首先目前渦輪延遲主要指的是廢氣渦輪增壓，對於機械渦輪增壓來說，由於是由發動機曲軸提供動力，所以與發動機排出廢氣無關，動力是隨叫隨到的排量小的車一般都會在一定的轉速才會介入。因為活塞燃燒室排廢氣量只能推動渦輪，不足以啟動增壓。等到加速猛踩油門廢氣排出的足夠啟動增壓效果。產生的壓力熱量經中冷管冷卻再次進入發動機活塞。提高發動機動力效能。 渦輪增壓器的作用，是為了在同等時間內增加發動機進氣量，以此來提升動力。它的工作原理是，依靠發動機排出的廢氣驅動廢氣渦輪，由廢氣渦輪帶動同軸上的進氣渦輪旋轉，讓空氣更快的流向發動機，最終達到提升進氣量的目的。但由於發動機在低轉速時所排出的廢氣，不足以將廢氣渦輪推動到正常工作轉速，因此在起步時總會有一段時間渦輪無法介入工作，而這段時間就被稱為渦輪遲滯。 目前改善廢氣渦輪延時，一般有兩個方法： 第一就是：提升發動機排氣效率 第二就是：改善渦輪增壓器的效率。對排氣側的改造，主要是為了讓發動機在單位時間內排氣量更多、更順暢。而對渦輪增壓器效率的改善而言相比於對發動機排氣部分的提升，由於流入的空氣總量已經確定，所以對渦輪增壓器的改造，更多是為了讓它在空氣流量儘可能小的情況下就可以正常工作。

渦輪遲滯是渦輪增壓發動機的特性，一般多少都會有點，所以才會在某一轉速下渦輪的效率才能表現出來。

渦輪的增壓模式是發動機排出的廢氣推動渦輪，從而增大進氣的壓力，讓燃油效率更高，點燃的更猛。

如果想改變渦輪遲滯你只能改裝了，比如說加個機械增壓，這個花費大一點，但是對發動機沒什麼損害，但是相應的車重會增加，車每重一點點都會對跑賽道有影響。

還可以改成差時點火，在排氣還沒拍完的階段就點火，這樣發動機點火爆發的那一下可以使勁的推一下渦輪，這樣在出彎加速的時候可以給足勁兒，基本沒有渦輪遲滯，但是會減少一點發動機的功率，同時對發動機有一定的損傷。