前霧燈肯定有用的，沒有的要不是減配了，就是用日行燈代替了，有的車日行燈是真亮，不過下霧的時候還是趕不上霧燈好使。

前霧燈肯定是有用的。

我們都知道，我們在買車的時候都會選擇配置好的車，配置越高，代表這輛車的效能可能就越好，可是很多汽車都取消了前霧燈配置，這是為什麼呢？這樣到底會不會對安全駕駛有影響呢。今天就帶大家瞭解一下。前霧燈到底有沒有用？為什麼很多車取消了前霧燈

而對於一些高檔車，以增加了日間行車燈為由，或乾脆說霧燈已經整合在前大燈總成裡了為由，光明正大的取消霧燈。其實這兩個燈與霧燈的效果還是有差距的，在大霧天日間行車燈的穿透力不如霧燈，所以在稍遠處還是看不見，只能是在天氣好的時候發揮它的作用。前大燈整合霧燈相對要好一些，但因為大燈安裝位置過高，大霧天對於車輛自身的照明，還是與單獨的霧燈有很大差距，單獨的霧燈安裝高度低，穿透性好，給駕駛員照的路面也遠。

之所以取消前霧燈，在我看來最主要的原因是汽車生產商為了降低成本，靠有無霧燈來區分低配和高配。霧燈雖然說是不是特別值錢，但蒼蠅腿也是肉呀！如果一輛汽車能透過減少前霧燈的方式節約100塊錢的成本，那麼年銷30萬輛，就可以節約3000萬，節約的錢能做好些事情。取消前霧燈在節約成本的同時也降低了新車的價格，能更好的吸引顧客購買，顧客很少關注有無霧燈，他們最關心的往往都是價格。

根據汽車及掛車外部照明和光訊號裝置的安裝規定（GB4785）車輛必須安裝後霧燈，可是對與前霧燈裝配與否則並沒有硬性規定，這也就給了廠家選擇裝與不裝的餘地。如今很多車上取消了前霧燈，取而代之的是日間行車燈。但是這兩種燈雖然擁有一樣的功能性，但是不可混為一談。因為日間行車燈大多采用LED光源，雖然亮度很高，但色溫普遍高於霧燈使用的鹵素燈泡，穿透性上不如鹵素燈泡。所以，嚴格來說，日間行車燈不能完全代替前霧燈，但是在非極端天氣下，日間行車燈還是能起到一定的警示作用。。

對於一些低端車型，廠家出於成本的考量，取消了非強制安裝的前霧燈，就可以降低售價提高車型競爭力。而在一些高階車型上，同樣也沒有配備前霧燈，比如奧迪A7、A8。儘管新的LED、鐳射大燈已經集成了霧燈的功能，但LED在霧天的穿透能力還是不如傳統的鹵素燈。總的來說，它是用於在雨霧天氣行車時的安全警示。尤其是這兩年霧霾天氣出現的太頻繁了。霧燈的作用就顯得尤為重要了。在霧霾裡開車，安全是第一！最後要提醒大家一下，法律規定，機動車霧燈只允許在能見度低的情況下開啟。在平常能見度高的環境開啟了霧燈，它不僅對照明起不了什麼作用，反而還會因穿透力較強給其它駕駛員造成影響，從而危害到交通安全。

霧燈分前後霧燈，無論什麼車型，高配低配都必須要有！（有關部門規定）

後霧燈一般為紅色，有效提醒後方車輛保持車距！

前霧燈一般是鹵素燈 一般霧天鹵素的穿透力好過氙氣燈，LED光源，有意思的是 ，不知道大家有沒有注意 一般沒有前霧燈的車型一般都配備了透鏡大燈！ 透鏡具有聚光的效果 一般照射亮度提高1.5倍，照射長度能達到80-100米，下圖所示的幾個車型（不拍車標） 大家可以參考下！

前霧燈肯定有用，只不過大部分低配的車型都簡配了，主要是前霧燈不是上牌的必需品，你看每個車都有後霧燈，是因為沒有後霧燈上不了牌照，低配嘛，能簡則簡。