苯板，即聚苯乙烯板，俗稱泡沫板或EPS，是一種生活中常見的……垃圾。
用這種東西做船當然沒有問題，但這種材料過輕，且體積過大時結構脆弱，如果做成海船，八成還沒等漂幾下就讓風浪給折斷了。如果再遭受機槍？火炮的攻擊，它們只會被灼熱的彈雨撕得粉碎，融成渣渣。
倒是有一些廉價救生圈、救生衣採用了苯板泡沫材料，它們的浮力不如充氣的好，外面需要套上尼龍布或塑膠外皮，以保護其中柔軟的板面。
理論上用這些泡沫做個鬆散的漂浮體，人依附在上面是可以進行武裝泅渡的，畢竟它們具備不錯的浮力，只要不做成大船，當個衝浪板、小浮板或複合結構的柔性浮船都是可以的。之前聽聞過有人拿泡沫揹著過長江的事蹟，還在電視上看到過泡沫板帆船橫渡英吉利海峽的新聞，熊孩子拿泡沫做船，差點飄到外海的事兒也有，漁民們更是拿泡沫當成司空見慣的小舢板材料，在近海漂的不亦樂乎，所以泡沫船設計合理的話，應當可以作為渡海工具。
但渡海從來不是件簡單事，海面有寬有窄，比如英吉利海峽，窄處僅33公里；馬六甲海峽南口65公里；瓊州海峽最窄處19.4公里；金門島距大陸最近處2310米，以長江做比較的話，武漢江都段平均1300米，重慶平均1200米，泡沫船渡江都難，何況渡海？真要那麼簡單，當年也就不用靠集結帆船上金門島了，多造點木筏子也不至於一籌莫展。
海上漂流受洋流、潮汐影響極重，動力效率越差的船受影響越大，泡沫船必須要安裝上動力吃，才能起到基本的作用，但話說回來，都用上泡沫了，發動機能指望嗎？我們頂多將泡沫做成浮力塊，然後套上個類似橡膠充氣皮艇那樣的塑膠外套，或者用木框進行加固，做個多人手划船。
其實最麻煩的是上岸，搶灘登陸往往會選擇漲潮，採用的還都是動力強勁的車輛、衝鋒舟等，否則潮流一不對勁，普通的船恐怕拖都拖不上去，靠它武裝渡海，這是拿戰士的生命開玩笑。
苯板，即聚苯乙烯板，俗稱泡沫板或EPS，是一種生活中常見的……垃圾。
用這種東西做船當然沒有問題，但這種材料過輕，且體積過大時結構脆弱，如果做成海船，八成還沒等漂幾下就讓風浪給折斷了。如果再遭受機槍？火炮的攻擊，它們只會被灼熱的彈雨撕得粉碎，融成渣渣。
倒是有一些廉價救生圈、救生衣採用了苯板泡沫材料，它們的浮力不如充氣的好，外面需要套上尼龍布或塑膠外皮，以保護其中柔軟的板面。
理論上用這些泡沫做個鬆散的漂浮體，人依附在上面是可以進行武裝泅渡的，畢竟它們具備不錯的浮力，只要不做成大船，當個衝浪板、小浮板或複合結構的柔性浮船都是可以的。之前聽聞過有人拿泡沫揹著過長江的事蹟，還在電視上看到過泡沫板帆船橫渡英吉利海峽的新聞，熊孩子拿泡沫做船，差點飄到外海的事兒也有，漁民們更是拿泡沫當成司空見慣的小舢板材料，在近海漂的不亦樂乎，所以泡沫船設計合理的話，應當可以作為渡海工具。
但渡海從來不是件簡單事，海面有寬有窄，比如英吉利海峽，窄處僅33公里；馬六甲海峽南口65公里；瓊州海峽最窄處19.4公里；金門島距大陸最近處2310米，以長江做比較的話，武漢江都段平均1300米，重慶平均1200米，泡沫船渡江都難，何況渡海？真要那麼簡單，當年也就不用靠集結帆船上金門島了，多造點木筏子也不至於一籌莫展。
海上漂流受洋流、潮汐影響極重，動力效率越差的船受影響越大，泡沫船必須要安裝上動力吃，才能起到基本的作用，但話說回來，都用上泡沫了，發動機能指望嗎？我們頂多將泡沫做成浮力塊，然後套上個類似橡膠充氣皮艇那樣的塑膠外套，或者用木框進行加固，做個多人手划船。
其實最麻煩的是上岸，搶灘登陸往往會選擇漲潮，採用的還都是動力強勁的車輛、衝鋒舟等，否則潮流一不對勁，普通的船恐怕拖都拖不上去，靠它武裝渡海，這是拿戰士的生命開玩笑。