記住每一次失誤，循序漸進終將成為高手。

祖國大好河山任你遊

這車真是漂亮，拋去仿不仿誰來說，中國產做到這樣了真值得去支援。當然廠家售後也要跟得上

關於提問的朋友您提出是一款屬於硬派越野的休旅車型。問什麼這樣說。真正拉力車，在達喀爾上面。至於細節我們就不詳談。我們就正對您提出問題回答。作為一款可以屬於ADV車型摩托車需要學習駕駛基本理論技巧超控。道路路況實踐理論。還有摩托車基本機械常識。細談下來很多知識需要學習。本身這類車對於駕駛人技術和經驗要求比較高。所以您還是在比較專業摩友圈類詢問專業騎手和大神大師建議吸取經驗。這些我就不一一細談。其次作為一款摩旅神器之一。也要享受摩旅帶來的開心，快樂，幸福。

我就單純說一下自己賤言。慢一點，多看看沿途風景。安全騎行，幸福人生。