如果在不缺少機油的情況下拉缸是和增壓機沒有關係的。如果缺少機油了，還要看看是不是因為增壓機損壞而使機油缺少的。

發動機拉缸後增壓器必然受傷的。

什麼叫拉缸？拉缸就是活塞活塞環與汽缸套之間磨出現的異常磨損。發動機正常執行時，在機油的潤滑作用下，活塞環與缸壁之間的磨損並不大在合理範圍之內。但是當機油潤滑能力下降、或者機油缺失的情況下，四配套因為潤滑不足就會出現異常磨損。

這時候氣缸壁會出現嚴重的縱向劃傷，劃痕很深、肉眼可以看得到，用手指甲劃可以感覺到。活塞因為是鋁製品，耐磨性更差一些。因此高溫缺少潤滑的情況下，活塞磨損更為嚴重，嚴重者會破碎。機油潤滑效能下降後軸瓦也會磨損，因此有些拉缸的發動機大修時幾乎把內部零部件全部換一遍，已經沒有修理價值。

發動機內部出現磨損後，鐵粉、鋁粉、鉛錫粉（大小瓦）會隨著機油四處遊走，雖然機油濾芯可以過濾一部分，但是過濾能力有限，而且濾芯會很快就被粉末堵死。這時候機油濾芯內的旁通閥就會開啟。

旁通閥開啟後機油可以順利的送到主油道，如果因濾芯堵塞導致機油不能順利輸送到主油道，那麼發動機內所有運動部件都得不到潤滑，發動機在短時間內會抱死。

說了這麼多，其實就是一個主題，那就是發動機拉缸產生的各種金屬粉末會在機油中游走

機油泵就相當於心臟，機油相當於血液，發動機各個零部件相當於人體的各種器官。這就像人體血糖高一樣，血液內糖分太高，身體各個器官浸泡在“糖”中。一些對糖不耐受的器官自然會病變，如同醃製鹹蛋一樣。

含有金屬粉末的機油，潤滑效能嚴重下降，內部的金屬粉相當於磨料、研磨砂。隨著金屬粉末含量不斷增加，內部零部件磨損也會加劇。渦輪增壓器也不例外，甚至渦輪增壓器壞的更早一些。

渦輪增壓器是一個比較嬌貴的零部件，工作環境惡劣，溫度高、轉速高、壓力大。因此渦輪增壓器發動機對機油潤滑能力有要求，必須使用全合成機油，空氣濾芯過濾精度也要高一些，這也是渦輪增壓車型保養費用高的原因之一。我們看一下渦輪增壓器的剖面圖:

主要零部件就是葉輪、渦輪，發動機廢氣推動渦輪高速旋轉，轉速每分鐘高達幾十萬轉。葉輪與渦輪是同軸連線的，渦輪高速旋轉的時候葉輪也在高速旋轉，把空氣壓縮後強行送入氣缸內，氣缸內空氣含量增加後就可以燃燒更多的燃油，因此在排量不變的情況下動力得到提升。

渦輪增壓器最關鍵的零部件就是軸承。高溫高轉速下軸承壓力非常大，幾十萬轉/分的轉速，用普通滾珠軸承是不行的。因此增壓器採用了浮動軸承，沒有滾珠。其是一個銅套而已，銅套與軸之間依靠油膜來潤滑。在機油壓力足夠的情況下銅套與軸之間並不會直接接觸。

我們看一下浮動軸承的樣子:

再看一下增壓器修理包，有軸承、止推片、密封圈等。

我們再看一下增壓器上的浮動軸承:

透過以上資料我們可以看出來，當機油潤滑效能下降、壓力不足時，浮動軸承與轉子軸之間的潤滑能力下降。油膜難以建立，銅套與轉子軸之間的磨損加劇。如果潤滑油內有金屬粉末，那麼這種磨損會更加嚴重。銅套磨損轉子出現徑向間隙 ，密封環密閉性也會隨之下降，潤滑的機油就會流到進氣管或者排氣管內，出現各種燒機油或者排機油的症狀。

