1.支起大架，支起大架主要是為了保證車輛處於一個水平狀態，所以在沒有大架的情況下，可以儘量保持車輛的平衡。

2.確定溫度，檢查防凍液時水溫一定要回歸正常，最好應該在冷機狀態下進行檢查，這樣檢查的資料相對就會比較準確一些。

3.看防凍液,如果能夠保持在1/2處，基本上是正常的，但如果只有1/3或者更少就需要添加了。

水冷摩托車冷卻液的檢查可以透過冷車觀察冷卻液儲液箱上的刻度來判斷缺少與否。

水冷摩托車儀表上一般都會有溫控顯示裝置，有的是水溫表，有的是警告燈，有的高檔摩托車是液晶顯示的，透過顯示裝置或燈一直提示溫度高；還可以根據發動機溫度判斷水溫是否過高，如果能感覺到發動機溫度不同意以往表現，那麼發動機水溫一定是很高了，這時候就需要對車輛進行檢查了。溫度長時間不下降，先檢視發動機有沒有漏冷卻液的情況，再看看備用水箱冷卻液還有沒有，如果沒有就加上就可以了，但是要注意冷卻液不能亂加。望採納!謝謝！

一般有幾點： 1.直觀法：檢查防凍液水壺是否處於最低液位，一般水壺上都會有MAX和MIN字樣，液位處於兩者之間即可 2.防凍液啥時候到期質檢法：一般會有冰點測試儀，如果小於冰點則需要更換（修理廠規定2年4萬公里更換)。 注意：（開啟水壺蓋時候最好冷機，否則會被燙傷）。附帶送1張水壺刻度圖片給你。

摩托車冷卻液怎麼檢查？

冷卻液屬於水冷摩托車特有物質，它主要起散熱作用，不同的機型都會有一個相對比較標準的量。但隨著車輛使用頻率和公里數的增加，冷卻液就會變少，一旦冷卻液變少就會影響水冷發動機的散熱效能，進而就會出現一些連鎖反應。所以定期對發動機的冷卻液進行檢查是平常保養過程中的一項基本操作。摩托車防凍液的檢查應該在冷機狀態下進行，並且參考的標準以副水箱上下刻度線為準，也就是說車輛在冷機狀態下，儘可能保持水平，如果冷卻液的位置在上下刻度之間就是正常的，如果低於下刻線就需要進行新增。

鑑於這種情況擰開主水箱蓋檢查的方法是絕對錯誤的，主水箱內防凍液的量多少並不能作為參考的依據，必須要以副水箱為主，也就是散熱器旁邊或者前面的那個塑膠水壺。

如果副水箱沒有刻度線我們應該以水箱2/3位置為參考標準，也就是說副水箱內的防凍液如果見底，表明已經非常少了，如果能保持一半是需要新增的，如果能保持在2/3位置那麼就是正常的。

新增過程中一定要確定在冷機狀態下進行操作，並且需要分多次進行操作，不可以一次加的太滿。

具體的操作就是加到上刻線位置及時停止，騎行一段距離後，冷機再檢查，如果需要新增重複上次操作，並且在騎行觀察，透過一兩次操作後，發動機冷卻系統的冷卻液就會達到標準的量。

這裡值得注意的是不同型號的冷卻液儘量不要混加使用，一定要選擇同一品牌的同一防凍液進行新增或者更換，因為不同型號的冷卻液除了顏色不一樣以外，它的原料也是有差異的，所以要引起足夠的重視。

以上就是關於摩托車冷卻液的檢查和更換，以及新增的一些介紹，動手能力強的小夥伴完全可以自己操作，而不具備這個能力的摩友可以尋找售後服務進行幫忙。