這個問題算是很常見，也很多人都問過我，我的車子為什麼在怠速時會發抖，這樣對發動機有什麼危害嗎？其實不要慌，最常見的原因就是節氣門過髒或者是噴油嘴積碳過多造成的，當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
上回就有一個小夥子也是出現發動機怠速時抖動的情況。
他這種現象已經有很長時間了，原來的情況是等紅綠燈時，偶爾感覺到抖動（人坐在座椅上，可以感到輕微抖動），但時有時無。
前段時間晚上開車回家，車輛明顯抖動，特別是到4檔，轉速較低（1500轉以下）時，抖動明顯。
隔天早上，從車庫開出，低轉速時，抖動明顯，轉速到1800轉以上時，完全不抖動。
到4S店以後，錯誤碼顯示，多缸失火，師傅檢查後發現第4缸工作不正常。說是火花塞或者點火線圈的問題。換了4個火花塞後，症狀有輕微改善，但抖動依舊。再換上四個新的點火線圈，同樣只是輕微改善。過段時間之後的情況，怠速或低轉速時，抖動明顯。近2000轉，則完全不抖。錯誤碼清除後，試開了近5KM,電腦檢測後無錯誤碼。
他的車子也才開了兩年多，也就走了三萬多公里，一般怠速引起的抖動也就那麼幾個情況。一開始以為是噴油嘴積碳過多，已經用清洗劑洗過，沒作用。
因為清洗之後還是沒什麼作用，更換又太貴，這次就用那種專用的超聲波清洗機+專用的清洗劑來清洗，。清洗時間大約1個小時，效果相當明顯，原來噴油嘴是黃黑的感覺，洗後，是金屬的銀白色。
洗完裝上後，新的點火線圈也換上，原來的車回來了！所以當車主汽車出現怠速抖動現象時，千萬不要以為都是小問題，沒在意，要及時分析並找準原因，否則，很可能會引起更大的隱患。
汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！
這個問題算是很常見，也很多人都問過我，我的車子為什麼在怠速時會發抖，這樣對發動機有什麼危害嗎？其實不要慌，最常見的原因就是節氣門過髒或者是噴油嘴積碳過多造成的，當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
上回就有一個小夥子也是出現發動機怠速時抖動的情況。
他這種現象已經有很長時間了，原來的情況是等紅綠燈時，偶爾感覺到抖動（人坐在座椅上，可以感到輕微抖動），但時有時無。
前段時間晚上開車回家，車輛明顯抖動，特別是到4檔，轉速較低（1500轉以下）時，抖動明顯。
隔天早上，從車庫開出，低轉速時，抖動明顯，轉速到1800轉以上時，完全不抖動。
到4S店以後，錯誤碼顯示，多缸失火，師傅檢查後發現第4缸工作不正常。說是火花塞或者點火線圈的問題。換了4個火花塞後，症狀有輕微改善，但抖動依舊。再換上四個新的點火線圈，同樣只是輕微改善。過段時間之後的情況，怠速或低轉速時，抖動明顯。近2000轉，則完全不抖。錯誤碼清除後，試開了近5KM,電腦檢測後無錯誤碼。
他的車子也才開了兩年多，也就走了三萬多公里，一般怠速引起的抖動也就那麼幾個情況。一開始以為是噴油嘴積碳過多，已經用清洗劑洗過，沒作用。
因為清洗之後還是沒什麼作用，更換又太貴，這次就用那種專用的超聲波清洗機+專用的清洗劑來清洗，。清洗時間大約1個小時，效果相當明顯，原來噴油嘴是黃黑的感覺，洗後，是金屬的銀白色。
洗完裝上後，新的點火線圈也換上，原來的車回來了！所以當車主汽車出現怠速抖動現象時，千萬不要以為都是小問題，沒在意，要及時分析並找準原因，否則，很可能會引起更大的隱患。
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