因此簡單的判斷增壓器是否損壞，只需要用手指晃動一下葉輪，正常是沒有間隙的。如果出現徑向間隙、葉輪能晃動那麼就可以判斷渦輪增壓器損壞。

通常拉缸是一個慢性的過程，渦輪增壓器起是否因為拉缸損壞也取決於拉缸程度、拉缸後使用的時長。拉缸嚴重、修理不及時，拉缸後繼續使用間比較長，增壓器損壞的機率也越大。

題目中所說車子拉缸會拉到增壓機嗎？這個答案是否定的，肯定不會拉到增壓機，原因有以下幾點！

1，首先你得知道，什麼是汽車拉缸！

汽車拉缸指的是由於水溫過高，汽缸出現脹缸蓋說白了就是活塞，缸套變形或者導致缸套內壁和活塞裙部出現一道道的痕跡，這就是汽車拉缸！

還有一種情況就是有些車型的活塞噴油嘴堵塞，導致活塞環潤滑性降低，這也會造成拉缸現象！

發動機拉缸主要是由於水溫過高造成的！

2，增壓機！

文章中說的增壓機我認為說的是渦輪增壓器！（還有是不是說的空調壓縮機），不管是增壓器還是壓縮機跟發動機拉缸都沒有直接關係！

如果水溫過高可能會造成增壓器的磨損增大，給渦輪增壓器的散熱可能會造成影響，但是增壓器跟拉缸是兩個方面，沒有直接關聯的！

如果出現水溫過高，正行駛途中，汽車突然熄火，然後在打火沒有反應，後來汽車發動機溫度降下來之後，打火然後又打著了，這說明可能脹缸，拉缸了！

拉缸嚴重可能會出現冷車缸壓低，打火困難，然後還有噠噠的異響！更有的還會出現燒機油現象！

不知你說的增壓機是什麼。通常掛缸是缺（少）機油或者油路不通，導致沒有潤滑/過熱所致。如果你說的增壓機，也是透過機油潤滑/散熱的話，可能就有影響了！

拉缸是在發動機缺機油或者水溫過高，或者缺水導致的原因，但是一般情況下不會造成增壓器的損壞的，只要增壓器軸不松曠，葉輪沒有磨損，那就不會造成增壓器損壞的！

拉缸，對於內燃機來說一般指由於機油不足或者其他原因導致氣缸與活塞間潤滑不足引起的氣缸壁的異常磨損。

增壓機，個人理解是指渦輪增壓器的話，如果潤滑不足也會出現渦輪增壓器軸瓦磨損和燒蝕。

一般拉缸的話表示發動機潤滑出現問題，這種情況下增壓器也有拉瓦的風險

會傷到增壓器的，增壓器的潤滑油即機油也是由發動機機油泵提供的，發動機拉缸的前段時間，由於水溫過高達不到散熱的要求，機油溫度過高，會造成增壓器潤滑效果差，嚴重點會損壞增壓器

造成拉缸的原因主要是由於發動機機油壓力不足，但是不會對增壓機造成傷害，因為增壓機可以說是發動機的附加裝置，一般安裝在進排氣支管位置，車子有沒有機油和它沒關係，它的職責就是你發動機能轉起來我就工作，所以老師傅告訴你可以到汽修廠更換活塞環和缸套，再把缸體的各個油道清理乾淨，更換達標機油。

多學習發動機工作原理。拉缸和增壓器完全是兩碼事，雙方都不搭邊。好比是心臟和嘴巴的觀念，心臟是提供血液迴圈的機構，嘴巴是吃東西的機構。缸在發動機內是產生動力機構的一個零部件，增壓器是發動機進氣機構增加進氣量提高功效的一個零部件。

渦輪增壓器，都與發動機本體分離。如果只是拉缸，那與增壓器無關。如果是缺機油造成的。因為渦輪有進油孔和回油管路，有機油在迴圈，缺油也會造成增壓器磨損和高溫